Código de falla P3475 OBD-II: Cilindro 10 Circuito de control de la válvula de admisión / desactivación Bajo 2021 |Artículos

Código de falla P3475 OBD-II: Cilindro 10 Circuito de control de la válvula de admisión / desactivación Bajo


Definición del código P3475

El código P3475 es el código universal OBD-II para Cilindro 10 Desactivación / Válvula de admisión Ctrl Circuito bajo. El cilindro 10 indica un mal funcionamiento en el cilindro del motor número 10. Los códigos relacionados en la serie P3400 también pueden configurarse con este código.

Qué significa el código P3475

Algunos motores tienen la capacidad de apagar ciertos cilindros en condiciones de funcionamiento que no requieren potencia total del motor. Esto se logra mediante la apertura y cierre de las válvulas en momentos precisos, ya sea activando o desactivando.

El sensor MAF (flujo de aire masivo), el sensor MAP (presión absoluta del colector) y el sensor TP (presión del acelerador) trabajan juntos para controlar cuándo se abre y se cierra la válvula de admisión. Estos sensores envían señales al ECM (módulo de control del motor), que se traducen en voltaje. Cuando el ECM recibe una señal de los sensores que cae fuera del rango normal, se configurará el código P3475, alertándolo de un mal funcionamiento en algún lugar a lo largo del circuito que controla la válvula de desactivación / admisión del cilindro 10.

¿Qué causa el código P3475?

Cualquiera de los siguientes podría hacer que este código se establezca:

  • Un sensor MAP defectuoso
  • Un sensor MAF defectuoso
  • Un sensor de TP defectuoso
  • Mal funcionamiento del elevador de válvula
  • Presión de aceite comprometida
  • Una mala conexión en el circuito de solenoide de desactivación del cilindro
  • Un corto en el arnés de cableado del solenoide
  • Presión de combustible atípica
  • Un mal funcionamiento mecánico en el motor
  • Un PCM defectuoso (raramente)

¿Cuáles son los síntomas del código P3475?

Además de establecer el código de falla, el vehículo no podrá funcionar en los modos inferiores y puede haber vibraciones durante la conducción. La luz Check Engine se puede iluminar y la eficiencia del combustible se verá afectada.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P3475?

Los pasos que un técnico tomará para identificar este código pueden incluir:

  • Comprobación del nivel y la presión del aceite
  • Verificar los códigos establecidos y registrar los datos del cuadro congelado, así como la hora y el orden en que se produjeron los códigos
  • Borrando los códigos y probando el vehículo en la carretera para ver si reaparecen
  • Prueba del solenoide de desactivación del cilindro 10 con una herramienta de escaneo
  • Verificación de los conductos de aceite por obstrucciones y escombros
  • Inspección de los elevadores de válvula

Errores comunes al diagnosticar el código P3475

Uno de los errores más comunes al diagnosticar este código es dejar de revisar los conductos de aceite en busca de áreas obstruidas. Este es un arreglo sencillo y económico que, si se determina que es el origen del problema, puede ahorrarle dinero y reemplazar partes que no están rotas.

Otro problema es cuando no se sigue el protocolo recomendado por el fabricante para localizar el problema. Cada paso debe llevarse a cabo para evitar perder una pista crucial sobre el origen del problema.

¿Qué tan serio es el código P3475?

Además de establecer el código de falla, la luz de revisar el motor se encenderá y puede haber vibración del motor mientras conduce. El vehículo no funcionará en los modos de motor más bajos, y la economía de combustible sufrirá con el tiempo.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P3475?

La reparación de un mal funcionamiento de la válvula de desactivación / admisión del cilindro 10 puede implicar lo siguiente:

  • Reemplazo del solenoide de desactivación del cilindro 10
  • Reemplazar el arnés del circuito del solenoide de desactivación
  • Limpieza de pasajes de aceite de escombros y lodo
  • Reemplazo del elevador de válvula
  • Limpiar todo el motor de obstrucciones de aceite como la acumulación de lodo

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P3475

Los motores más grandes son más complejos, y la identificación de la fuente de un problema de desactivación / válvula de admisión podría implicar un largo proceso para el cual la mayoría de los mecánicos de la entrada no están preparados. Particularmente si el motor necesita ser completamente desmontado para limpiar completamente los conductos de aceite, el trabajo puede llevar mucho tiempo y requerir herramientas especiales que un mecánico calificado tendrá a mano.

Permitir que un profesional maneje este tipo de código puede ahorrarle tiempo, molestias y dinero.

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