¿Qué es la tracción delantera? 2020 |Artículos

¿Qué es la tracción delantera?


Si un vehículo es de la variedad de tracción delantera, entonces toda la potencia producida por el motor llega al suelo a través de las dos ruedas delanteras. Esta disposición es extremadamente popular en los vehículos modernos por varias razones, que incluyen:

  • Transmisión más pequeña: En lugar de que el motor, la transmisión y el diferencial funcionen desde la parte delantera hasta la parte posterior de un vehículo, un vehículo de tracción delantera tiene todo el tren de transmisión en la parte delantera.

  • Menos peso: Debido a la transmisión compacta, los vehículos de tracción delantera pesan menos que el vehículo equivalente de tracción trasera o tracción total.

  • Más tracción que la tracción trasera: Con la mayor parte del peso del vehículo cerca o encima de las ruedas motrices, los vehículos con tracción delantera tienden a tener más tracción que los vehículos con tracción trasera. Esto es especialmente útil cuando la carretera está resbaladiza o mojada.

  • Se necesita menos energía: Debido al peso ligero y la tracción superior, cada caballo de fuerza va más lejos en vehículos de tracción delantera. Esto significa que se pueden usar motores más pequeños, lo que ahorra más peso.

  • La mayoría del tipo de transmisión de combustible eficiente: Debido al peso liviano y el uso más eficiente de la energía, los vehículos con tracción delantera obtienen más millas de cada galón en comparación con el vehículo de tracción total o tracción trasera equivalente.

  • Tipo menos costoso de transmisión: Entre el hecho de que las transmisiones de tracción delantera cuestan menos de fabricación y el hecho de que generalmente se encuentran en vehículos pequeños y económicos, los automóviles de tracción delantera se han ganado la reputación de ser los autos más rentables en la carretera.

La gran mayoría de los vehículos de tracción delantera tienen motores montados transversalmente. Los motores montados transversalmente tienen los cilindros en línea de derecha a izquierda en lugar de la disposición de adelante hacia atrás que se encuentra en los motores montados longitudinalmente. Varios vehículos de tracción delantera a través de los años han tenido motores montados longitudinalmente, como el Toyota Tercel, pero ese arreglo no ahorra tanto espacio como la alternativa.

El espacio guardado debajo del automóvil donde irían el túnel de la transmisión y del eje de transmisión y hacia donde iría el diferencial trasero hace que haya más espacio disponible para el interior del vehículo. El cuerpo también puede sentarse más bajo, haciendo que el vehículo se sienta más plantado en el suelo con un centro de gravedad más bajo.

¿Cómo funciona la tracción delantera?

Generalmente no hay mucho espacio debajo del capó de un vehículo de tracción delantera. En lugar de un pequeño motor ordenado montado en un marco como debajo del capó de un automóvil modelo, hay un gran bloque de componentes cuidadosamente encajados en un espacio pequeño. Esto se debe a que el motor se encuentra justo encima del transeje debajo del capó.

El transeje actúa como la transmisión y el diferencial delantero. Una configuración típica implica un motor montado transversalmente montado fuera del centro debajo del capó. En el lado del compartimento del motor con más espacio debido al montaje descentrado, la transmisión está montada en el motor. La transmisión envía energía directamente a los engranajes diferenciales delanteros. El diferencial delantero en este tipo de configuración generalmente también está descentrado. A través de una serie de juntas universales que permiten que las ruedas giren y suban y bajen a través de la suspensión del vehículo mientras aún reciben energía del motor.

¿Hay inconvenientes?

Si bien la tracción delantera es increíblemente práctica y fácil de usar, sin duda hay algunos inconvenientes:

  • Understeer: Understeer ocurre cuando las ruedas adquieren demasiada potencia mientras giran y pierden tracción. Perder la tracción afecta la capacidad del vehículo para girar, por lo que el vehículo empuja más hacia el exterior del viraje que hacia donde se dirige.

  • Torque-Steer: Torque-Steer es causado por una potencia que va de manera desigual a las ruedas delanteras y hace que el vehículo gire mientras acelera. Esto puede ser impredecible y peligroso. El problema se debe a las distancias desiguales entre el diferencial delantero y las dos ruedas delanteras.

  • Rendimiento ascendente en condiciones resbaladizas: El peso extra sobre las ruedas delanteras ayuda cuando la carretera tiene muy poco agarre. Sin embargo, cuando la carretera es resbaladiza y se sube en una pendiente pronunciada, la tracción trasera gana una ventaja sobre la tracción delantera a medida que el peso del vehículo retrocede en una pendiente, proporcionando tracción. Aún así, la tracción a las cuatro ruedas suele ser la mejor en este escenario.

  • Poder limitado: Debido a la presencia de torque-steer cuando se aplica demasiada potencia a las ruedas delanteras, existe un límite en la cantidad de potencia que un vehículo con tracción delantera puede manejar sin volverse temperamental en las curvas. Después de 250 o más caballos de fuerza, un vehículo no puede apagar todo su poder a menos que viaje en línea recta.

¿Los mejores usos para tracción delantera?

La tracción delantera es ideal para la mayoría de las aplicaciones de vehículos en la carretera. Conserva la economía de combustible, usa la energía de manera eficiente y mantiene los vehículos pequeños y livianos. No es ideal para vehículos muy rápidos o muy grandes, pero para los conductores de todos los días es el más simple y rentable. Puede ser mejor en lluvia y nieve que en las ruedas traseras, pero en áreas con nevadas serias o con muchos caminos de tierra, la tracción total seguirá siendo el rey. De todos modos, la mayoría de los vehículos que se venden hoy en día son de tracción delantera por sus numerosos beneficios.

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