P0209 OBD-II Código de falla: Mal funcionamiento del circuito del inyector - Cilindro 9 | 2018 | Artículos

P0209 OBD-II Código de falla: Mal funcionamiento del circuito del inyector - Cilindro 9


Definición del código P0209

Mal funcionamiento del circuito del inyector - Cilindro 9

Lo que significa el código P0209

  • El significado del código P0209 es que se encontró que el circuito del inyector de combustible tenía voltaje o resistencia fuera de rango. Este rendimiento fuera de rango es detectado por el Módulo de control del motor (ECM) y esto hace que se active la Luz de control del motor.

  • Este código es similar a P0200, P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207, P0208, P0210, P0211, P0212, que indican todos los problemas del circuito del inyector de combustible.

¿Qué causa el código P0209?

  • El cilindro 9 del inyector falló o está fallando
  • Arnés de cableado que tiene un cortocircuito a la potencia o un circuito abierto
  • ECM defectuoso
  • Una conexión eléctrica que es pobre

¿Cuáles son los síntomas del código P0209?

  • Check Engine Light se activa por el ECM y se observa en el tablero después de que se detecta la falla

  • El modo de seguridad (precaución para evitar daños al vehículo) es promulgado por el ECM

  • El modo a prueba de fallos permanece en vigencia hasta que el circuito tenga un rendimiento que esté dentro del alcance o se repare la falla

  • Pobre motor en funcionamiento

  • El consumo de gasolina es peor de lo normal

  • Motor que lucha por mantenerse en funcionamiento o muere

  • El vehículo puede ser difícil de arrancar o no volver a arrancar después de que ha muerto

  • Fallo de encendido del motor

  • Condiciones magras o ricas

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0209?

Un mecánico seguirá pasos simples para diagnosticar P0209. Estos pasos deben realizarse en el orden correcto y sin omitir ninguno hasta que se encuentre la falla.

  • Utiliza un escáner para verificar si hay algún código presente

  • Notas datos de cuadros congelados para códigos encontrados (para usar en la prueba de carretera)

  • Borra los códigos

  • Realiza una prueba de carretera para confirmar la reclamación en condiciones similares a los datos de congelación que originalmente activaron el código

  • Realiza una inspección visual para verificar si hay cables dañados, componentes rotos u otras fallas

  • Utiliza una herramienta de escaneo para verificar el voltaje y la resistencia en el cilindro del inyector de combustible 9

  • Inspecciona el inyector en sí para determinar el voltaje de la batería con un mulitímetro

  • Utiliza una luz noid para verificar el pulso de voltaje ordenado por el ECM

  • Prueba el ECM por cualquier falla.

Errores comunes al diagnosticar el código P0209

No importa qué tan experimentado sea el técnico, se pueden cometer errores si no se siguen los pasos simples o si se omiten. Si un componente se reemplaza sin verificarlo, el hecho de que sea la causa más común no significa que solucionará el error en cada circunstancia.

¿Qué tan serio es el código P0209?

P0209 puede tener algunos síntomas bastante serios, como morir mientras corre y ser difícil de arrancar una vez que el motor ha muerto. Esto puede dejar a un conductor atrapado en el medio de la nada. No se debe conducir el vehículo si comienza a presentar algunos de los síntomas más graves, como el motor en mal estado. Busque que este código sea diagnosticado y reparado lo más pronto posible.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0209?

  • Reemplazando el ECM
  • Reparar o reemplazar el arnés de cableado
  • Sustitución del inyector de combustible para el cilindro 9 (más común)
  • Reparar problemas de conexión

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P209

P0209 solo se encontrará en un vehículo con un motor de diez cilindros o un motor de doce cilindros. Si esto se encuentra en un vehículo con menos de 10 cilindros, el ECM sería sospechoso.

Los técnicos utilizarán herramientas de escaneo profesionales para diagnosticar el problema la primera vez. Estos permiten el acceso a más sistemas y datos en vivo que una herramienta de escaneo estándar. Con estos, el técnico puede ver datos de acción en vivo del circuito del inyector y ver cualquier falla.

La gasolina tiene pequeñas partículas y contaminación. Con el paso de los años y las millas, esto puede convertirse en barniz, causando problemas en el sistema de combustible. Cuando esto ocurre, los limpiadores del sistema de combustible como Seafoam se pueden usar para ayudar a ciertos problemas y desbloquear el sistema de combustible.

En algunos escenarios, se debe usar una luz de nodos para indicar si un inyector está defectuoso o no. Las luces fijas prueban cuánto tiempo se rocía el inyector de combustible y le informa al técnico si está dentro del alcance. Estos pueden ser cruciales para diagnosticar problemas intermitentes que pueden no ser evidentes.

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