La suspensión de su automóvil es muy compleja y requiere una serie de componentes diferentes para proporcionar el manejo y el rendimiento que necesita. Uno de estos es la barra estabilizadora. Según el vehículo que conduzca, es posible que tenga una barra estabilizadora delantera o trasera, o puede tener ambas. Si sospecha que una barra estabilizadora está rota, aún puede conducir el automóvil, pero debe tener precaución.
La forma en que esto afectará su unidad dependerá de si la barra estabilizadora delantera o trasera está rota.
Barra delantera: Si una barra estabilizadora delantera está rota, entonces experimentará diferencias significativas en la forma en que maneja el automóvil (bueyes). Se sentirá más "flojo", particularmente cuando se conduce a altas velocidades. Es muy posible que esto le haga perder el control del automóvil, lo que provocaría un accidente grave si no está preparado para ello.
Barra de balanceo posterior: La situación es un poco menos grave si la barra estabilizadora trasera está rota. Esto afectará la forma en que viaja el automóvil, particularmente al cambiar de carril, tomar esquinas y en otras situaciones en las que el cuerpo del automóvil oscilará (lo que la barra está diseñada para evitar).
Propina: Si se ve obligado a conducir con una barra estabilizadora rota, debe conducir más despacio de lo normal. Trate de mantenerse en las calles de superficie y mantenerse fuera de las carreteras y las carreteras interestatales donde se le puede pedir que cambie de carril. Mientras mantenga baja su velocidad y no se turne demasiado rápido, debe conducir con seguridad hasta que pueda reemplazarla.
Tenga en cuenta que una barra estabilizadora rota no hace que su automóvil "no se pueda conducir". Lo hace manejar y esquivar de manera diferente, porque el peso del automóvil tendrá un mayor efecto al girar y durante las maniobras laterales (cambio de carriles).
Lo más importante es que estás preparado para la diferencia en el manejo. Puede ser mucho más pronunciado en algunos automóviles que en otros (un coupé orientado a la performance se verá más afectado que un sedán de tamaño completo). Se recomienda encarecidamente que se cambie la barra estabilizadora tan pronto como sea práctico.