Código de falla P3481 OBD-II: Desconexión del cilindro 11 / Mal funcionamiento de la válvula de admisión 2021 |Artículos

Código de falla P3481 OBD-II: Desconexión del cilindro 11 / Mal funcionamiento de la válvula de admisión


Definición del código P3481

P3481 es el código de problema OBD-II para Cilindro 11 Desactivación / Válvula de entrada Ctrl Circuito / Abrir. El cilindro 11 especifica que es probable que el problema tenga lugar en el cilindro del motor número 11. Otros códigos en la serie P3400 también pueden presentarse cuando se establece P3481.

Qué significa el código P3481

Algunos vehículos con motores más grandes y más potentes que los típicos tienen una característica que apaga automáticamente la mitad de los cilindros, dependiendo de las condiciones de manejo y el peso de la carga. Esto ayuda a reducir las emisiones, aumentar la eficiencia del combustible y permite que el motor funcione con más facilidad.

El motor se comunica con el PCM (módulo de control del tren motriz) en forma de señales de voltaje. Cuando el ordenador recibe una señal de desactivación de válvula del cilindro 11 que cae fuera de los parámetros predeterminados, se establecerá el código P3481.

¿Qué causa el código P3481?

Cualquiera de las siguientes condiciones puede desencadenar este DTC:

  • Presión de aceite restringida
  • Una conexión de solenoide de desactivación del cilindro 11 malo
  • Un circuito abierto o corto en el arnés u otro circuito
  • Problemas de presión de combustible
  • Mala válvula elevadores / taqués
  • Una falla mecánica en el motor

¿Cuáles son los síntomas del código P3481?

Es probable que se encienda el motor Check Engine o Service Engine Soon y no podrá hacer funcionar el vehículo en modos inferiores. Las emisiones pueden aumentar y la eficiencia del combustible puede verse comprometida.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P3481?

Su técnico seguirá un conjunto de pasos prescritos, que pueden incluir:

  • Conectar el vehículo a un escáner para registrar datos relevantes y anotar cualquier otro código de falla almacenado
  • Limpiar la computadora del vehículo de cualquier código de falla y probar el vehículo en la carretera para ver si regresan
  • Diagnosticando y reparando cualquier falla que ocurrió antes de P3481
  • Probando el nivel de aceite y la presión
  • Prueba del solenoide de desactivación con una herramienta que activa y desactiva el solenoide
  • Comprobación de los conductos de aceite para la acumulación y el lodo
  • Evaluación de los elevadores de válvula
  • Inspección del cableado y conectores del solenoide de desactivación

Errores comunes al diagnosticar el código P3481

Llevar a cabo una inspección minuciosa de todos los componentes involucrados es fundamental para hacer un diagnóstico correcto. Los pasajes de aceite restringidos a menudo se pasan por alto como causa de una falla en el circuito de solenoide de desactivación / admisión del cilindro 11. Además, algunas veces el sensor de flujo de aire masivo es el culpable, particularmente en los motores diesel.

¿Qué tan serio es el código P3481?

Es posible que sienta la tentación de ignorar un código de Check Engine Light o un circuito de desactivación de cilindros porque el vehículo normalmente seguirá funcionando. Pero cuando el sistema de desactivación no funciona como debería ser, la economía de combustible y las emisiones sufrirán, y el motor podría verse afectado al verse obligado a operar constantemente en todos los cilindros. Lo mejor es abordar este problema lo más rápido posible para evitar daños futuros.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P3481?

Un mal funcionamiento de la válvula de desactivación / admisión puede resolverse de la siguiente manera:

  • Reemplazar el solenoide de la válvula de desactivación
  • Reemplazo de los elevadores de válvula
  • Reemplazar el sensor de flujo de aire masivo
  • Reparar el cableado dañado o reparar las conexiones sueltas o dañadas
  • Limpieza de los pasos de petróleo de los lodos y la acumulación

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P3481

Este tipo de falla generalmente ocurre en vehículos diesel con motores más grandes. Estos vehículos pueden requerir un escáner especializado que puede revelar información mucho más detallada sobre el código de problema que un escáner OBD-II típico. En ocasiones, se requiere un software costoso para acceder a los datos del escáner.

Dependiendo de la fuente del DTC, es posible que sea necesario desmontar todo el motor para despejar los conductos de obstrucción del aceite. Esta es una gran empresa para la cual la mayoría de los mecánicos de entrada no están equipados. Consultar a un profesional puede ahorrarle una cantidad de tiempo considerable y la molestia de reparar el DTC P3481, ya que cuenta con las herramientas y la experiencia adecuadas para trabajar con los problemas del motor en vehículos más grandes.

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