En la mayoría de los automóviles, camiones y SUV modernos, la transmisión y los componentes internos se supervisan mediante una serie de sensores y conmutadores que transmiten información al ECM cada milisegundo. Uno de estos componentes es el interruptor de presión de aceite de la transmisión, que está diseñado para monitorear la cantidad de presión acumulada dentro de la caja de transmisión a medida que el fluido fluye a través de una serie de cámaras y canales para permitir que la transmisión cambie suavemente de velocidad. Como cualquier otro sensor, puede dañarse o simplemente desgastarse con el tiempo.
¿Qué es el interruptor de presión de aceite de la transmisión?
El interruptor de presión de aceite de la transmisión está conectado a la caja de la transmisión y fue diseñado para monitorear y transmitir la presión del aceite dentro de la transmisión a la computadora de a bordo que se encuentra en la mayoría de los vehículos. Los vehículos más antiguos sin ECM también utilizan un interruptor de presión de aceite de transmisión, pero en lugar de enviar datos a una computadora, la información se muestra en un indicador que se encuentra en el tablero o se envía a una consola de monitoreo que enciende una luz en el tablero si hay un problema es detectado.
La mayoría de los vehículos actuales tienen múltiples sensores que revisan aspectos de la transmisión desde la presión del aceite hasta el calor, las RPM e incluso algunos que controlan el control de crucero de su vehículo. El interruptor de presión de aceite de la transmisión es único ya que su único propósito es recopilar datos sobre la presión que se encuentra dentro de la caja de la transmisión, lo que afecta el tiempo y la operación de cambiar el vehículo a una marcha más alta o más baja si es necesario.
Debido al hecho de que se encuentra debajo del vehículo, el interruptor de presión de aceite de la transmisión está sujeto a condiciones extremas y funciona en un entorno hostil. Se puede desgastar, romper o fallar, lo que puede llevar a que no funcione en absoluto o, peor aún, al transmitir datos incorrectos al ECM del vehículo, lo que puede hacer que la transmisión funcione incorrectamente, lo que podría dañar los componentes del proceso.
Si este componente se desgasta o se rompe, activará una serie de señales de advertencia, que pueden alertar al conductor de que existe un problema con esta pieza y que debe reemplazarse lo antes posible. A continuación se detallan algunos de los indicadores de que el interruptor de presión de aceite de la transmisión está dañado y debe ser reemplazado por un mecánico certificado por ASE local.
1. El vehículo entra en modo "flácido"
La función principal del sensor de presión del aceite de la transmisión es transmitir información al ECM que regula el control de la transmisión. Sin embargo, si el interruptor está dañado o no está enviando información correctamente al ECM, la transmisión puede cambiar al modo "flácido". En este caso, la transmisión se bloqueará en el engranaje "flácido", como una tercera o cuarta relación de transmisión más alta, que permite que el vehículo funcione a RPM más bajas a medida que el conductor lleva el vehículo a un mecánico o de regreso a su hogar . Esto se bloqueará hasta que un mecánico profesional descargue los códigos de error del ECM y se resuelva el problema que desencadenó el modo "flácido".
Si conduce por la carretera y la transmisión funciona a mayor velocidad, conduzca a casa y contacte a un mecánico profesional para inspeccionar el problema. Lo más probable es que la transmisión tenga este cambio predeterminado debido a un mal funcionamiento de algunos tipos que debe repararse antes de volver a conducir.
2. El vehículo tiene dificultad para desplazarse
Uno de los síntomas más comunes de un interruptor de presión de aceite dañado es un cable suelto que se conecta al interruptor y transmite la información al ECM. Cuando el cable no está asegurado, puede provocar que el sensor registre una presión menor que la que está dentro de la transmisión. Esta información defectuosa será notada por la computadora que puede causar dificultades de desplazamiento (especialmente cambios a la baja).
3. Las RPM del motor son más altas de lo que deberían
Al igual que en la situación anterior, donde la transmisión tiene dificultades para cambiar debido a un interruptor de presión de aceite defectuoso, este mismo problema puede causar que la transmisión no cambie cuando debería. En esta situación, las RPM del motor serán mucho más altas de lo que deberían cuando activan la transmisión para cambiar a una marcha más alta.
El interruptor de presión de aceite de la transmisión es vital para el funcionamiento suave y eficiente del vehículo. Si reconoce alguno de los signos o síntomas de advertencia anteriores, comuníquese con un mecánico profesional certificado por ASE en su área para que reemplace el interruptor de presión de aceite de la transmisión lo antes posible si esto es realmente lo que está causando sus problemas.