¿Qué es la tracción trasera?

Posted on
Autor: Peter Berry
Fecha De Creación: 20 Agosto 2021
Fecha De Actualización: 21 Marcha 2024
Anonim
TRACCIÓN TRASERA , TRACCIÓN DELANTERA, TRACCIÓN TOTAL, AWD ¿CUAL ES MEJOR ?
Video: TRACCIÓN TRASERA , TRACCIÓN DELANTERA, TRACCIÓN TOTAL, AWD ¿CUAL ES MEJOR ?

Durante la mayor parte del siglo XX, casi todos los vehículos en la carretera tenían el motor enviando potencia a las ruedas traseras. Esta disposición tiene mucho sentido para los diseñadores, con las ruedas traseras manejando toda la potencia y las ruedas delanteras manejando toda la dirección. Un sistema no interferiría con el otro, teóricamente haciendo que el vehículo funcione mejor y se maneje mejor. Si bien esta disposición se está volviendo menos común, muchos vehículos aún la implementan con resultados fantásticos.


¿Como funciona?

La configuración más común en el vehículo de tracción trasera implica tener el motor en la parte delantera del automóvil conectado a un eje de transmisión que envía potencia a la parte trasera del automóvil. Esta disposición dominaba los automóviles construidos en el siglo XX por varias razones:

  • Los vehículos con carrocería sobre bastidor tienen más espacio debajo del vehículo debido a los rieles del bastidor, por lo que es más práctico correr un eje de transmisión debajo del vehículo para obtener alimentación. La mayoría de los automóviles modernos no son de carrocería sobre bastidor, y generalmente tienen un diseño de carrocería más liviana con un centro de gravedad más bajo.

  • Como se mencionó anteriormente, las ruedas traseras que manejan toda la potencia con las ruedas delanteras entregando toda la dirección son sencillas, lo que significa que era más barato de fabricar y más simple de reparar.

  • El motor en la parte delantera del vehículo pone algo sustancial en frente del conductor y los pasajeros si el vehículo golpea algo de frente.


Los vehículos de rendimiento a menudo usan la tracción trasera para un manejo consistente y nítido. En los vehículos de motor montados en la mitad y en la parte trasera, la potencia generalmente va a las ruedas traseras para ahorrar peso y colocar el motor pesado sobre las ruedas motrices para una mejor tracción. El hecho de que la tracción trasera se haya utilizado durante tanto tiempo significa que la tecnología ha mejorado dramáticamente a lo largo de los años. Cuestiones como el exceso de dirección (la parte trasera del vehículo pierde tracción en un viraje) y la mala tracción en condiciones resbaladizas son menos frecuentes en los vehículos modernos con ruedas traseras.

La transmisión

Por definición, los vehículos con tracción trasera envían toda su potencia a las ruedas en la parte trasera del vehículo. Pero, ¿qué camino se necesita para llegar allí?

  • Comienza en el motor. Combustible de combustible en el cilindro empuja los pistones para girar el cigüeñal. Esto convierte la energía explosiva en el combustible en energía rotacional.


  • Esta energía entra en la transmisión. La transmisión toma la potencia bruta del cigüeñal y la aplica a diferentes relaciones de transmisión, con cada relación diferente conocida como "velocidad".

    • Las bajas velocidades del motor usualmente producen más torque y una menor velocidad del vehículo para que el manejo sea efectivo a bajas velocidades o con pendientes pronunciadas.
    • Las altas velocidades del motor por lo general producen más caballos de fuerza, lo que permite que el vehículo conduzca a velocidades cada vez más altas hasta que se alcanza la línea roja en la marcha final.
  • La transmisión usa la potencia del motor para hacer girar el árbol de transmisión. El eje de transmisión está conectado a la transmisión en un extremo y al diferencial en el otro.

  • El diferencial envía potencia a las ruedas a través de una serie de engranajes. Los diferenciales muy básicos envían potencia a una sola rueda, mientras que los diferenciales más avanzados envían solo la cantidad adecuada de potencia a cada rueda. Las ruedas deben poder girar a diferentes velocidades para mantener la tracción alrededor de las esquinas.

  • Las ruedas son el final de la línea en el tren motriz. Son hilados por ejes que se extienden desde el diferencial. Las llantas montadas en el borde de la rueda se agarran al suelo y finalmente deciden cuánto de la potencia hace que el vehículo avance.

¿Qué vehículos usan tracción trasera?

  • Sedan grandes y autos familiares: Mientras que muchos automóviles grandes y furgonetas usan tracción delantera o tracción a las cuatro ruedas, muchos sedanes y vagones de tamaño mediano y más grande vienen con tracción trasera.

  • Camiones y SUV: La mayoría de los camiones y SUV de carrocería en cuadro usan tracción trasera como estándar. La mayoría tendrá una opción para la tracción a las cuatro ruedas. Los camiones y furgonetas comerciales también usan tracción trasera.

  • Coches deportivos y de alto rendimiento: Muchos entusiastas de los automóviles todavía prefieren los vehículos de tracción trasera por sus características de manejo y entrega de potencia.

¿Funcionará la tracción trasera de la manera en que lo necesito?

Actualmente, la tracción trasera se ve con mayor frecuencia en vehículos orientados al rendimiento. Desde el Scion FR-S hasta la asombrosa proeza de ingeniería que es el McLaren P1, la tracción trasera proporciona el rendimiento y la maniobrabilidad que los fabricantes necesitan en sus automóviles. Si uno de los autos más veloces jamás fabricado, utilizando solo lo último en tecnología automotriz y un tren motriz híbrido, implementa la tracción trasera, entonces obviamente hay ventajas para la tracción trasera cuando se busca la velocidad.

Sin embargo, en algunas situaciones, la tracción trasera puede no ser la mejor opción. En áreas con una superficie de la carretera menos estable o climas con nieve, una plataforma de tracción total podría ser más ideal. Los automóviles y camiones que son de tracción trasera con el motor en la parte delantera a menudo sufren de poca tracción en condiciones resbaladizas. Algunos conductores agregan peso a la parte trasera del vehículo para poner más masa sobre las ruedas traseras. Cuestiones como sobreviraje también se ven agravadas por condiciones resbaladizas.

Con los autos de alto rendimiento como el Ferrari F12 TDF que usa tracción trasera con excelentes resultados, es evidente que hay un lugar para que la disposición del tren motriz llegue a nuevas alturas. Si bien no tiene sentido para cada automóvil, la tracción trasera es estándar en muchas aplicaciones por una buena razón.