Código de problema OBD-II P2571: circuito de sensor de temperatura de catalizador de reducción directa de ozono 4 Intermitente / errático 2021 |Artículos

Código de problema OBD-II P2571: circuito de sensor de temperatura de catalizador de reducción directa de ozono 4 Intermitente / errático


Definición del código P2571

Un código de problema P2571 indica que el Módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una tensión superior a la normal del sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono de control directo.

Otros códigos de problemas relacionados incluyen códigos P2567, P2568, P2569, P2570, P2572, P2573, P2574, P2575, P2576 y P2577.

Qué significa el código P2571

Un código de problema P2571 significa que el sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo no ha podido detectar la temperatura correcta, lo que ha llevado al almacenamiento de un código P2571 en el PCM y la iluminación de la luz Check Engine.

¿Qué causa el código P2571?

Si bien la causa más común de un código de falla P2571 es un sensor de temperatura del catalizador de reducción de zona o defectuoso, también hay otras causas para el almacenamiento de este código de falla en el PCM, que incluyen:

  • Un sensor de oxígeno defectuoso, aunque esto también provoca que se almacene un sensor de oxígeno.
  • Una fuga en el colector de escape, tubería descendente, manguera flexible u otros componentes de escape aguas arriba del sensor de catalizador de reducción directa de ozono.

¿Cuáles son los síntomas del código P2571?

Los síntomas de un código de problema P2571 son más comúnmente el almacenamiento del código en el PCM y la iluminación de la luz Check Engine. Algunos otros síntomas que a veces se encuentran con un código de falla P2571 son una condición de no arranque, una condición de parada del motor, dudas del motor, bajo rendimiento del motor y un silbido al acelerar.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2571?

El mecánico debe tener un escáner avanzado, osciloscopio, volt / ohmímetro digital y una pistola de temperatura para diagnosticar correctamente un código P2571. Para reparar y borrar un código de problema P2571, el mecánico debe realizar los siguientes pasos de diagnóstico:

  • Inspeccione todo el sistema de escape para detectar fugas.

  • Vuelva a probar el sistema después de reparar cualquier fuga detectada.

  • El mecánico también debe inspeccionar visualmente cualquier cableado y conectores.

  • Después de reparar cualquier cableado y conectores defectuosos o dañados, el mecánico debe borrar el código y volver a probar el sistema para ver si el código de problema vuelve.

  • Además, el mecánico puede elevar el vehículo e inspeccionar el tubo de escape que se encuentra debajo, utilizando la pistola de temperatura para probar los puntos directamente antes y después del supuesto dispositivo catalítico de reducción de ozono defectuoso. El mecánico debe comparar sus hallazgos con las especificaciones del fabricante.

  • Usando el escáner avanzado y el osciloscopio, el mecánico debe monitorear los sensores de oxígeno aguas arriba y aguas arriba en el banco afectado para ver si se detectan discrepancias.

  • Arranque el vehículo y permita que el motor alcance una temperatura de funcionamiento normal.

  • Al poner el vehículo en ralentí, espere a que el sistema de control del motor ingrese a la operación de circuito cerrado y luego pruebe el voltaje en el sensor de oxígeno aguas arriba. Luego prueba el sensor de oxígeno aguas abajo.

  • El voltaje en ambos sensores debe estar dentro de las especificaciones del fabricante, con el sensor aguas arriba teniendo una pequeña fluctuación y el sensor aguas abajo sin ninguna.

  • Si se detectan fluctuaciones con el sensor de aguas abajo, es muy probable que el convertidor catalítico sea el culpable.

  • Si uno o ambos sensores responden con lentitud, lo más probable es que uno o ambos sensores tengan la culpa.

  • Repare o reemplace cualquier componente defectuoso antes de realizar la prueba de manejo del vehículo para probar más el sistema y verifique si el código de problema retorna.

Errores comunes al diagnosticar el código P2571

Un diagnóstico erróneo común de un código de problema P2571 es causado por no determinar qué inició el código que se almacenará en primer lugar. Simplemente reemplazando un sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo defectuoso y no reparando lo que causó que el sensor se estropee en primer lugar, significa que el sensor de reemplazo probablemente saldrá nuevamente con la reaparición del código.

¿Qué tan serio es el código P2571?

Un código de falla P2571 significa que el sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo no está funcionando correctamente y es un signo de otros problemas dentro del sistema del convertidor catalítico. Si no se repara, puede reducir el rendimiento del motor, fallar, estancarse y vacilar. Este código también puede generar mayores emisiones del escape de su vehículo

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2571?

Una vez diagnosticado, para corregir y eliminar correctamente un código de problema P2571, el mecánico debe realizar lo siguiente:

  • Repare cualquier fuga detectada en el sistema de escape
  • Repare o reemplace cualquier conector dañado, defectuoso, cableado y / o componentes
  • Reemplace cualquier sensor de oxígeno de flujo ascendente o descendente defectuoso
  • Reemplace el sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo defectuoso
  • En casos extremos, reemplace el convertidor catalítico si es el problema

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2571

Antes de reemplazar el sensor de temperatura del catalizador de reducción de ozono directo, el mecánico debe asegurarse de que todos los sensores de oxígeno también funcionen correctamente y reemplazarlos primero. En el caso de un sensor de oxígeno defectuoso o defectuoso, el mecánico también debe encontrar un código de sensor de oxígeno relacionado almacenado en el PCM. Además, deben asegurarse de que el catalizador de reducción de ozono directo no esté bajo la garantía del fabricante antes de comenzar el diagnóstico.

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