Código de falla P3486 OBD-II: rendimiento del control de la válvula de escape del cilindro 11 2021 |Artículos

Código de falla P3486 OBD-II: rendimiento del control de la válvula de escape del cilindro 11


Definición del código P3486

Cuando se almacena un código de problema P0346, indica que el Módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema en el cilindro 11 asociado con el rendimiento. Otros códigos de problema que pueden aparecer también incluyen un código de problema P3481, P3482, P34883, P34884, P34885, P34887 y P3488.

Qué significa el código P3486

La forma en que funciona un motor V12 es que cuando no está bajo mucha carga o en condiciones de conducción livianas, el motor desactiva algunos de los cilindros. El PCM hace esto usando los datos recibidos del sensor de flujo de aire masivo, y luego el PCM ordena a ciertos cilindros que se apaguen. Esto se denomina desplazamiento variable, que se logra con un flujo de aceite reducido a los elevadores de válvula de los cilindros en cuestión y la detención de la apertura de las válvulas de admisión y los filtros de escape. En el caso de un V12, hasta seis cilindros pueden apagarse de esta manera. Cuando el PCM detecta una falla en el modo de válvula reducida, se almacena un código de falla P03486 y se ilumina la luz Comprobar motor.

¿Qué causa el código P3486?

Además de un sensor de posición del acelerador defectuoso, un código P3486 tiene otras causas. Estos incluyen un bajo nivel de aceite en el motor, presión de aceite reducida en los elevadores o flujo de aceite restringido en los conductos de aceite del motor. Algunas otras causas incluyen un solenoide de desactivación de cilindro defectuoso, sensor de presión absoluta del colector de control de admisión, sensor de flujo de aire de masa, levantadores o problemas de cableado y conector dentro del arnés de solenoide de desactivación del cilindro o el circuito de solenoide de desactivación del cilindro.

¿Cuáles son los síntomas del código P3486?

Además de un código almacenado y una luz encendida Check Engine, los síntomas de un código de problema P3486 incluyen un motor vibrante, una menor eficiencia de combustible y una aceleración lenta. El almacenamiento de un código de problema P3486 generalmente conduce a la desactivación de la sincronización variable de la válvula hasta que se resuelva el problema y se borre el código.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P3486?

Para borrar un código de problema P3486, un mecánico necesita realizar un diagnóstico utilizando un escáner avanzado, un medidor de presión manual, un compresor de aire y un medidor digital de voltios / ohmios. El mecánico también debe realizar los siguientes pasos al diagnosticar el código de problema P3486:

  • Primero, el mecánico necesita verificar el nivel de aceite, y si está en un nivel bajo, deberían reparar cualquier fuga antes de llenar el aceite a un nivel normal.
  • Luego, inspeccione todo el cableado, los conectores y los componentes asociados con el sistema de control de la válvula de escape del cilindro 11.
  • Una vez que se han reparado todos los cables, conectores y componentes defectuosos, el mecánico debe borrar el código y operar el vehículo para ver si el código retorna.
  • Si el código de problema vuelve, el mecánico debe probar el voltaje y la señal de tierra del sensor de posición del acelerador con el voltímetro / ohmímetro digital para ver si está defectuoso.
  • Si no hay voltaje o señal de tierra en el sensor de posición del acelerador, el mecánico debe desconectar el PCM y los módulos relacionados antes de probar la continuidad del sensor de posición del acelerador con la tierra de la batería.
  • El mecánico también debe verificar el voltaje, la tierra y la continuidad del solenoide de desactivación del cilindro, el sensor de presión absoluta del colector de control de admisión y el sensor de flujo de aire con el voltímetro / ohmímetro digital para ver si están dañados.
  • El mecánico también puede realizar una prueba de fuga de válvula para determinar los niveles de presión dentro del cilindro. El mecánico debe usar un medidor de presión manual y bombear aire comprimido en el cilindro a través del orificio de la bujía, comparando sus hallazgos con las especificaciones del fabricante.
  • En el caso de un mal levantador en el cilindro 11, el mecánico debe quitar la tapa de la válvula. Esto podría incluir tener que quitar la línea de combustible, las mangueras de vacío, el varillaje del acelerador, los cables del sensor y cualquier otro componente que impida la extracción de las cubiertas de la válvula.
  • Usando un medidor de espesores, el mecánico debe probar el espacio libre del levantador mientras el vehículo está en funcionamiento.
  • Después de reinstalar la cubierta de la válvula y todos los componentes del motor, el mecánico debe borrar el código y probar el vehículo para ver si el código retorna.

Errores comunes al diagnosticar el código P3486

Los mecánicos a menudo se olvidan de limpiar los conductos de aceite de la acumulación o lodo al diagnosticar y tratar un código de problema P3486. El pasadizo obstruido puede hacer que la presión del aceite del motor disminuya y contribuir a una operación deficiente del motor, especialmente con los elevadores en el cilindro.

¿Qué tan serio es el código P3486?

Aunque no es tan serio como otros códigos almacenados, un código de problema P3486, si no se lo atiende, puede causar daños irreparables al motor de su vehículo, especialmente en el caso de un mala levantador. Incluso si los componentes de su motor no están dañados, todavía puede esperar experimentar una disminución en la eficiencia del combustible y un aumento en las emisiones del motor del vehículo en cuestión.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P3486?

Al reparar y borrar un código de problema P3486, los mecánicos deben realizar lo siguiente:

  • Repare cualquier fuga de aceite del motor.
  • Reemplace cualquier cableado, conector o componente defectuoso o dañado.
  • Reemplace el sensor de posición del acelerador si está dañado.
  • Reemplace el solenoide de desactivación del cilindro si está defectuoso.
  • Reemplace el sensor de presión absoluta del colector de control de admisión si se prueba como malo.
  • Reemplace el sensor de flujo de aire masivo si es necesario.
  • Reemplace el levantador en el cilindro 11 si no funciona correctamente. Esto requiere la extracción de la tapa de la válvula, incluidos los componentes que puedan impedir la extracción de las cubiertas de la válvula.

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