Las mangueras del calentador son mangueras de goma que se encuentran en prácticamente todos los vehículos equipados con motores de combustión interna. Su objetivo principal es transportar refrigerante desde el motor al núcleo del calentador ubicado dentro del vehículo. A menudo se premolden en formas específicas, o se cortan en longitudes específicas para acomodar la configuración del sistema de enfriamiento del vehículo. Por lo general, se encuentran en la parte trasera del motor, cerca del cortafuegos, conectados a las salidas del núcleo del calentador o a la válvula de control del calentador. Las mangueras del sistema de enfriamiento automotriz están hechas de materiales de alta resistencia y están diseñadas para soportar la exposición al calor y a los productos químicos del refrigerante del motor. Con el tiempo, sin embargo, pueden desgastarse, filtrarse y comenzar a tener problemas. Por lo general, una manguera de calentador defectuosa o defectuosa producirá algunos síntomas que pueden alertar al conductor sobre un posible problema.
1. Mangueras agrietadas
Uno de los primeros síntomas visibles de un problema con las mangueras del calentador es visiblemente seco o con mangueras agrietadas. A medida que el vehículo se acerca a un alto kilometraje, las mangueras de refrigerante eventualmente comenzarán a desgastarse, secarse y eventualmente se pueden romper. Las mangueras que están visiblemente agrietadas se debilitarán estructuralmente y pueden ser más propensas a fugas de refrigerante. Las mangueras visiblemente rotas se deben reemplazar si es posible, para evitar que se filtren.
2. Fugas de refrigerante
Uno de los primeros síntomas de un problema con las mangueras del calentador del vehículo es la fuga de refrigerante. Las mangueras del calentador están diseñadas para resistir el refrigerante y el calor, pero con el tiempo pueden desgastarse. Las mangueras viejas pueden romperse, debilitarse y eventualmente romperse y filtrarse. Una manguera calentadora con fugas no solo producirá una fuga de refrigerante que puede dejar charcos de refrigerante debajo del vehículo. Si se dejan desatendidas las fugas de refrigerante eventualmente pueden convertirse en problemas más serios.
3. Sobrecalentamiento del motor
Otro síntoma de un problema con las mangueras del calentador es el sobrecalentamiento del motor. Si las mangueras del calentador tienen fugas suficientes, la pérdida de refrigerante comprometerá la efectividad del sistema de enfriamiento y hará que el vehículo se sobrecaliente. Cualquier problema que cause sobrecalentamiento del motor debe abordarse lo antes posible para evitar la posibilidad de que se produzcan daños graves al motor.
Por lo general, las mangueras del calentador comenzarán a mostrar signos de desgaste exterior visible mucho antes de que se filtren, sin embargo, este no es siempre el caso. Si sospecha que las mangueras del calentador de su vehículo pueden estar teniendo un problema, haga que el vehículo sea inspeccionado por un técnico profesional, como uno de Vermin-Club, para determinar si las mangueras deben reemplazarse.