Síntomas de un sello de rueda defectuoso o defectuoso

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Autor: Lewis Jackson
Fecha De Creación: 7 Mayo 2021
Fecha De Actualización: 23 Marcha 2024
Anonim
Reconocer el ruido/sonido de un rodamiento/cojinete de rueda defectuoso mientras que conduce
Video: Reconocer el ruido/sonido de un rodamiento/cojinete de rueda defectuoso mientras que conduce

Antes de 1998, la mayoría de los vehículos vendidos en los Estados Unidos incluían un sistema de cojinete de rueda de dos piezas que conectaba cada neumático / rueda al vehículo. Esta unidad incluye un conjunto de cubo y cojinetes de rueda dentro del conjunto que permite que los neumáticos y las ruedas giren libremente en el vehículo. Dentro del cojinete hay un sello de la rueda que está diseñado para mantener los cojinetes lubricados adecuadamente y libres de residuos, suciedad y otros materiales de los cojinetes.


Se recomienda reparar los sellos de las ruedas y los cojinetes de los vehículos fabricados antes de 1998 cada 30,000 millas. Este servicio generalmente incluye quitar el sello de la rueda y el cojinete de cada cubo, limpiarlos, empacarlos con grasa y reemplazar los sellos dañados. Sin embargo, la mayoría de los propietarios de automóviles en los Estados Unidos que tienen vehículos fabricados en 1997 o antes no tienen completado este importante mantenimiento de rutina. Como resultado, la posibilidad de tener un sello de rueda roto o que falla es mayor. Si esta pieza se está desgastando, causará daños a los cojinetes de las ruedas y típicamente mostrará algunas señales de advertencia que indican que el cojinete se está desgastando o fallando.

A continuación se enumeran algunos de los síntomas comunes de un sello de rueda defectuoso.

1. La grasa se está escapando de los cojinetes

Se supone que el sello de la rueda encaja muy bien en el conjunto de la rueda y protege los rodamientos de la rueda contra la suciedad, el agua y otros residuos que pueden causar daños. Dentro del rodamiento de la rueda hay una gran cantidad de grasa que mantiene los rodamientos en funcionamiento suave, fresco y libre. Sin embargo, cuando el sello de la rueda está flojo, la grasa puede y a menudo escapa del cojinete de la rueda. Cuando las ruedas giren, la fuerza centrípeta arrojará esta grasa alrededor del cubo de la rueda y puede filtrarse en el suelo. Si observa que hay grasa o lo que parece ser tierra dura cerca de las llantas de su automóvil, esto podría ser una señal de advertencia de un sello de la rueda desgastado o roto y debe ser inspeccionado por un mecánico profesional tan pronto como sea posible.


Si un sello de la rueda se daña o se cae, también dañará los cojinetes de la rueda con bastante rapidez, por lo que es vital repararlo lo antes posible. Sin embargo, este síntoma también puede indicar un arranque de CV desgarrado que hace un trabajo similar al del rodamiento de la rueda. En cualquier caso, es algo que debería arreglarse más temprano que tarde.

2. Daño visible al sello de la rueda

Este síntoma es difícil de reconocer para la mayoría de los propietarios de automóviles, pero es fácil para los mecánicos que completan el servicio de neumáticos, suspensión o frenos. De vez en cuando, el sello de la rueda será golpeado por baches, objetos debajo del automóvil o escombros en el camino. Cuando esto sucede, puede golpear la carcasa del sello de la rueda y hacer que el sello se rompa o se tape el sello de la rueda. Esto también se puede ver mientras el técnico cambia el aceite. Si un mecánico o técnico que está realizando tareas de mantenimiento debajo de su vehículo le indica que notan que el sello de la rueda está dañado, asegúrese de pedirle que reemplace el sello e inspeccione los cojinetes de la rueda. En muchos casos, el sello de la rueda dañada se puede reemplazar y los rodamientos se reparan con grasa nueva y se limpian si se detectan lo suficientemente temprano.


3. Ruidos provenientes de los neumáticos y ruedas

Como se indicó anteriormente, cuando un sello de la rueda es defectuoso, está roto o se ha desprendido, los cojinetes de la rueda también se dañan rápidamente. Cuando el cojinete de la rueda pierde lubricación, el metal del cojinete se rectificará contra el metal del cubo de la rueda. Esto sonará como un rugido o un ruido de molienda y aumentará en volumen y tono a medida que el vehículo acelera.

Al igual que con cualquiera de estos síntomas o señales de advertencia de un sello defectuoso de la rueda, comuníquese con un mecánico certificado por ASE local para que pueda reparar, inspeccionar y diagnosticar el problema rápidamente. Una buena regla para recordar es inspeccionar y reparar sus cojinetes de ruedas cada 30,000 millas o durante cada trabajo de frenado. Esto es especialmente crítico en vehículos de tracción delantera, pero también debe incluir el eje trasero. Al ser proactivo en cuanto al mantenimiento de los rodamientos, puede evitar daños costosos a los rodamientos de las ruedas y otros componentes del cubo de la rueda, pero también puede reducir el riesgo de sufrir un accidente.