Código de problema P2444 OBD-II: bomba de sistema de inyección de aire secundaria atascada en el banco1 2021 |Artículos

Código de problema P2444 OBD-II: bomba de sistema de inyección de aire secundaria atascada en el banco1


Definición del código P2444

El código de problema de diagnóstico P2444 es una indicación de que la bomba del sistema de inyección de aire secundaria del banco 1 está atascada.

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Qué significa el código P2444

El propósito de la bomba del sistema de inyección de aire secundario es reducir la cantidad de contaminantes nocivos que se emiten a la atmósfera por el escape. Para hacerlo, la bomba del sistema de inyección de aire secundario debe aspirar aire fresco al sistema de escape.

El sistema de inyección de aire secundario envía una señal de voltaje al módulo de control del tren motriz (PCM). Esta señal de voltaje transporta información con respecto a la presión y el flujo que se espera que permanezca dentro de la especificación predeterminada que ha sido establecida por el fabricante.

Si esta señal de voltaje no se mantiene dentro de las especificaciones predeterminadas del fabricante, el PCM configurará el código de diagnóstico de problema P2444 y se encenderá la luz Check Engine Light.

¿Qué causa el código P2444?

  • Válvula de inyección de aire defectuosa
  • Válvula de retención unidireccional defectuosa
  • Bomba de inyección de aire defectuosa
  • Sensor de presión defectuoso
  • Cableado del sensor de presión deshilachado, roto o cortocircuitado
  • Conector del sensor de presión dañado o corroído
  • Conector del sensor de presión que tiene pines doblados
  • Válvula de conmutación de vacío defectuosa
  • Cableado de la válvula de conmutación de vacío deshilachado, roto o cortocircuitado
  • Conector de conmutación de vacío que está roto, derretido, corroído
  • Conector de conmutación de vacío que tiene pines doblados

¿Cuáles son los síntomas del código P2444?

  • Comprobar la luz del motor está encendida
  • El sistema de inyección de aire secundario puede ser ruidoso
  • El motor puede detenerse al ralentí
  • El motor puede bloquearse al arrancar el vehículo
  • El motor puede vacilar al acelerar
  • Código de problema de diagnóstico P2444 almacenado en el PCM

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2444?

  • Los códigos de problemas de diagnóstico se deben diagnosticar en el orden en que aparecen en el PCM.

  • Utilice un escáner OBD-II para recopilar todos los códigos de problemas que haya almacenado el PCM, así como datos de congelación de cuadros.

  • Inspeccione el cableado de la válvula de conmutación de vacío en busca de deshilachados, roturas y cortocircuitos.

  • Si el cableado de la válvula de conmutación de vacío tiene deshilachados, roturas y cortocircuitos, repare y reemplace según sea necesario.

  • Inspeccione el conector de la válvula de conmutación de vacío para detectar daños, corrosión o clavijas dobladas.

  • Si el conector de la válvula de conmutación de vacío está dañado, corroído o tiene un pasador doblado, repárelo y reemplácelo según sea necesario.

  • Borre todos los códigos de diagnóstico de fallas del PCM y opere el vehículo o complete una prueba de manejo para ver si el código de problema de diagnóstico P2444 regresa.

  • Si vuelve a aparecer el código de diagnóstico de problema P2444, inspeccione el cableado del sensor de presión por si hay deshilachados, roturas y cortocircuitos.

  • Si el cableado del sensor de presión tiene deshilachados, roturas y cortocircuitos, repare y reemplace según sea necesario.

  • Inspeccione el conector del sensor de presión en busca de daños, clavijas dobladas y corrosión.

  • Si el conector del sensor de presión está dañado, corroído o tiene una clavija doblada, repare y reemplace según sea necesario.

  • Borre todos los códigos de diagnóstico de fallas del PCM y opere el vehículo o complete una prueba de manejo para ver si el código de problema de diagnóstico P2444 regresa.

  • Si vuelve a aparecer el código de diagnóstico de problema P2444, inspeccione la válvula de retención unidireccional para asegurarse de que funciona correctamente.

  • Si las válvulas de retención unidireccionales son defectuosas, repare y reemplace según sea necesario.

  • Borre todos los códigos de diagnóstico de fallas del PCM y opere el vehículo o complete una prueba de manejo para ver si el código de problema P2444 regresa.

  • Si vuelve a aparecer el código de diagnóstico de problema P2444, inspeccione la bomba de inyección de aire para asegurarse de que funciona correctamente.

  • Inspeccione las mangueras de la bomba de inyección de aire en busca de roturas y conexiones flojas.

  • Si hay roturas y / o una conexión suelta en las mangueras de la bomba de inyección de aire, repare o reemplace según sea necesario.

  • Borre todos los códigos de diagnóstico de fallas del PCM y opere el vehículo o complete una prueba de manejo para ver si el código de problema P2444 regresa.

  • Si vuelve a aparecer el código de diagnóstico de problema P2444, inspeccione los fusibles del sistema de inyección de aire.

  • Si hay un cableado dañado o bombas que están causando un fusible quemado, repárelo o reemplácelo si es necesario.

  • Borre todos los códigos de diagnóstico de fallas del PCM y opere el vehículo o complete una prueba de manejo para ver si el código de problema P2444 regresa.

  • Si vuelve a aparecer el código de problema de diagnóstico P2444, puede haber un problema con el PCM. Si el PCM está defectuoso, será necesario reemplazarlo y reprogramarlo.

Errores comunes al diagnosticar el código P2444

Es común que se produzca un diagnóstico erróneo del código de diagnóstico de falla P2444 como resultado de la falla en la verificación de válvulas de retención de una vía defectuosas. Es importante probar las válvulas de retención unidireccionales para obtener un diagnóstico adecuado. Además, es importante agregar un tubo de drenaje en la carcasa de la bomba durante el reemplazo de la bomba de inyección de aire secundaria, ya que si no lo hace puede provocar múltiples fallas en la bomba del sistema secundario de inyección de aire.

¿Qué tan serio es el código P2444?

Un código de problema de diagnóstico normalmente se considera serio cuando causa problemas de manejo o un cambio en el rendimiento. Para el código de diagnóstico de problemas P2444, el motor puede detenerse o vacilar durante el funcionamiento del vehículo. Conducir mientras estos síntomas están presentes puede ser peligroso. Como resultado, el código de problema de diagnóstico P2444 se considera grave y debe diagnosticarse y repararse lo antes posible.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2444?

  • Reemplace la válvula de inyección de aire defectuosa
  • Reemplace la válvula de retención unidireccional defectuosa
  • Reemplace la bomba de inyección de aire defectuosa
  • Reemplace el sensor de presión defectuoso
  • Repare o reemplace el cableado del sensor de presión deshilachado, roto o en cortocircuito
  • Repare o reemplace el conector del sensor de presión dañado o corroído
  • Reemplace la válvula de conmutación defectu
  • Repare o reemplace el cableado de la válvula de conmutación de vacío deshilachado, roto o cortocircuitado
  • Repare o reemplace el conector de conmutación de vacío corroído y fundido
  • Repare o reemplace las patillas dobladas en el conector de conmutación de vacío

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2444

Es común que las válvulas de retención unidireccionales se pasen por alto durante el diagnóstico del código de problema P2444. Para evitar diagnósticos erróneos, es importante verificar las válvulas de retención unidireccionales porque estas válvulas son una causa común de este código. Si no se reemplazan las válvulas de retención unidireccionales defectuosas además de la bomba del sistema de inyección de aire secundario defectuoso, se pueden ocasionar daños a otros componentes del sistema de inyección de aire secundario.

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