¿Debo comprar un camión con techo de aluminio o acero? 2020 |Artículos

¿Debo comprar un camión con techo de aluminio o acero?


Steel hace que las personas se sientan seguras. Los temerarios que se sumergen en aguas infestadas de tiburones usan jaulas de acero para mantener alejados a los tiburones. Las prisiones usan barras de acero para mantener a los malos. Y si eres ciudadano de Metropolis, estás protegido por el hombre de acero.

Si necesita transportar material súper pesado, necesita un camión grande y resistente. Y los camiones grandes y fuertes están hechos de acero.

El aluminio, como el acero, es un metal. Usted compra aluminio en la tienda de comestibles en la sección de panadería. Viene en rollo. El aluminio se utiliza para cubrir platos de comida sobrante para regalar a sus invitados cuando salen de una fiesta. También fabrican latas de refrescos, tapas de yogur y envolturas de barra de dulce en aluminio.

Tanto el acero como el aluminio son metales, pero las similitudes terminan ahí. O eso puede parecer.

Construido resistente

Durante años, las camionetas fueron hechas de acero. Tiene sentido, las camionetas hacen un trabajo duro. Transportan miles de libras de cosas, remolcan miles de libras de cosas y se espera que duren unas doscientas mil millas.

Pero Alan Mulally, el CEO retirado de Ford, y su equipo de ingeniería dijeron que la industria de camiones estaba equivocada, y que el futuro estaba en el aluminio. Durante más de una década, los ingenieros de Ford estudiaron cómo fabricar un camión de aluminio que era resistente, resistente, seguro y bueno en el rendimiento de la gasolina.

Antes de su retiro, Mulally le dijo a Consumer Reports en febrero de 2015 que "libra por libra, el aluminio es más fuerte y más duro que el acero". Libra por libra, el aluminio también cuesta el doble que el acero (créalo o no), así que Mulally tenía más que algunos críticos cuando apostó a la granja que el mercado algún día favorecería a un camión de aluminio.

El Ford F-150

Mulally no solo apostó por el aluminio, sino que apostó por que el vehículo más rentable de Ford, el Ford F-150 (800,000 unidades vendidas anualmente), fuera adoptado por los compradores.

Él estaba en lo correcto.

Sin embargo, el F-150 no es 100 por ciento de aluminio. El armazón todavía está hecho de acero, pero la cama, los paneles laterales y la campana están hechos de "aleaciones de aluminio de alta resistencia de grado militar". Si bien la frase suena impresionante, ¿qué son exactamente las "aleaciones de aluminio de grado militar de alta resistencia"? "Respuesta: según MetalMiner, un recurso en línea para organizaciones compradoras de metal, es una frase de marketing.

Mediante el uso de aluminio, el nuevo F-150 es 700 libras más ligero que la versión de acero y eso se traduce en un aumento del 25 por ciento en el kilometraje. Ahora los F-150 obtienen alrededor de 19 mpg en ciudad y 26 mpg en carretera. En 2013, la versión de acero del camión obtuvo 13 mpg en ciudad y 17 mpg en carretera.

El F-150 ha sido ampliamente aceptado por el mercado, y como resultado, Ford tiene la intención de integrar aluminio en su línea F-250 en los próximos años.

Los camiones de aluminio también cuestan más para construir que los modelos de acero, principalmente debido a los mayores costos de materiales. Como tal, los clientes pagan una pequeña prima al comprar un F-150.

¿Es seguro?

Según las pruebas realizadas por el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS), el Ford F-150 fue el único camión que obtuvo la calificación Top Safety Pick en la división de camiones grandes, y la versión de cabina extendida del camión recibió un "buen" clasificación.

La prueba simuló un vehículo que chocó contra un árbol, golpeó un poste y cortó el costado de un automóvil que se aproximaba.

Todos los otros camiones que se probaron tuvieron problemas con el área del espacio para los pies del conductor que se aplastó durante las pruebas de colisión. Esto sugiere que los conductores sufrirían serias lesiones en las piernas en las colisiones.

Choques de vuelco

Una preocupación natural entre quienes podrían considerar un camión de aluminio es su seguridad en caso de un accidente de vuelco. La prueba IIHS concluyó que el Ford F-150 de aluminio tenía una mejor resistencia de techo que la de la cabina de acero 2011 F-150.

La resistencia del techo es especialmente importante para las recolecciones, ya que el 44 por ciento de todas las muertes relacionadas con las recolecciones se deben a vuelcos. Los techos que no están construidos se hunden sólidamente al impactar, y la fuerza resultante a menudo expulsa a los ocupantes del camión.

¿Deberías comprar un camión de acero?

Los camiones de acero seguirán existiendo por lo menos hasta el final de la década. En 2015, GM anunció que comenzaría a construir Silverados y GMC Sierras utilizando aluminio.

Los informes de la industria indican que Chrysler hará la transición de su RAM 1500 al aluminio para 2019 o 2020.

La cuestión de si comprar o no un camión de acero pronto será discutible. La industria se está moviendo para cumplir con los estándares federales de eficiencia de combustible, y para cumplir con esas pautas, los fabricantes tienen que reducir el peso total del vehículo. Con los beneficios más ligeros del aluminio sobre el acero, muchos fabricantes eventualmente harán el cambio. Pero al menos durante los próximos años, todavía podrá encontrar un camión hecho de acero. Si te sientes cómodo con la compra de uno depende de ti.

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