Código de falla P3467 OBD-11: Cilindro 9 Circuito de control de la válvula de admisión / desactivación Bajo

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Autor: Laura McKinney
Fecha De Creación: 4 Abril 2021
Fecha De Actualización: 24 Marcha 2024
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Código de falla P3467 OBD-11: Cilindro 9 Circuito de control de la válvula de admisión / desactivación Bajo - Artículos
Código de falla P3467 OBD-11: Cilindro 9 Circuito de control de la válvula de admisión / desactivación Bajo - Artículos

Lo que significa el código P3467

El código P3467 indica que el circuito de control de la válvula de admisión de su vehículo es bajo.


¿Qué causa el código P3467?

Puede haber una o más causas para el código P3467. Uno puede ser que su circuito no está funcionando en el nivel que debería. Otra causa podría ser que algo está cortocircuitado en el circuito. También podría ser debido a una mala conexión eléctrica. Deberá investigar el problema cuidadosamente para determinar cuál es la causa particular. Realice las pruebas en su propio tiempo o lleve su vehículo a un técnico profesional.

¿Cuáles son los síntomas del código P3467?

Los síntomas para el código P3467 incluyen una luz Check Engine Light iluminada. En algunos casos, el motor puede tener un arranque difícil o puede obtener una economía de combustible deficiente. Lleve su automóvil a un técnico de inmediato si nota un bajo rendimiento del motor.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P3467?

Un técnico profesional utilizará un escáner OBD-II y un voltómetro / ohmímetro digital para realizar un diagnóstico.

También pueden comenzar con una inspección visual de sus conectores y cableado. Asegúrese de reemplazar o reparar cualquier tipo de cableado, conectores y otros componentes dañados, en cortocircuito, desconectados o corroídos. Una vez completadas las reparaciones, asegúrese de volver a probar el sistema para asegurarse de que tuvo éxito. Si todo parece funcionar adecuadamente, conecte su lector de códigos o escáner al conector de diagnóstico para registrar los datos almacenados en el cuadro de congelación de su vehículo.


Asegúrese de verificar las conexiones desenchufadas del arnés y de buscar corrosión o cables sueltos a los conectores. Desconecte los conectores del arnés del solenoide y su Módulo de control del tren motriz (PCM) y luego, usando un diagrama de cableado, ubique los cables + y - al solenoide. Con un voltímetro de ohmios digital (DVOM) configurado en la configuración de ohmios, verifique la resistencia entre cada uno de los cables. Con el arnés eléctrico desconectado del solenoide, use su DVOM para verificar la resistencia en cada uno de los terminales eléctricos en el solenoide de control.

Si obtiene una resistencia baja, el solenoide puede acortarse internamente. Sin embargo, si todo el cableado y el solenoide de control parecen funcionar bien, necesitará monitorear el solenoide durante el funcionamiento del motor al volver a probar los cables en el PCM / ECM. También necesitará monitorear el solenoide durante el funcionamiento del motor bajo varias RPM del motor y cargarlo.


Errores comunes al diagnosticar el código P3467

El sensor de presión absoluta del colector / sensor de presión barométrica se reemplaza cuando la causa real es un cortocircuito a tierra en el cableado del sensor de mapa. Otras veces, puede reemplazar su Sensor de Presión Absoluta del Colector cuando la causa real es un circuito abierto en el circuito de referencia de cinco voltios.

¿Qué tan serio es el código P3467?

El código P3467 es muy serio y, a menos que sea muy hábil y cuente con las herramientas adecuadas, debe ser examinado por un técnico profesional. Si no atiende este problema rápidamente, puede afectar el rendimiento del motor y reducir el consumo de gasolina. También podría dañar otros componentes en su vehículo. Siempre es mejor llevar su automóvil a un técnico tan pronto como note signos de cambio. Permitir que un problema continúe por mucho tiempo puede tener efectos costosos y en ocasiones irreversibles en su vehículo.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P3467?

Si recibe un código P3467, debe verificar el nivel de aceite del motor para asegurarse de que su capacidad de aceite sea suficiente. El fluido sucio o contaminado puede conducir a la acumulación, lo que puede provocar una falla en el actuador del árbol de levas o en el solenoide de control.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P3467

Muchos vehículos más viejos tienen problemas de sensor que ocurren debido a la tensión prolongada en la transmisión. Un P3467 puede ser muy difícil de diagnosticar y reparar. Su mejor opción es llevar su automóvil a un técnico que tenga las herramientas adecuadas para diagnosticar su problema de manera más eficiente y en menos tiempo.

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