Código de falla P2753 OBD-II: circuito de enfriador de fluido de la transmisión bajo 2021 |Artículos

Código de falla P2753 OBD-II: circuito de enfriador de fluido de la transmisión bajo


Definición del código P2753

Un código de problema P2753 (a veces registrado como P2754) registra un mal funcionamiento en el circuito de control del enfriador de la transmisión automática, recogido por el PCM. Otros módulos de apoyo podrían incluir:

  • Módulo de control de transmisión
  • Módulo de control del cuerpo
  • Módulo de control de freno antibloqueo
  • Módulo de control del panel de instrumentos
  • Módulo de control de inyección de combustible
  • Módulo de control Turbo
  • Módulo antirrobo
  • Módulo de control de crucero
  • Módulo de control de tracción
  • Módulo de control de clima
  • Módulo de alerta de proximidad

Qué significa un código P2753

Si se registra un error en el circuito de control del enfriador de la transmisión automática, se almacenará un código de falla y se encenderá la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Algunos modelos pueden requerir hasta 8 ciclos de manejo con el problema antes de que la MIL se ilumine, mientras que otros pueden activarla después de la falla inicial.

Síntomas del código P2753

  • Cambio rígido, errático o "caza de engranajes"
  • Código de problema almacenado
  • MIL iluminada o luz de control del motor

Si el código está almacenado pero la MIL no se ha iluminado, el código aún puede aparecer en un lector de código como "pendiente"

Causas del código P2753

  • Válvula de control del enfriador de la transmisión automática defectuosa o sensor de posición de la válvula
  • Cable de tierra roto
  • Correa de tierra del módulo de control suelto
  • Cableado o conectores corroídos, abiertos o en cortocircuito

Diagnóstico del código P2753

Muchos vehículos cuentan con una válvula controlada electrónicamente en las líneas de enfriadores de transmisión automática. Esta válvula ayuda a regular el flujo de fluido hacia el enfriador mientras está en funcionamiento. La válvula ayuda a que el fluido de la transmisión alcance la temperatura de funcionamiento normal más rápidamente. Es controlado por el PCM o un controlador similar, que depende de las entradas de los sensores en la red de área del controlador (CAN). CAN es un bus de comunicaciones que permite que una cadena de controladores trabajen entre sí sin una sola computadora host.

El CAN comprende una tubería de intercambio de información a través de una compleja conexión de arneses de cableado y sensores, que controla prácticamente todas las funciones eléctricas de un vehículo. Los módulos de control dependen de los datos de entrada de varios sensores y pasan estas señales a los componentes del sistema y a otros submódulos de control.

Para un diagnóstico correcto, necesitará un escáner / lector de código OBD-II y un voltímetro / ohmímetro digital.

  • Comience con una revisión visual de todo el cableado y los conectores, y repare / reemplace cualquier cableado, conector y componente corroído, cortocircuitado, dañado o desconectado. Vuelva a probar el sistema después de las reparaciones. Si todo el cableado y los conectores, incluidos los fusibles, salen en funcionamiento normal, conecte el lector de códigos al conector de diagnóstico. Grabe todos los códigos almacenados y congele los datos del cuadro.

  • Borre los códigos y pruebe el vehículo para ver si los códigos retornan. De lo contrario, la condición puede ser intermitente y podría empeorar antes de que se pueda realizar un diagnóstico adecuado.

Un código P2753 puede ser muy difícil de diagnosticar y reparar, debido a la cantidad de circuitos y conexiones de red involucradas. Una tecnología experimentada con un escáner especializado, como Autohex o Tech II, podría reducir el problema más rápidamente que una tecnología con un lector de códigos básico y un voltímetro / ohmímetro digital. El uso de un volt / ohmímetro puede implicar la prueba de cientos o miles de circuitos individualmente, y una sonda extraviada puede eliminar una cadena de módulos caros y neutralizar la memoria del vehículo, lo que requiere una reprogramación completa.

Cómo reparar un código P2753

Es importante utilizar un dispositivo de almacenamiento de memoria, en caso de que el sistema experimente una fusión.

  • Los escáneres de diagnóstico CAN especializados pueden mostrar los valores de los pines y las condiciones del módulo de control, y pueden diagnosticar con precisión los problemas en computadoras y circuitos en tiempo real, mientras el vehículo está siendo operado.

  • Ubique todos los módulos de control (a veces hasta 18) e inspeccione si hay cables sueltos, corrosión de otros problemas.

  • Revise los circuitos de tierra del módulo de control para verificar la continuidad con la tierra de la batería. Códigos como P2753 a menudo son causados ​​por problemas de conexión a tierra. Se recomienda un cable de tierra auxiliar. Verifique que los cables de tierra, las correas o los cables queden colgando después de que el motor o la transmisión funcionen recientemente.

  • Compruebe si hay conectores sueltos o corroídos que puedan aumentar la resistencia del circuito y causar que se almacene un código. Puede ser útil un diagrama de cableado del sistema de bus CAN y un cuadro de valor de pin out: use el volt / ohmmeter digital para verificar la continuidad entre los controladores individuales.

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