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¿Qué es el frenado del motor?


¿Qué es el frenado del motor?

Si alguna vez has conducido en las montañas, es posible que haya escuchado un fuerte estruendo de un camión de dieciocho ruedas a medida que desciende. El ruido del frenado del motor puede ser desconcertante, pero sin él, a los vehículos grandes y extremadamente pesados ​​les sería muy difícil detenerse. De hecho, el frenado del motor se usa para ayudar a las grandes plataformas a reducir el uso de frenos normales, lo que reduce el potencial de bloqueo mecánico de los frenos y la cuchilla de gato. Aunque es más popular y reconocible en los vehículos comerciales, un enfoque similar también se observa a veces en los automóviles de pasajeros cuando un conductor baja de marcha a través de los engranajes para desacelerar su vehículo.

Cómo funciona el frenado del motor

El frenado del motor reduce la velocidad del motor y, por lo tanto, del vehículo. El objetivo es evitar que el vehículo acelere o disminuya demasiado rápido. Este método se ve con mayor frecuencia en vehículos pesados ​​y autos comerciales como autobuses y camiones semi. El frenado del motor a menudo se conoce como el uso del "Jake Brake" debido al fabricante principal de frenos de motores comerciales, Jacobs Vehicle Systems.

Así es como funciona el sistema: el conductor presiona un botón para apagar el combustible a una cierta cantidad de cilindros a través del freno del motor de liberación por compresión. Mientras que los cilindros aún pueden recibir aire, no hay combustión, por lo que no envían energía a las ruedas. Cuando se activa, el freno abre las válvulas de escape en los cilindros después del ciclo de compresión, liberando el aire comprimido atrapado en los cilindros. El arrastre mecánico de las piezas del motor en rotación reduce la velocidad del motor y ralentiza el vehículo.

Usar un freno de motor es importante para los vehículos pesados ​​porque el peso adicional que cargan aumenta su impulso, lo que les dificulta detenerse. Los frenos regulares no son lo suficientemente potentes como para frenar estos vehículos rápidamente por sí solos, por lo que el frenado del motor puede reducir significativamente la distancia de frenado.

Problemas y ventajas con el frenado del motor

El principal problema con el frenado del motor es el ruido que crea. El nivel de ruido es de al menos 10 decibeles sobre el nivel más alto en una conversación normal. Un vehículo sin la amortiguación adecuada puede emitir incluso mayores cantidades de ruido. Debido a esto, algunos estados no permiten el frenado del motor. También es común que algunos sistemas de regeneración de diesel se obstruyan con residuos de carbono excesivos, lo que requerirá una limpieza más frecuente. Muchas flotas de camiones vigilan de cerca los beneficios y los efectos secundarios para desarrollar un sistema de frenado del motor que sea menos dañino para los sistemas de control de emisiones.

Además de una mejor capacidad de frenado, otro beneficio del frenado del motor es que tiende a romper el exceso de acumulación de carbono dentro de las válvulas de escape, el colector de escape y otros componentes del escape. No solo ayuda a que el motor sea más efectivo para reducir la velocidad del vehículo, sino que también puede ayudar a prolongar la vida útil de los frenos normales. Se observan menos casos de falla de los frenos cuando se usa el freno del motor, lo que puede mejorar la seguridad del vehículo y otros automóviles que lo rodean. Se reduce el desgaste en llantas y frenos, lo que ahorra dinero al propietario.

Este principio también se aplica a los automóviles. Si bien ningún vehículo de pasajeros está equipado con un freno Jake, el cambio descendente para usar la descompresión del cilindro y el arrastre mecánico del motor para reducir la velocidad todavía se usa en los automóviles normales. Si alguna vez has visto una carrera de autos, es posible que hayas notado que los conductores reducen el cambio para ayudarlos a reducir la velocidad antes de llegar a una esquina. Los controladores de transmisión manual hábiles pueden hacer esto también, y muchas de las transmisiones automáticas de cambio de paletas actuales tienen cambios descendentes que son suaves y precisos.

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