Definición del código P0703
Un código P0703 significa que el PCM ha registrado una falla en el circuito B del interruptor de freno. Este es el circuito dedicado de la luz de freno, que también desactiva el sistema de control de crucero y el sistema de bloqueo del convertidor de par de la transmisión, así como las luces de freno.
Lo que significa el código P0703
Con un código P0703, el PCM ha registrado una lectura de voltaje o resistencia del circuito de la lámpara de freno que está fuera de especificaciones normales, lo que provoca un código difícil y una luz indicadora de mal funcionamiento iluminada (MIL). El controlador ABS es el que pasa la información de voltaje de la luz de freno, a veces utilizando el sistema de bus CAN para transferir datos entre módulos individuales. Cuando el sistema de control de la transmisión (generalmente en el PCM) obtiene una lectura inusual sobre el voltaje y la resistencia de la lámpara de freno, este código se almacenará.
¿Qué causa el código P0703?
Comúnmente, este código se debe a un interruptor de la lámpara de freno fallado o mal ajustado o un fusible fundido en el circuito de la luz de freno. Las tomas de corriente defectuosas del bulbo del freno, las bombillas fundidas o los cables / conectores en cortocircuito, abiertos o corroídos también pueden causar este código de falla.
¿Cuáles son los síntomas del código P0703?
- Lámparas de freno inoperativas
- Lámparas de freno que nunca se apagan y están siempre iluminadas
- Fallo del convertidor de par para bloquear
- Atasco mientras está detenido y en marcha, debido a la falla del bloqueo del convertidor de par para desconectarse
- Código de problema almacenado
- MIL iluminado
- Otros códigos relacionados con el convertidor de par, el embrague del convertidor de par o el bloqueo del convertidor de par
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0703?
Para la mayoría de los vehículos equipados con OBD-II, el interruptor de la luz de freno también desactiva el embrague del convertidor de par y el control de crucero, así como también activa la iluminación de la luz de freno. La mayoría de los interruptores de la luz de freno son de la variedad de encendido / apagado y están montados en el soporte de pedal del freno. Los diseños pueden variar mucho: algunos modelos tienen el interruptor montado en la palanca del pedal, utilizando el punto de pivote de la palanca como punto de apoyo para mover los contactos, abrir y cerrar el circuito.
En cualquier diseño, el voltaje constante está presente en un lado del interruptor; cuando los contactos del interruptor están cerrados, el voltaje se mueve a través de los contactos del interruptor y a otra aplicación. Su diagnóstico comenzará con una inspección visual de todos los cables y conectores. Repare / reemplace cualquier cableado, conector o componente dañado, desconectado, cortocircuitado o corroído, según sea necesario. Vuelva a probar el sistema después de las reparaciones.
Para un diagnóstico posterior, necesitará un esquema de cableado del fabricante, un escáner OBD-II o un lector de códigos y un voltímetro / ohmímetro digital. Inspeccione el cableado y los conectores del PCM y repare cualquier cableado, conector o componente dañado, desconectado, en cortocircuito o corroído, según sea necesario. Vuelve a probar el sistema. Si todo el cableado y los componentes parecen estar en buen estado de funcionamiento, conecte el lector de códigos al puerto de diagnóstico y registre los códigos almacenados. Borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si el código vuelve a registrarse.
Si el código no se registra nuevamente, es posible que tenga una condición intermitente que deba permitirse que empeore antes de que se pueda realizar un diagnóstico y una reparación correctos. Si el código se registra inmediatamente de nuevo:
Verifique el voltaje de la batería en el lado de entrada del interruptor de la luz de parada, usando el voltímetro / ohmímetro
Si no se puede encontrar voltaje en el lado de entrada, desconecte los módulos de control relacionados y verifique la continuidad entre el fusible del sistema y el circuito de entrada del interruptor de la lámpara de parada. Repare los circuitos abiertos o en corto según sea necesario.
Si hay voltaje presente en el lado de salida del interruptor de la luz de freno, verifique el voltaje en el lado de salida con el pedal del freno presionado.
Si encuentra voltaje en el lado de entrada pero ninguno en el lado de salida (con el pedal del freno presionado), el problema puede ser un interruptor de la luz de freno fallido o mal ajustado. La mayoría de los interruptores de la luz de freno son ajustables: ajuste o reemplace el interruptor y vuelva a probar el sistema.
Si hay voltaje presente en los lados de entrada y salida del interruptor de la luz de freno, con el pedal del freno presionado, verifique las luces de freno para ver si están funcionando correctamente. De lo contrario, pruebe el interruptor de señal de giro para conocer el voltaje de la batería mientras el pedal de freno está presionado. Pruebe los lados de entrada y salida del interruptor de señal de giro. Consulte el diagrama de cableado de fábrica para conocer el color y la ubicación adecuados del cableado.
Si todo lo demás comprueba: voltaje presente en el circuito de salida del interruptor de la luz de freno y el interruptor de señal de giro, y las luces de freno funcionan correctamente, verifique la continuidad y resistencia del circuito entre el interruptor de la luz de freno y el PCM. Asegúrese de verificar todos los circuitos, usando el diagrama de cableado del vehículo. Repare / reemplace cualquier circuito o conector abierto o cortocircuitado.
Si no hay otros problemas aparentes, sospeche que se trata de un PCM defectuoso, pero recuerde que un PCM fallido es raro y requerirá una reprogramación para reemplazarlo.
Errores comunes al diagnosticar el código P0703
Si bien un problema con un interruptor de la luz de freno es bastante simple, puede ir acompañado de otros códigos que pueden llevar a un técnico a solucionar el solenoide o cableado de bloqueo del embrague del convertidor de par.
¿Qué tan serio es el código P0703?
Un código P0703 puede hacer que las lámparas de freno no funcionen o permanezcan encendidas todo el tiempo, lo que es muy peligroso. También puede provocar que el convertidor de par no se bloquee o que el circuito de bloqueo no se desconecte, lo que puede provocar problemas de bloqueo u otros problemas de conducción.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0703?
- Reparación, ajuste o reemplazo del interruptor de la luz de freno.
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0703
Al igual que con otros diagnósticos, un código P0703 solo puede apuntar a un técnico en la dirección correcta. Es importante seguir un proceso de eliminación para llegar a un diagnóstico correcto para un código P0703, antes de reemplazar cualquier parte.
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