El freno de estacionamiento está diseñado para mantener el vehículo en su lugar cuando el vehículo está en reposo. Si el freno de estacionamiento no sujeta el vehículo, entonces el vehículo podría rodar o incluso dañar la transmisión si es automática.
La mayoría de los vehículos tienen frenos de disco en la parte delantera y frenos de tambor en la parte trasera. Los frenos traseros suelen tener dos funciones, detener el vehículo y mantener el vehículo en reposo. Si los revestimientos de los frenos traseros están lo suficientemente desgastados como para no detener el vehículo, entonces el freno de estacionamiento no mantendrá el vehículo en reposo.
Los vehículos pueden equiparse con frenos de tambor traseros que se detienen y usan como freno de estacionamiento, frenos de disco traseros con frenos de estacionamiento integrados o frenos de disco traseros con frenos de tambor para el freno de estacionamiento.
Si los frenos de estacionamiento no retienen el automóvil, entonces debe verificar lo siguiente:
- Palanca / pedal del freno de estacionamiento desajustado o atascado
- Cable de freno de estacionamiento estirado
- Zapatas / pastillas traseras desgastadas
Parte 1 de 3: diagnosticar la palanca de estacionamiento o el pedal para el ajuste o la condición atascada
Preparación del vehículo para verificar la palanca o el pedal del freno de estacionamiento
Materiales necesitados
- Bloqueos de canal
- Flash
- Lentes de seguridad
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en el estacionamiento (para los automáticos) o en la primera marcha (para los manuales).
Paso 2: Coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Comprobación del estado de la palanca o el pedal del freno de estacionamiento
Paso 1: póngase las gafas de seguridad y agarre su linterna Ubique la palanca o el pedal del freno de estacionamiento.
Paso 2: Verifique si la palanca o el pedal están trabados. Si la palanca o el pedal está congelado en su lugar, puede ser por óxido en las ubicaciones de las bisagras o las patillas están rotas.
Paso 3: La parte posterior de la palanca o pedal para el accesorio del cable del freno de estacionamiento. Verifique si el cable está roto o deshilachado. Si tiene un cable con un perno conectado, verifique si la tuerca se aflojó.
Paso 4: Intente configurar y restablecer la palanca de estacionamiento o el pedal. Verifique la tensión mientras ajusta el freno de estacionamiento. Además, verifique si hay un ajustador en la palanca. Si hay, verifique si se puede activar. Si el ajustador de palanca no se puede girar a mano, puede colocar un par de bloqueos de canal en el ajustador e intentar liberarlo. En algún momento, el ajustador se oxida y los hilos se congelan.
Limpiar después de realizar el diagnóstico
Paso 1: recoja todas las herramientas y colóquelas fuera del camino. Retire los calces de las ruedas traseras y déjelos a un lado.
Si necesita realizar una reparación de la palanca del freno de estacionamiento o el pedal que está desajustado o atascado, póngase en contacto con un mecánico profesional.
Parte 2 de 3: diagnostique el cable del freno de estacionamiento si está estirado
Preparación del vehículo para verificar el cable del freno de estacionamiento
Materiales necesitados
- Flash
- Jack
- Jack se para
- Lentes de seguridad
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en el estacionamiento (para los automáticos) o en la primera marcha (para los manuales).
Paso 2: Coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 4: Coloque los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo. A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Comprobación del estado del cable del freno de estacionamiento
Paso 1: póngase las gafas de seguridad y agarre su linterna Ubique el cable del freno de estacionamiento en la cabina del vehículo.
Paso 2: verifique si el cable está estirado. Si tiene un cable con un perno conectado, verifique si la tuerca se aflojó.
Paso 3: Pase debajo del vehículo y revise el cable a lo largo del tren de rodaje del vehículo. Use su linterna y verifique si el cable tiene monturas que se hayan soltado o roto.
Paso 4: mira las conexiones. Examine las conexiones para ver dónde se conecta el cable del freno de estacionamiento a los frenos traseros. Verifique si el cable está estirado donde se conecta a los frenos traseros.
Bajar el vehículo después de realizar el diagnóstico
Paso 1: Recoge todas las herramientas y tu enredadera y colócalas fuera del camino.
Paso 2: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 3: Retire los soportes de gato y manténgalos lejos del vehículo.
Paso 4: baje el vehículo hasta donde estén las cuatro ruedas en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Paso 5: quite los calces de las ruedas traseras y déjelos a un lado.
Haga que el cable del freno de estacionamiento sea reemplazado por un mecánico profesional si es necesario.
Parte 3 de 3: diagnosticar el estado de las zapatas o almohadillas del freno de estacionamiento
Preparación del vehículo para revisar las zapatas o almohadillas del freno de estacionamiento
Materiales necesitados
- Flash
- Destornillador de punta plana
- Jack
- Jack se para
- SAE / conjunto de conectores métricos
- Juego de llaves SAE / métricas
- Lentes de seguridad
- Martillo 10 libras
- Llanta de hierro
- Llave de torsión
- Cuñas para ruedas
Paso 1: estacione su vehículo en una superficie plana y dura. Asegúrese de que la transmisión esté en el estacionamiento (para los automáticos) o en la primera marcha (para los manuales).
Paso 2: Coloque los calces de las ruedas alrededor de los neumáticos traseros que quedarán en el suelo. Active el freno de estacionamiento para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.
Paso 3: Use una plancha de hierro para aflojar las tuercas de las ruedas traseras.
- Nota: No quite las tuercas hasta que las ruedas estén fuera del suelo
Paso 4: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 5: Coloque los soportes de gato. Los soportes de gato deben ir debajo de las ubicaciones del punto de apoyo. A continuación, baje el vehículo en los soportes de gato. Para la mayoría de los automóviles modernos, los puntos de elevación para los soportes de gato estarán en la soldadura de pellizco justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del automóvil.
Comprobación del estado de las zapatas o almohadillas del freno de estacionamiento
Paso 1: póngase las gafas de seguridad y agarre su linterna Ve a las ruedas traseras y quita las tuercas. Quita las ruedas traseras.
- Nota: Si su vehículo tiene una tapa de cubo, deberá quitarlo antes de quitar las ruedas. La mayoría de los casquillos del cubo se pueden quitar con un destornillador de punta plana grande donde otros necesitan ser eliminados por el hierro del neumático.
Paso 2: si su vehículo tiene frenos de tambor, agarre un martillo. Golpee el lado del tambor para liberarlo de los pernos de la rueda y el centro de centrado.
- Advertencia: No golpee los pernos de la rueda. Si lo hace, necesitará reemplazar los pernos de rueda dañados, lo que puede llevar un tiempo.
Paso 3: retira los tambores. Si no puede quitar los tambores, es posible que necesite usar un destornillador grande para aflojar las zapatas de los frenos traseros.
- Nota: No levante los tambores porque puede dañar la placa de respaldo.
Paso 4: cuando los tambores estén apagados, verifique el estado de las zapatas de los frenos traseros. Si las zapatas de freno están rotas, deberá realizar una acción de reparación en este punto. Si las zapatas de freno están gastadas, pero todavía quedan forros para ayudar a detener el vehículo, tome una cinta métrica y mida la cantidad de forros que quedan. La cantidad mínima de forros no debe ser más delgada que 2.5 milímetros o 1/16 de pulgada.
Si tiene frenos de disco traseros, necesitará quitar las ruedas y comprobar el desgaste de las pastillas. Las almohadillas no pueden ser más finas que 2,5 milímetros o 1/16 de pulgada. Si tiene frenos traseros en el disco pero tiene un freno de estacionamiento de tambor, entonces tendrá que quitar los frenos de disco y el rotor. Algunos rotores tienen cubos, por lo que deberá quitar la tuerca de bloqueo del cubo o el pasador de chaveta y la contratuerca para quitar el cubo. Cuando termine de inspeccionar los frenos de tambor, puede volver a poner el rotor y volver a montar los frenos de disco traseros.
- Nota: Cuando tiene el rotor apagado y tiene un cubo en él, querrá verificar el desgaste y el estado de los cojinetes, y se sugiere reemplazar el sello de la rueda antes de volver a colocar el rotor en el vehículo.
Paso 5: cuando termine de diagnosticar el vehículo, si planea trabajar con los frenos traseros más adelante, deberá volver a colocar los tambores. Ajuste las zapatas de freno con más fuerza si tiene que retroceder. Pon el tambor y la rueda. Coloque la tuerca y apriételos con la llanta del neumático.
- Advertencia: No intente operar un vehículo hacia donde los frenos traseros no funcionan correctamente. Si los forros de los frenos o las almohadillas están por debajo del umbral, entonces el vehículo no podrá detenerse a tiempo.
Bajar el vehículo después de realizar el diagnóstico
Paso 1: recoja todas las herramientas y su enredadera y colóquelos fuera del camino.
Paso 2: levanta el vehículo. Utilizando una toma de piso que se recomienda para el peso del vehículo, levante debajo del vehículo en sus puntos de elevación específicos hasta que las ruedas estén completamente alejadas del suelo.
Paso 3: Retire los soportes de gato y manténgalos lejos del vehículo.
Paso 4: baje el vehículo hasta donde estén las cuatro ruedas en el suelo. Saca el gato y déjalo a un lado.
Paso 5: Obtenga una llave dinamométrica y apriete las tuercas. Asegúrese de utilizar un patrón de estrella para asegurarse de que las ruedas se aprietan correctamente sin ningún efecto de descentramiento o tambaleo. Ponte el tapacubos. Asegúrese de que el vástago de la válvula esté visible y libre de contacto con la tapa del cubo.
Valores de torque de la tuerca de la rueda
- Vehículos de 4 cilindros y motores V6 de 80 a 90 libras-pie
- Motores V8 en automóviles y furgonetas de 90 a 110 pies-libras
- Grandes camionetas, camiones y remolques de 100 a 120 pies pie
- Vehículos de una tonelada y 3/4 de tonelada de 120 a 135 pies de libras
Paso 5: quite los calces de las ruedas traseras y déjelos a un lado.
Reemplace las zapatas del freno de estacionamiento si están fallando.
La fijación del freno de estacionamiento que no se acopla puede ayudar a mejorar el frenado del vehículo y evitar daños al sistema de frenos y la transmisión.