Código de problema P2241 OBD-II: Sensor de O2 Circuito de control de corriente positivo Sensor de banco bajo 2 1 2021 |Artículos

Código de problema P2241 OBD-II: Sensor de O2 Circuito de control de corriente positivo Sensor de banco bajo 2 1


¿Qué significa el código P2241?

P2241 es un código genérico OBD-II para el módulo de control del motor (ECM) que detecta el sensor de O2 para que el sensor 2 del banco 2 tenga un voltaje bajo para el circuito de control del calentador del sensor de O2. El ECM prueba el circuito del sensor después de calentar el motor.

¿Qué causa el código P2241?

  • El sensor 2 del banco de sensores de O2 1 tiene una resistencia corta o alta en el circuito del calentador externo o interno del sensor.

  • El cableado o conector para el sensor de O2 tiene corrosión en las conexiones que causa una resistencia excesiva.

  • Los contactos del relé de potencia del calentador no permiten que pase suficiente voltaje.

¿Cuáles son los síntomas del código P2241?

  • La luz Check Engine se iluminará y el código se configurará en la memoria del ECM como un error.

  • El ECM apagará la luz Check Engine si pasan tres ciclos de manejo sin otra falla.

  • El ECM puede pasar al control de combustible en modo de falla en la mayoría de los vehículos del fabricante.

  • El motor puede tener diferentes síntomas de conducción dependiendo de los controles del modo de falla de fabricación.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2241?

  • Escanea en busca de códigos y documenta el código en el ECM y mira los datos del cuadro congelado en caso de falla.

  • Verifica que el circuito del calentador del sensor de O2 en comparación con los otros sensores de O2 tengan la misma entrada de voltaje y los voltajes de control.

  • Verifica si el circuito del calentador de O2 está abierto o cortocircuitado en el calentador del sensor.

  • Comprueba que el cableado del sensor de O2 no está cortocircuitado al relé de potencia o a tierra.

  • Verifica si el mazo de cables tiene cortocircuitos o abre circuitos desde el sensor de O2 al ECM.

Errores comunes al diagnosticar el código P2241?

  • Borrar los códigos de memoria de ECM antes de verificar los datos de la imagen congelada para el problema de falla principal, para que la falla se pueda duplicar y reparar

  • Error al verificar la falla antes de reemplazar el sensor de O2

¿Qué tan serio es el código P2241?

El código P2241 es un código que indica que el circuito del calentador del sensor de O2 está abierto o en cortocircuito, lo que causa que el control de voltaje del circuito sea bajo. Esto hará que el control de retroalimentación de combustible no funcione y que el ECM ponga el motor en modo de falla. Esto también hará que el vehículo falle las pruebas de emisiones.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2241?

  • Reemplace el sensor de O2 por una resistencia abierta o alta en el circuito del calentador.
  • Repare el conector de cableado o el cableado al sensor de O2 de corrosión.
  • Reemplace el relé de potencia para el circuito del calentador debido a un circuito quemado o en cortocircuito que indica que el relé no está pasando suficiente voltaje a través de sus contactos.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2241

El código P2241 es causado más comúnmente por una falla interna del circuito del calentador dentro del sensor de O2. La resistencia excesiva en el circuito del calentador hará que el voltaje de vuelta al ECM esté por debajo de las especificaciones y genere el código. Además, verifique el circuito de suministro del calentador para detectar contactos de relé defectuosos.

¿Necesita ayuda con un código P2241?

Vermin-Club ofrece una mecánica móvil certificada que acudirá a su hogar u oficina para diagnosticar y reparar su vehículo. Obtenga una cotización y reserve una cita en línea o hable con un asesor de servicios al 1-800-701-6230.

Artículo Anterior

Código de problema P0772 OBD-II: solenoide de cambio E atascado

Código de problema P0772 OBD-II: solenoide de cambio E atascado

Definición del código P0772 Cuando el Módulo de control del tren motriz (PCM) detecta problemas en el solenoide de cambio, generalmente en la forma de......

Artículo Siguiente

Una guía del comprador para el Infiniti FX 2012

Una guía del comprador para el Infiniti FX 2012

Hay algo inconfundible en el diseño y la estética general del Infiniti FX 2012. Con líneas elegantes y una sensación clásica, algunos podrían pensar que......