El control de tracción ha pasado de ser una actualización de lujo a un artículo de equipo estándar OEM en los últimos años. El propósito de este sistema es ayudar al conductor a mantener el control de su vehículo cuando conduce en condiciones meteorológicas adversas o cuando encuentra una situación de maniobra rápida que requiere procedimientos de conducción de emergencia. Si ocurre un problema con este interruptor, puede hacer que el ABS y el sistema de control de tracción sean inútiles.
¿Qué es el interruptor de control de tracción?
El control de tracción es un sistema de control del vehículo que es una mejora del Sistema de frenos antibloqueo (ABS). Este sistema funciona para evitar la pérdida de tracción entre los neumáticos y la carretera. El interruptor de control de tracción normalmente se encuentra en el tablero, volante o consola central que cuando se presiona envía una señal al sistema de frenos antibloqueo y controla la velocidad de la rueda junto con la acción de frenado y envía estos datos a la ECU del vehículo que se procesará. La aplicación del sistema de control de tracción ocurre dos veces:
- El conductor aplica los frenos: el TCS (interruptor de control de tracción) transmitirá datos siempre que los neumáticos comiencen a girar a una velocidad que sea más rápida que la velocidad del vehículo (conocido como deslizamiento positivo). Esto activa el sistema ABS para ser activado. El ABS aplicará presión gradual a las pinzas de freno en un esfuerzo por disminuir la velocidad de rotación de la llanta para que coincida con la velocidad del vehículo. Esto asegura que los neumáticos mantengan la tracción con la carretera.
- Reducción de la potencia del motor: en vehículos que utilizan cuerpos de acelerador electrónicos, la placa del acelerador se cierra ligeramente para reducir la cantidad de aire que ingresa al motor. Al dar menos aire al motor durante el proceso de combustión, el motor produce menos energía. Esto disminuye la cantidad de par aplicado a las ruedas, lo que reduce la velocidad de rotación de los neumáticos.
Ambas instancias ayudan a reducir el potencial de un accidente automovilístico al reducir automáticamente la posibilidad de que las ruedas y llantas se bloqueen en situaciones peligrosas. Cuando el interruptor de control de tracción funciona correctamente, el sistema puede funcionar según lo previsto para la vida útil del vehículo. Sin embargo, cuando falla, causará algunos síntomas o señales de advertencia. A continuación se detallan algunos de los síntomas comunes de un interruptor de control de tracción dañado o dañado, que debería alertarlo para que se ponga en contacto con un mecánico certificado para su inspección, servicio y reemplazo si es necesario.
1. Compruebe que la luz del motor se enciende
El sistema de control de tracción actualiza constantemente el ECM con datos. Si este componente está defectuoso o dañado, por lo general activará un código de error OBD-II que está almacenado dentro del ECM y activará la luz Check Engine Light. Si observa que esta luz o la luz de control de tracción se enciende cuando el sistema está activo, notifíquelo a un mecánico local. Un mecánico certificado de ASE típicamente iniciará el diagnóstico al enchufar su escáner digital y descargar cualquier código de error que esté almacenado en el ECM. Una vez que encuentren la fuente correcta del código de error, tendrán un buen punto de partida para comenzar su rastreo.
2. Los frenos del coche no son consistentes
Se supone que el interruptor de control de tracción activa el ABS y el sensor de velocidad de la rueda que controlan el vehículo durante situaciones de conducción no típicas. Sin embargo, en situaciones serias y extremadamente raras, un interruptor de control de tracción roto puede enviar información al ABS que causa un mal funcionamiento en este sistema. En algunos casos, esto significa que los frenos se aplicarán de forma diferente a lo que deberían (a veces de forma más agresiva, lo que puede hacer que los neumáticos se bloqueen, y otras veces no de forma lo suficientemente agresiva).
Si ocurre esta situación, debe dejar de conducir su automóvil inmediatamente y ponerse en contacto con un mecánico certificado para inspeccionar y reparar el problema, ya que es una cuestión de seguridad y puede provocar un accidente en el vehículo.
3. El interruptor de control de tracción no baja
La mayoría de las veces, el problema con el interruptor de control de tracción se atribuye a la función, lo que significa que no podrá encenderlo o apagarlo. Esto es comúnmente causado por un interruptor de control de tracción que está atascado con desechos o se ha roto y no se va a presionar. En este caso, el mecánico deberá reemplazar el interruptor de control de tracción, que es un proceso bastante simple.
Cada vez que experimente alguno de los síntomas anteriores, se recomienda ponerse en contacto con un mecánico certificado por ASE local para que puedan completar las reparaciones correctas que garantizarán que su sistema de control de tracción funcione sin problemas durante años.