Mantener el control del vehículo es extremadamente importante para todos los conductores, especialmente durante las malas condiciones climáticas. Uno de los mayores obstáculos que enfrentan los conductores es cuando el volante desarrolla una condición floja, causada por un hueco que se desarrolla dentro de la caja de dirección. Esta condición a menudo se conoce como "juego de volante" y puede ser ajustada en muchos vehículos por un mecánico experimentado apretando o aflojando el tapón de ajuste del engranaje de la dirección. Si se desgasta el tapón de ajuste del engranaje de la dirección, habrá algunos signos comunes, incluido un volante flojo, el volante que retrocede cuando se gira, o una fuga de líquido de la dirección asistida.
Parte 1 de 1: Reemplazar el tapón de ajuste del engranaje de la dirección
Materiales necesitados
- Llave Allen o destornillador especial para insertar el tornillo de ajuste
- Llave inglesa en caja o llave de trinquete
- Flash
- Jack y Jack stands o elevación hidráulica
- Cubeta de contención líquida
- Aceite penetrante (WD-40 o PB Blaster)
- Destornillador de punta plana de tamaño regular
- Tornillo y calzas de ajuste de repuesto (según las recomendaciones del fabricante)
- Juntas de cubierta del eje del sector de repuesto (en algunos modelos)
- Equipo de seguridad (gafas de seguridad y guantes)
Paso 1: desconecta la batería del vehículo. Una vez que el vehículo ha sido levantado y apoyado en soportes de gato, lo primero que debe hacerse antes de reemplazar esta pieza es desconectar la fuente de alimentación.
Ubique la batería del vehículo y desconecte los cables positivo y negativo de la batería antes de continuar.
Paso 2: Retire la panza debajo del vehículo. Para acceder a la caja de engranajes, retire la panza o baje las cubiertas del motor / placas deslizantes de su vehículo.
Consulte su manual de servicio para obtener instrucciones exactas sobre cómo completar este paso.
También deberá quitar cualquier pieza auxiliar, manguera o línea que obstruya su acceso a la junta universal de dirección y la caja de engranajes. Debe retirar la caja de engranajes del vehículo, por lo que también deberá retirar las líneas hidráulicas y los sensores eléctricos conectados a este componente.
Paso 3: Retire la columna de dirección de la caja de cambios. Una vez que tenga acceso a la caja de dirección y haya retirado todas las conexiones de hardware de la caja de dirección, deberá desconectar la columna de dirección de la caja de cambios.
Por lo general, esto se completa retirando los pernos que aseguran la junta universal a la caja de dirección asistida (caja de engranajes).
Consulte el manual de servicio del vehículo para conocer los pasos exactos de cómo extraer correctamente la columna de la dirección de la caja de cambios, para poder quitar fácilmente la caja de engranajes en el siguiente paso.
Paso 4: Retire la caja de cambios de la dirección asistida del vehículo. En la mayoría de los vehículos, la caja de cambios de la dirección hidráulica se fijará con cuatro pernos en los soportes del brazo de control superior o el chasis.
Consulte el manual de servicio de su vehículo para conocer los pasos exactos sobre cómo quitar la caja de engranajes de la dirección asistida.
Una vez que se haya retirado la caja de engranajes, colóquela en un banco de trabajo limpio y rocíela con un desengrasante de alta calidad para eliminar todo exceso de suciedad en la unidad.
Paso 5: Ubique la cubierta del eje del sector y rocíe los pernos con fluido penetrante. La imagen de arriba muestra la configuración básica de la cubierta del eje del sector, el tornillo de ajuste y la tuerca de bloqueo que debe reemplazarse.
Una vez que haya limpiado la caja de engranajes y rociado los pernos de la tapa con aceite penetrante, déjelo en remojo unos 5 minutos antes de intentar quitar la tapa.
Paso 6: quitar la cubierta del eje del sector. Por lo general, hay cuatro pernos que deben quitarse para acceder al tornillo del eje del sector.
Retire los cuatro pernos con un casquillo y un trinquete, una llave de tuercas o una llave de impacto.
Paso 7: Afloje el tornillo de ajuste central. El tornillo de ajuste central debe aflojarse para quitar la tapa.
Usando una llave Allen o un destornillador plano (dependiendo de la inserción del tornillo de ajuste) y una llave extrema, mantenga apretado el tornillo de ajuste central mientras desenrosca la tuerca con la llave.
Una vez que retire la tuerca y los cuatro pernos, puede quitar la cubierta.
Paso 8: retire el antiguo tapón de ajuste. El tapón de ajuste del eje sector se unirá a una ranura que se encuentra dentro de la cámara.
Para quitar el tapón de ajuste anterior, simplemente deslice el enchufe hacia la izquierda o hacia la derecha, a través de la ranura. Saldrá con bastante facilidad.
Paso 8: instale el nuevo conector de ajuste. La imagen de arriba muestra cómo se inserta el tapón de ajuste dentro de la ranura del eje del sector. El nuevo enchufe tendrá una cuña o arandela que se debe instalar primero.
Esta cuña se mide de forma única para su modelo de vehículo. Asegúrese de instalar la cuña PRIMERO, luego inserte el nuevo tapón entre la ranura en el eje del sector.
Paso 9: Instale la cubierta del eje del sector. Una vez que se haya instalado el nuevo enchufe, coloque la tapa nuevamente en la caja de engranajes e instale la cubierta con los cuatro pernos que sujetan la cubierta.
En algunos vehículos, hay una junta que debe instalarse. Como siempre, consulte el manual de servicio de su vehículo para obtener instrucciones exactas para este proceso.
Paso 10: Instale la tuerca central en el tapón de ajuste. Una vez que los cuatro pernos se hayan asegurado y ajustado a las especificaciones del fabricante, instale la tuerca central en el tapón de ajuste.
Esto se logra mejor colocando la tuerca en el perno, sujetando el tapón de ajuste central con la llave Allen / destornillador, luego apriete a mano la tuerca hasta que quede al ras con la tapa.
- Nota: Una vez que el tornillo de ajuste y la tuerca estén juntos, consulte el manual de servicio del vehículo para conocer las pautas de ajuste adecuadas. En muchos casos, el fabricante recomendará medir el ajuste antes de colocar el tapón, así que asegúrese de revisar el manual de servicio para obtener la tolerancia exacta y las sugerencias de ajuste.
Paso 11: reinstala la caja de engranajes. Una vez que se haya realizado el ajuste adecuado al nuevo tapón de ajuste de la caja de cambios de la dirección, deberá reinstalar la caja de engranajes, colocar todas las mangueras y los accesorios eléctricos y volver a fijarla a la columna de dirección.
Paso 12: Reemplace las cubiertas del motor y las placas protectoras. Vuelva a instalar cualquier cubierta del motor o placas protectoras que haya tenido que quitar para obtener acceso a la columna de dirección o la caja de cambios.
Paso 13: Vuelva a conectar los cables de la batería. Vuelva a conectar los terminales positivo y negativo a la batería.
Paso 14: Rellene el fluido de la dirección hidráulica. Vuelva a llenar el depósito de fluido de la dirección hidráulica. Arranque el motor, vuelva a verificar el líquido de la dirección asistida y vuelva a llenar como se indica en el manual de servicio.
Paso 15: prueba el vehículo. Arranque el automóvil mientras el vehículo aún está en el aire. Verifique debajo de cualquier fluido de dirección asistida que se escape de las líneas o conexiones hidráulicas.
Gire las ruedas hacia la izquierda o hacia la derecha varias veces para probar la función de dirección asistida. Apague el vehículo, verifique el fluido de la dirección asistida y añádalo según sea necesario.
Continúe con este proceso hasta que la servodirección funcione como debería y no sea necesario volver a llenar el líquido de la dirección asistida. Solo debería demorar dos veces para completar esta prueba.
Reemplazar el tapón de ajuste del engranaje de dirección es mucho trabajo. El ajuste del nuevo enchufe es muy detallado y puede causar muchos dolores de cabeza a la mecánica inexperta. Si ha leído estas instrucciones y no se siente 100% seguro de completar esta reparación, póngase en contacto con uno de los mecánicos locales certificados por ASE en Vermin-Club para completar el trabajo de reemplazo del enchufe del ajustador del engranaje de la dirección.