Código de falla OBD-II P2628: Circuito de ajuste de corriente de bombeo del sensor de O2 / Sensor de banco alto 1 1 2020 |Artículos

Código de falla OBD-II P2628: Circuito de ajuste de corriente de bombeo del sensor de O2 / Sensor de banco alto 1 1


P2628 Definición del código

El código P2628 es un código genérico del tren motriz relacionado con los problemas de salida del circuito de la computadora. Este código aparece cuando el sensor de oxígeno que bombea el circuito de compensación de corriente para el banco del motor 1 ha enviado al módulo de control del motor (ECM) una señal de voltaje demasiado alta para las variaciones aceptadas. Este código generalmente se refiere al banco del bloque del motor con el cilindro número 1, y el sensor 1 es el sensor de aguas arriba, que está delante del convertidor catalítico.

El código P2628 está relacionado con:

  • P2626: Circuito de ajuste de corriente de bombeo del sensor de O2 / Sensor de banco abierto 1 1
  • P2627: Circuito de ajuste de corriente de bombeo del sensor de O2 / Sensor de banco bajo 1 1
  • P2629: Circuito de ajuste de corriente de bombeo del sensor de O2 / Sensor de banco abierto 1 1
  • P2630: Circuito de ajuste de corriente de bombeo del sensor de O2 / Sensor de banco bajo 1 1
  • P2631: Circuito de ajuste de corriente de bombeo del sensor de O2 / sensor de banco alto 2 1
  • P2195: señal del sensor de O2 atascado Lean Bank 1 Sensor 1
  • P2196: Señal de sensor de O2 atascada Rich Bank 1 Sensor 1

Qué significa el Código P2628

Si se almacena un código P2628, el ECM ha detectado una variación del 10% o superior a los niveles de voltaje aceptados. El sensor detecta el contenido de oxígeno en los gases de escape de un vehículo y envía la información de voltaje al ECM, que controla la duración de la inyección de combustible.

Para una función adecuada del motor, debe haber una relación de aire / combustible de 14: 7. El ECM controla el suministro de combustible, el tiempo de encendido y el pulso del inyector de combustible. También recibe señales de varios sensores para ayudar a garantizar la entrega adecuada de combustible y la relación aire / combustible. El sensor de oxígeno calentado ayuda a detectar los niveles de oxígeno en el sistema de escape de un vehículo y mide si el motor funciona pobre o rico. El sensor de oxígeno cuenta con un calentador que se calienta con una tensión eléctrica para ayudar a calentarlo para mediciones rápidas más rápido que simplemente utilizando el calor de los gases de escape, disminuyendo así las emisiones y el tiempo que un vehículo ingresa a un circuito cerrado modo.

También se puede almacenar un código P2628 si el motor está funcionando en circuito cerrado y las lecturas del sensor de oxígeno permanecen constantes durante más de ocho segundos.

¿Qué causa el código P2628?

El código P2628 es causado por varios problemas potenciales, que incluyen:

  • Sensor de oxígeno dañado o defectuoso 1 en el banco 1
  • Conector eléctrico dañado o defectuoso
  • Cableado dañado o defectuoso
  • Fusible dañado o quemado
  • Presión de combustible incorrecta
  • Mangueras dañadas o defectuosas
  • Posible fuga de vacío
  • ECM dañado o defectuoso (raro)

¿Cuáles son los síntomas del código P2628?

Los síntomas de un código P2628 incluyen:

  • Advertencia o luz de control del motor iluminada
  • Una condición pobre en el motor
  • Una rica condición en el motor
  • Poca eficiencia de combustible
  • La tubería de escape puede producir humo negro

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2628?

Un mecánico diagnosticará un código P2628 de varias maneras, que incluyen:

  • Use un escáner OBD-II para verificar si hay un código P2628 almacenado
  • Inspeccione visualmente el vehículo en busca de signos evidentes de daños
  • Verificar si hay cables y conectores dañados o defectuosos
  • Verifique los arneses de cableado por daños causados ​​por los gases de escape calientes
  • Compruebe si hay clavos doblados, dañados o corroídos
  • Retire e inspeccione el sensor de oxígeno
  • Si el sensor no funciona correctamente, desconecte el conector y pruebe el sensor
  • Utilice un volt / ohmmeter digital para probar la función del sensor y las lecturas de voltios
  • Pruebe la tensión de los circuitos del calentador del sensor, tanto la potencia como el suelo
  • Borre el código, pruebe el vehículo y vuelva a probar para ver si el código vuelve a aparecer

Errores comunes al diagnosticar el código P2628

Uno de los errores más comunes al diagnosticar un código P2628 incluye el reemplazo de sensores de oxígeno cuando la causa real son condiciones del motor esbeltas o abundantes. Además, asegúrese de que esté reemplazando el sensor de oxígeno correcto.

¿Qué tan grave es el código P2628?

Debido a que un vehículo con un código P2628 debe operar normalmente, pero puede exhibir un aumento de emisiones y una menor eficiencia de combustible, esto no se considera un problema grave, pero aún así se recomienda que el código sea diagnosticado y reparado más temprano que tarde.

¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P2628?

  • Repare o reemplace el cableado y los conectores dañados o defectuosos
  • Reemplace los arneses o componentes dañados
  • Reparar o, si es necesario, reemplazar el sensor de oxígeno defectuoso o dañado
  • Repare o reemplace los pines doblados
  • Reparar o reemplazar cualquier circuito dañado
  • Repare o reemplace cualquier manguera de vacío dañada o con fugas
  • Reparar o reemplazar el ECM (raro)

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