Síntomas de un sensor de flujo de aire de masa malo o fallido 2020 |Artículos

Síntomas de un sensor de flujo de aire de masa malo o fallido


Los sensores de flujo de aire masivo (MAF) tienen la responsabilidad de informar la cantidad de aire que ingresa al motor al Módulo de control del tren motriz (PCM). El PCM usa esta entrada para calcular la carga del motor.

Hay varios diseños de sensores MAF, pero el más común es el sensor MAF de cable caliente. El cable caliente MAF tiene dos cables sensores. Un cable se calienta y el otro no. El microprocesador (computadora) dentro del MAF determina la cantidad de aire que ingresa al motor por la cantidad de corriente necesaria para mantener el cable caliente aproximadamente 200 ℉ más caliente que el cable frío. Cuando cambie la diferencia de temperatura entre los dos cables sensores, el MAF aumentará o reducirá la corriente al cable calentado. Esto equivale a más aire en el motor o menos aire en el motor.

Hay una serie de problemas de conducción que surgen de los sensores MAF defectuosos.

1. Funciona rico al ralentí o bajo carga

Estos síntomas indican un MAF que tiene un cable caliente contaminado. La contaminación puede venir en forma de telarañas, compuesto de relleno del sensor MAF en sí, suciedad que se adhiere al aceite en el MAF de un filtro de aceite del mercado de accesorios sobre engrasado, y más. Cualquier cosa que actúe como aislante del cable caliente causará este tipo de problema. La solución es tan simple como limpiar el sensor MAF con un limpiador aprobado, que los técnicos de Vermin-Club pueden hacer por usted si determinan que este es el problema raíz.

2. Corre constantemente rico o magro

Un sensor de MAF que continuamente informa en exceso o informa mal el flujo de aire en el motor hará que el motor se vuelva rico o pobre. Si el sistema de control del motor funciona correctamente, probablemente nunca lo notarás, excepto por un cambio en el ahorro de combustible. Un técnico capacitado deberá observar el estado del ajuste de combustible con el uso de una herramienta de escaneo para verificar esto. Un sensor MAF que se comporte así requerirá reemplazo. Sin embargo, antes de reemplazar el sensor, se debe verificar el funcionamiento correcto del resto del circuito. Si el circuito tiene un problema, reemplazar el sensor no resolverá su problema.

3. Ágil inactivo o puestos

Un sensor MAF completamente fallido no enviará información de flujo de aire al PCM. Esto evita que el PCM controle con precisión el combustible, lo que dará como resultado un motor que funcionará en vacío o no funcionará. Obviamente, se necesita reemplazar el sensor MAF en este caso.

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