El sistema de control de tracción (TCS) trabaja para evitar la pérdida de control del vehículo cuando hay condiciones climáticas adversas, como nieve, hielo o lluvia. Los sensores de rueda se usan para que el sistema de control de tracción (TCS) pueda aplicar los frenos a ruedas específicas para contrarrestar el sobreviraje y el subviraje. También se puede utilizar una reducción de la velocidad del motor para ayudar a los conductores a mantener el control del vehículo. El sistema de control de tracción (TCS) está formado por sensores de velocidad de las ruedas, solenoides, una bomba eléctrica y un acumulador de alta presión. Los sensores de velocidad de la rueda controlan la velocidad de rotación de cada rueda. Los solenoides se usan para aislar ciertos circuitos de freno. La bomba eléctrica y el acumulador de alta presión aplican presión de frenado a la (s) rueda (s) que están perdiendo tracción. El sistema de control de tracción (TCS) funciona con el sistema de freno antibloqueo (ABS) y el mismo módulo de control se usa a menudo para monitorear y operar estos sistemas. Por lo tanto, algunos síntomas de un sistema de control de tracción (TCS) defectuoso y un sistema de frenos antibloqueo (ABS) a menudo son similares o los mismos.
Cuando el módulo de control de tracción no funciona correctamente, la función de seguridad del control de tracción se desactivará. Puede ser más difícil mantener el control del vehículo durante condiciones climáticas adversas. La luz indicadora de advertencia del sistema de control de tracción (TCS) puede estar encendida en el tablero de instrumentos, y el sistema de control de tracción (TCS) puede permanecer encendido todo el tiempo o completamente apagado. Si el sistema de control de tracción (TCS) y el sistema de frenos antibloqueo (ABS) comparten el mismo módulo, también puede haber problemas con el sistema de freno antibloqueo (ABS).
1. La luz indicadora de advertencia del sistema de control de tracción está encendida
Cuando el módulo de control de tracción está fallando o fallando, el signo más común es cuando la luz indicadora de advertencia del sistema de control de tracción (TCS) está encendida en el tablero. Esto es una indicación de que existe un problema grave y debe abordarse lo antes posible. Consulte la parte inferior de este artículo para obtener una lista de códigos de problemas de diagnóstico genéricos que están designados para el módulo de control de tracción.
2. El sistema de control de tracción (TCS) no se apaga / enciende
Un interruptor del sistema de control de tracción (TCS) está instalado en algunos automóviles y brinda a los conductores la capacidad de activar y desactivar el control de tracción. Esto puede ser necesario en situaciones donde se requiere el giro y la aceleración de la rueda para despegarse. Si el módulo de control de tracción está fallando o fallando, el control de tracción puede permanecer encendido incluso cuando el interruptor se ha apagado. También es posible que no se pueda apagar el control de tracción. Es importante tener en cuenta que, aunque esto podría ser un síntoma de un módulo de control de tracción defectuoso, también podría ser una indicación de que el interruptor de control de tracción no funciona correctamente y debe ser reemplazado.
3. Características de pérdida del sistema de control de tracción (TCS)
Si el módulo de control de tracción se está deteriorando o fallando, puede ser más difícil mantener el control del vehículo al frenar en condiciones climáticas adversas, como hielo o lluvia. El sistema de control de tracción (TCS) y el sistema de frenos antibloqueo (ABS) trabajan en conjunto para mantener el control al deslizamiento sobre agua. La mayoría de las veces un automóvil no hidroavula el tiempo suficiente como para requerir que el sistema de control de tracción (TCS) lo active. Sin embargo, cuando el sistema de control de tracción (TCS) no funciona correctamente, no será efectivo para ayudar a mantener el control del automóvil durante la ocurrencia de cualquier incidente de hidroplaneo.
4. Pérdida de las características del Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
Si el sistema de control de tracción (TCS) y el sistema de frenos antibloqueo (ABS) comparten el mismo módulo, es posible que haya una pérdida de las características del sistema de frenos antibloqueo (ABS). La capacidad de frenar con seguridad puede verse disminuida, puede ser necesario aplicar más presión al pedal del freno al detenerse, y la probabilidad de deslizamiento en agua y pérdida de tracción son mayores.
Los siguientes son los códigos genéricos de problemas de diagnóstico que están designados para el módulo de control de tracción:
Código de problema P0856 OBD-II: [Señal de entrada de control de tracción]
P0857 Código de problema OBD-II: [Rango / rendimiento de la señal de entrada de control de tracción]
P0858 Código de problema OBD-II: [Señal de entrada de control de tracción baja]
P0859 OBD-II Código de falla: [Señal de entrada de control de tracción alta]
Código de problema P0880 OBD-II: [TCM Power Input Signal]
Código de problema P0881 OBD-II: [Rango / rendimiento de la señal de entrada de alimentación TCM]
Código de problema P0882 OBD-II: [TCM Power Input Signal Low]
Código de problema P0883 OBD-II: [TCM Power Input Signal High]
Código de problema P0884 OBD-II: [Señal de entrada de alimentación TCM intermitente]
Código de problema P0885 OBD-II: [TCM Power Relay Control Circuit / Open]
Código de falla P0886 OBD-II: [TCM Power Relay Control Circuit Low]
Código de problema P0887 OBD-II: [TCM Power Relay Control Circuit High]
Código de problema P0888 OBD-II: [Circuito de detección de relé de potencia TCM]
Código de problema P0889 OBD-II: [Rango / rendimiento del circuito de detección de relé de potencia TCM]
Código de problema P0890 OBD-II: [TCM Power Sense Sense Circuit Low]
Código de problema P0891 OBD-II: [TCM Power Sense Sense Circuit High]
Código de problema P0892 OBD-II: [TCM Power Relay Sense Circuit intermitente]