Mientras conduce su automóvil, su motor absorbe grandes cantidades de aire que luego mezcla con gas y lo enciende para mantener el motor en funcionamiento. El vacío creado como resultado es bastante constante dependiendo de la posición del acelerador, y los fabricantes de automóviles lo utilizan para ayudar con muchas funciones diferentes del automóvil.
El uso más común de vacío es para sus frenos. El vacío del motor ayuda a empujar el pistón dentro del cilindro maestro para aplicar los frenos. Esta es la razón por la que los frenos son mucho más difíciles de bajar con el motor apagado.
En los automóviles más antiguos, el vacío se usaba para el calentador y el control de crucero, pero hoy en día las computadoras son más confiables, lo que elimina la necesidad de usar el vacío para controlar los dispositivos en los automóviles.
El motor utiliza mangueras de goma para transferir la aspiradora a varios componentes. Con el tiempo, estas mangueras se desgastan y desarrollan fugas, causando otros problemas con su vehículo. Si cree que hay una fuga de vacío en su automóvil, revise las mangueras de vacío del motor siguiendo estos pasos.
Parte 1 de 2: realiza una inspección visual
Paso 1: inspeccione los extremos de las mangueras por lágrimas. Con el tiempo, pueden formarse divisiones y desgarros en los extremos de las mangueras.
Cualquier rotura arruina el sello de vacío y permite que el aire pase a través de las paredes de la manguera.
Paso 2: Gire las abrazaderas de la manguera. Intente girar la abrazadera de la manguera de un lado a otro y verifique que no se mueva con facilidad.
Si se mueve libremente, intente apretarlo para asegurarse de que la manguera no se suelte. Si la abrazadera todavía se mueve incluso después de que esté tan apretada como sea posible, entonces necesita ser reemplazada.
Paso 3: pellizque la manguera y busque cualquier abultamiento. La manguera está diseñada para mantener su forma incluso cuando se dobla para mantener el flujo de aire.
Desplácese por toda la longitud de la manguera para detectar puntos anormales. La manguera debe ser flexible, pero lo suficientemente resistente para que no se arrugue.
Paso 4: Examine la manguera para detectar daños externos. Cualquier grieta o rasgadura en el revestimiento exterior de la manguera se convertirá en una fuga si aún no lo ha hecho.
Las grietas indican que la manguera está envejeciendo y debe ser reemplazada. Las rasgaduras o rasgaduras generalmente indican que la manguera está rozándose contra el metal y se está desgastando. Asegúrese de que las mangueras estén enrutadas correctamente y que estén ajustadas para evitar que se froten contra otros componentes.
Parte 2 de 2: usa un medidor de vacío
Materiales necesitados
- Flash
Indicador de vacio
Propina: Los medidores más grandes son más fáciles de leer ya que todo es un poco más grande. También es más fácil detectar movimientos mínimos con un indicador más grande.
Paso 1: separe la manguera sospechosa del componente. Asegúrese de que la manguera todavía esté conectada al vacío del motor.
Por ejemplo, si está revisando la manguera de recirculación de gases de escape (EGR), desenchúfela en la válvula de EGR.
Paso 2: conecte el manómetro de vacío a la manguera. Asegúrese de que la manguera y el manómetro estén sellados correctamente; de lo contrario, obtendrá una lectura falsa.
Paso 3: Arranque el motor. Deje que su automóvil permanezca inactivo durante unos minutos, si el motor no está ya calentado.
Paso 4: lee el indicador. Una vez que el motor se haya calentado, los niveles de vacío deberían ser normales.
Los motores típicamente producen alrededor de 17-20 pulgadas de vacío en ralentí. Una lectura baja del medidor de vacío indica un bloqueo o fuga en la manguera.
Asegurarse de que sus mangueras de vacío estén intactas es importante para mantener el buen funcionamiento de su automóvil. Incluso pequeñas fugas pueden ocasionar ralentí y otros problemas de funcionamiento, por lo que mantener las mangueras intactas mantendrá el rendimiento de su automóvil en la carretera.