Código de problema P2344 OBD-II: Cilindro n. ° 9 por encima del umbral de golpe 2021 |Artículos

Código de problema P2344 OBD-II: Cilindro n. ° 9 por encima del umbral de golpe


Definición del código P2344

Este es el código genérico de problema para el Cilindro n. ° 9 sobre el umbral de golpeteo.

Lo que significa el código P2344

Cuando un vehículo establece este código, significa que el PCM (módulo de control del tren motriz) ha recibido una lectura de entrada de voltaje del circuito del sensor de detonación del cilindro 9 que no está dentro de los parámetros esperados. El objetivo del sensor de detonación es alertar al PCM de cualquier ruido anormal relacionado con la detonación del cilindro. El sensor sirve como un tipo de micrófono, monitoreando cuidadosamente el ping que hace un cilindro cuando dispara. Los circuitos del sensor Knock normalmente están formados por un cable de señal de cinco voltios.

¿Qué causa el código P2344?

Varias condiciones pueden causar que un vehículo almacene este DTC:

  • Un sensor de golpe defectuoso
  • Alambres o conectores dañados o corroídos, o conexiones sueltas
  • Relación anormal de combustible a aire que causa una anomalía en la detonación del cilindro
  • Otros malfuncionamientos de encendido del cilindro

Cuando un vehículo almacena este código, a menudo es indicativo de un problema subyacente más serio. Si bien el sensor de detonación puede estar defectuoso, la señal de voltaje anormal también podría ser el resultado de un mal funcionamiento del motor.

¿Cuáles son los síntomas del código P2344?

La luz Check Engine Light (Verificar motor) se iluminará, permaneciendo encendida durante largos períodos de tiempo, permaneciendo encendida todo el tiempo o entrando y saliendo de forma intermitente. También puede notar una aceleración lenta, una potencia reducida mientras conduce y un golpe de chispa. El golpe de chispa es el resultado de la detonación de combustible en lugar de la quemadura esperada cuando se dispara el cilindro. También se lo conoce como pinging o golpeteo del motor.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2344?

El diagnóstico de este DTC puede requerir:

  • Enganchar el vehículo a una herramienta de escaneo para registrar los datos y anotar cualquier código de problema concurrente
  • Limpiar la computadora del vehículo de cualquier DTC y probar el vehículo en la carretera para ver si los problemas vuelven
  • Inspección visual de todos los cables y conectores por corrosión u otro daño
  • Comprobando si hay conexiones sueltas
  • Comprobación del nivel y el estado del aceite del motor
  • Escuchar el motor mientras se ejecuta para ver si se escucha un ruido excesivo
  • Realizando una prueba de presión de aceite manual para asegurarse de que la presión coincida con las especificaciones del fabricante
  • Desconexión del conector del sensor de detonación y prueba del voltaje de referencia

Errores comunes al diagnosticar el código P2344

Uno de los errores más comunes es reemplazar automáticamente el sensor de detonación, suponiendo que debe ser defectuoso, sin investigar también otras causas subyacentes del problema. Es muy posible que el sensor esté realizando su tarea de alertar al PCM de un problema grave.

¿Qué tan serio es el código P2344?

Este DTC debe abordarse lo antes posible debido a la posibilidad de un mal funcionamiento del motor que podría comprometer la seguridad, así como la integridad del motor si se deja sin marcar.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2344?

Las reparaciones para este código pueden incluir:

  • Reparación de cables o conectores dañados del sensor de detonación
  • Reemplazo del sensor Knock
  • Reparación o reemplazo de componentes defectuosos del motor, como inyectores de combustible

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2344

Los expertos recomiendan encarecidamente abordar siempre cualquier DTC almacenado antes del código actual. En el caso del error del umbral de detonación del cilindro n. ° 9 anterior, es particularmente crucial diagnosticar y reparar cualquier otro problema que esté presente al mismo tiempo. Esto se debe al hecho de que P2344 a menudo se activa cuando algo más está causando que el motor produzca detonación y haga más ruido de lo que debería. Cuando esto sucede, el motor ajusta su temporización para protegerse, esto puede afectar a otros componentes y cambiar la forma en que funciona el motor.

Los sensores Knock pueden ubicarse de forma que dificulten el acceso para la prueba. Si este es el caso con su vehículo, es posible que sea necesario diagnosticar el sensor mediante un proceso de eliminación. Una vez que se han descartado todas las demás causas posibles, puede ser prudente suponer que el sensor es defectuoso.

¿Necesita ayuda con un código P2344?

Vermin-Club ofrece una mecánica móvil certificada que acudirá a su hogar u oficina para diagnosticar y reparar su vehículo. Obtenga una cotización y reserve una cita en línea o hable con un asesor de servicios al 1-800-701-6230.

Artículo Anterior

Una guía del comprador para el Nissan Altima 2012

Una guía del comprador para el Nissan Altima 2012

Si bien puede no ser tan moderno y deportivo como otros modelos, el Nissan Altima 2012 sigue siendo un gran competidor en la categoría de sedán mediano.......

Artículo Siguiente

Cómo salir de su auto viejo y entrar en un auto nuevo

Cómo salir de su auto viejo y entrar en un auto nuevo

Hay una serie de razones por las cuales alguien podría querer salirse del préstamo de su automóvil. Tal vez su puntaje de crédito fue malo cuando......