Código de falla OBD-II P2653: B Circuito de control del accionador del brazo oscilante Banco bajo1 2021 |Artículos

Código de falla OBD-II P2653: B Circuito de control del accionador del brazo oscilante Banco bajo1


Definición del código P2653

El código de falla P2653 detecta un circuito abierto o cortocircuitado en el circuito de control del accionador del brazo oscilante B en el banco 1.

Qué significa el código P2653

El código P2653 es un código de problema OBD-II estándar para el circuito de control del actuador del balancín para el árbol de levas de escape (llamado B) en un banco de motor específico (banco 1, que es el banco del motor que contiene el cilindro número 1). Este circuito de control es responsable de enviar las lecturas de voltaje al módulo de control del tren motriz (PCM), que determina la inyección de combustible y el tiempo de ignición. Cuando la lectura de voltaje se desvía en un 10 por ciento o más del valor esperado, se activará el código P2653.

¿Qué causa el código P2653?

El código P2653 puede ser activado por una serie de cosas diferentes:

  • Válvula de control de aceite roto
  • La presión del aceite es baja
  • El nivel de aceite es bajo
  • Circuito abierto cerca de la válvula de control de aceite
  • En casos muy raros, un PCM que funciona mal
  • En casos muy raros, sensores electromagnéticos defectuosos

¿Cuáles son los síntomas del código P2653?

El código de problema P2653 generalmente dará como resultado la luz de advertencia de Check Engine soon en el panel de control. El vehículo también puede tener dificultades al ralentí y puede tener una aceleración brusca e incoherente. El rendimiento general del motor también puede sufrir.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2653?

El problema P2653 se debe diagnosticar utilizando un escáner de código de problema OBD-II estándar. Un técnico de buena reputación observará los datos del cuadro congelado para obtener información sobre el código y para buscar cualquier código de problema adicional que esté presente. Después de evaluar los datos del cuadro congelado, el técnico restablecerá los códigos de falla, reiniciará el vehículo y lo llevará a un breve recorrido de prueba. Si el código de problema P2653 no regresa, entonces es probable que el código se haya detectado erróneamente.

Si regresa el código de problema P2653, el mecánico verificará el nivel y la presión del aceite, y también verá si los indicadores de tiempo del motor están alineados como deberían. Si los indicadores y el aceite son normales, el mecánico revisará la válvula de control de aceite y el circuito de la válvula. Si ninguna de estas inspecciones genera problemas, los sensores electromagnéticos y el PCM deben inspeccionarse.

Después de que el problema ha sido reparado o resuelto, los códigos de falla serán reiniciados.

Errores comunes al diagnosticar el código P2653

El error más común al diagnosticar el código P2653 proviene de no seguir el protocolo básico de diagnóstico del código de problema OBD-II. El protocolo de diagnóstico del código de problema siempre se debe cumplir, en orden. De lo contrario, se puede reemplazar una válvula de control de aceite cuando el único problema era la baja presión del aceite o los niveles.

¿Qué tan serio es el código P2653?

Un vehículo con un código P2653 detectado seguirá siendo manejable, salvo la presencia de otros códigos de falla. Sin embargo, es posible que el vehículo experimente algunos problemas con el motor, y si no se aborda el código P2653, en última instancia, se pueden producir daños graves en el motor.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P2653?

Las correcciones estándar para el código P2653 incluyen:

  • Agregar más petróleo
  • Aumentando la presión del aceite
  • Reemplazar la válvula de control de aceite
  • Reemplazar el circuito de la válvula de control de aceite

En casos poco comunes, puede ser necesario reemplazar el PCM o los sensores electromagnéticos.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2653

Al inspeccionar la válvula de control de aceite, un mecánico siempre debe verificar si hay cables sueltos o conectores eléctricos dañados.

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