Se produce un fallo de encendido en un motor debido a un mal funcionamiento eléctrico o un problema de suministro de combustible. La mayoría de las veces se producen fallas cuando falla una bujía, un cable de encendido o un paquete de bobinas. Hay muchas posibilidades que contribuyen a una falla de encendido además de la ignición.
Síntomas de fallo de encendido
- Falla de la bujía
- Quemado o roto cable de la bujía
- Bobina de encendido fallida
- Inyector de combustible tapado
- Válvula de admisión o escape doblada o rota
- Puerto de escape tapado
- Fuga interna de refrigerante
- Consumo excesivo de aceite
La mayoría de las veces al diagnosticar un fallo de encendido se diagnostica erróneamente. A menudo, las bujías y los cables de las bujías se reemplazan en caso de fallo de encendido. Esto puede o no solucionar el problema. Cuando se reemplaza un componente y no se soluciona la situación, lo mejor que se puede hacer es descartar todas las posibilidades que pueden alterar la situación actual.
Lo mejor sería verificar todas las bujías y los cables antes de reemplazarlos. Verifique que el sistema de suministro de combustible funcione correctamente. Para los inyectores electrónicos, un inyector se puede desconectar a la vez para determinar si el inyector realmente ha fallado o está enchufado. Para una válvula de admisión o escape doblada o rota, un puerto de escape tapado o un consumo excesivo de aceite, sería mejor realizar una prueba de compresión y una prueba de filtración para verificar la condición antes de sacar conclusiones precipitadas.
Si el motor tiene una fuga interna de refrigerante, el uso de un probador de bloques con el motor a la temperatura de operación determinará si los gases de combustión escapan al sistema de enfriamiento.
- Advertencia: Probando un sistema de enfriamiento con un calentador de bloque puede ser peligroso. Tenga en cuenta que la tapa del radiador o la tapa del depósito estarán apagadas durante esta prueba. No apague el motor a la temperatura de funcionamiento con la tapa retirada. Esto dará lugar a un flash de ebullición y rocíe el refrigerante en todas partes.
Las válvulas de admisión dobladas o rotas causarán que el motor tenga una falla de encendido y cree un sonido de estallido en la admisión. Esto puede dañar cualquier sensor ubicado en el sistema de admisión y quemar el filtro de aire. Además, muchas personas no saben que cuando ocurre un fallo de encendido en la admisión, parte de la llama se envía a través del tubo de ventilación hacia la tapa de la válvula y comienza a quemar las juntas de aceite y guía en el tren de válvulas. Esto puede conducir a un consumo de aceite y aceite preescabado.
Las válvulas de escape rotas o dobladas harán que el motor tenga una falla de encendido y cree un sonido de explosión en el escape. Esto puede dañar los sensores de la proporción de combustible en el aire (o sensores de oxígeno) y dañar el convertidor catalítico. Además, cuando hay una falla de encendido sin llama de flash, el combustible no quemado puede ser recogido dentro del convertidor catalítico, causando que el convertidor catalítico se caliente más. El sonido de estallido, comúnmente conocido como contrafuego, también puede dañar el motor al deteriorar las otras válvulas de escape sin problemas.
El escape con los puertos que están enchufados creará un calor excesivo y hará que la temperatura del pirómetro exceda los límites del punto de fusión. Esto puede causar daños graves al motor.
El consumo excesivo de aceite puede causar un fallo de encendido al calentar el cilindro a una temperatura más alta que la normal creando un síntoma de preignición. Esto causará que el motor reduzca la velocidad y dañe los cojinetes del cigüeñal. Un problema que se diagnostica erróneamente al tener un consumo excesivo de aceite es tener una válvula positiva del cárter, o PCV, atascada, lo que hace que el cárter genere demasiada presión forzando el aceite hacia la cámara de combustión.
Los fallos de encendido a menudo se diagnostican erróneamente y deben analizarse antes de realizar cualquier reparación. Si necesita ayuda para hacerlo, pregúntele a uno de nuestros especialistas automotrices. Vermin-Club está feliz de ayudar!