Para mantener una temperatura de funcionamiento constante y segura, su vehículo utiliza un sistema de refrigeración que hace circular el refrigerante del radiador, a través del bloque del motor, al núcleo del calentador y de vuelta al radiador. Por lo general, este sistema funciona durante años con un servicio y mantenimiento de rutina que incluye la sustitución de las correas del ventilador, las correas de la bomba de agua y el lavado del fluido del radiador. Sin embargo, una de las piezas mecánicas más comunes que puede fallar más temprano que tarde es la polea de la bomba de agua.
La bomba de agua en cualquier vehículo utiliza un sistema de correas y poleas para operar. La mayoría de los automóviles, camionetas y SUV modernos usan una correa serpentina que gira alrededor del motor, girando poleas, que operan varios accesorios, incluidos sistemas de CA, y alternadores. Cuando la polea de la bomba de agua se desgasta, la polea se rehusará a girar, lo que resulta en una bomba de agua que no hace circular el agua de manera eficiente por todo el motor.
Con el fin de reducir el potencial de sobrecalentamiento del motor u otros problemas mecánicos importantes, se recomienda cambiar la polea de la bomba de agua antes de que se rompa por completo por parte de todos los mecánicos y fabricantes de automóviles. Hay algunas señales de advertencia que puede tener en cuenta que indicarán que existe un problema con la polea de su bomba de agua.
1. Daño físico a la polea de la bomba de agua
La señal más obvia de que existe un problema con la polea de la bomba de agua es si está físicamente dañada. Hay varias formas en que se puede dañar este componente de metal, incluido el instalar un cinturón de bomba de agua de tamaño incorrecto o ajustado incorrectamente, accidentes en el vehículo o problemas con los cojinetes internos que permiten que la polea gire. Este síntoma es comúnmente reconocido por los técnicos del servicio petrolero cuando están debajo del automóvil y cambian el aceite del motor o el filtro de aceite. Si uno de estos técnicos le dice que su polea de la bomba de agua se ve dañada, no espere a que se solucione. Póngase en contacto con un mecánico certificado por ASE local para reemplazar la polea de la bomba de agua antes de que cause daños significativos al motor de su vehículo.
2. Extenso desgaste en la bomba de agua o correa serpentina
Otro síntoma común de una polea de la bomba de agua dañada es cuando usted u otra persona que mira debajo de la capucha de su vehículo nota un desgaste extenso en las correas que entran en contacto con la polea. Si la polea está floja, puede hacer que las correas de la bomba de agua se sacudan y desarrollen más calor. Cuando esto ocurre, los cinturones se pueden agrietar o literalmente triturar; como la mayoría de estos cinturones están hechos de cordones de goma y nylon para mayor resistencia. Si se descubre que la bomba de agua o la correa serpentina se está desgastando antes de lo debido, es probable que sea un problema con la polea de la bomba de agua.
3. Sonido de rectificado desde la parte delantera de su automóvil
La mayoría de las veces, el problema con una polea de la bomba de agua no es la polea en sí, sino los cojinetes dentro de la polea. Cuando los rodamientos se desgasten, creará un sonido de amolado de metal a metal que comúnmente se debe a la falta de lubricación o a un rodamiento defectuoso. Este sonido es muy difícil de notar mientras conduce, sin embargo, si puede oír un sonido de trituración mientras el automóvil está en ralentí, detenga el automóvil, abra el capó del motor y escuche con atención la parte delantera de su motor. Si puede escuchar un sonido de rechinamiento constante, cierre el cofre y conduzca a casa de manera segura. Póngase en contacto con un mecánico para inspeccionar este problema y pídales que sustituyan la polea de la bomba de agua como precaución.
4. El motor se sobrecalienta
Si la temperatura de su motor está funcionando en la "zona roja" en el registro de temperatura del tablero de instrumentos, es una señal instantánea de que existe un problema con el sistema de refrigeración. Ya sea que se trate de un refrigerante bajo, un problema con el radiador, el ventilador o la bomba de agua, es algo que debe ser inspeccionado por un mecánico certificado lo antes posible. Un diagnóstico erróneo común que harán las mecánicas inexpertas es asumir que la bomba de agua está rota, cuando en realidad es la polea de la bomba de agua la que ha dejado de funcionar correctamente.
Cada vez que escuche o reconozca cualquiera de las señales de advertencia anteriores, asegúrese de contactar a un mecánico certificado por ASE con experiencia para inspeccionar, realizar una prueba en carretera, diagnosticar y reparar su automóvil, antes de que cause daños adicionales. Reemplazar una polea de la bomba de agua puede ser bastante económico, así que sea proactivo y contacte a Vermin-Club tan pronto como note cualquiera de estas señales de advertencia.