Definición del código P2210
El código de falla P2210 detecta un problema con el circuito del calentador del sensor de NOx.
Qué significa el código P2210
El código P2210 es un código de problema genérico OBD-II que detecta un problema con el sensor de óxido nítrico y dióxido de nitrógeno (NOx) en el banco 1, que es el banco del motor que alberga el cilindro número uno. El módulo de control del tren motriz (PCM) determina las lecturas de voltaje del sensor ideal para cada sensor de NOx del convertidor catalítico en función de los datos de temperatura y composición de escape de los sensores de oxígeno aguas arriba y aguas abajo. Cuando el PCM nota que las lecturas de voltaje del circuito del sensor de NOx se han desviado demasiado de donde deberían estar, se detectará el código P2210.
¿Qué causa el código P2210?
El código de problema P2210 es comúnmente causado por un convertidor catalítico que no funciona correctamente. Sin embargo, el problema suele ser más complejo que eso, ya que el convertidor catalítico generalmente ha dejado de funcionar debido a un componente adicional del vehículo que es defectuoso o está fallando. El flujo de aire de masa defectuoso, la presión de aire del colector y los sensores de temperatura del refrigerante son causas comunes de fallas del convertidor catalítico, al igual que las fugas extensas, el aceite contaminado y el uso inadecuado de combustible. También es posible que el código P2210 haya sido activado por un sensor de oxígeno en sentido ascendente o descendente defectuoso, o un sensor de NOx defectuoso.
¿Cuáles son los síntomas del código P2210?
El código de problema P2210 generalmente irá acompañado de la luz Check Engine Light que se enciende en el grupo de instrumentos del vehículo. Este puede ser el único síntoma, pero el vehículo también puede experimentar problemas graves de rendimiento del motor, que van desde el menor (ruidos sibilantes y vacilación de aceleración), hasta el grave (estancamiento constante o una condición sin arranque).
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2210?
El código P2210 se diagnosticará con un escáner de códigos de problemas OBD-II. Un mecánico confiable puede usar los datos del cuadro congelado del escáner para evaluar el código P2210 y buscar códigos de problemas adicionales que estén presentes. Si se observan otros códigos, deben abordarse en el orden en que aparecen. El mecánico restablecerá los códigos de falla, reiniciará el vehículo y verificará si el código ha regresado. Si el código está ausente después de este restablecimiento, probablemente se haya activado erróneamente o sea el resultado de un error intermitente.
Si el código P2210 regresa después del restablecimiento, el mecánico debe comenzar con una inspección visual de todos los componentes eléctricos que podrían estar afectando los sensores de oxígeno, el sensor de NOx o el convertidor catalítico. Cualquier cable en cortocircuito o conectores dañados deben ser reemplazados. El sistema de escape debe ser revisado en busca de fugas, que son una causa común de falla del convertidor catalítico.
A continuación, el técnico puede usar una pistola de temperatura para observar la temperatura del tubo de escape tanto aguas arriba como aguas abajo del convertidor catalítico que se está inspeccionando. Si las temperaturas indicadas no coinciden con las recomendaciones del fabricante, el convertidor catalítico probablemente sea defectuoso, y el mecánico debe continuar con una inspección exhaustiva para descubrir por qué ha fallado el convertidor catalítico.
El mecánico puede entonces inspeccionar los sensores de oxígeno corriente arriba y corriente abajo, así como también el sensor de NOx, para asegurarse de que estén en buen estado de funcionamiento.
Cada vez que se repara o reemplaza un componente, el mecánico restablecerá los códigos de falla y reiniciará el vehículo, para verificar nuevamente si el código retorna. Esto ayuda al mecánico a saber cuándo se ha resuelto el problema. Sin embargo, incluso si el código P2210 desaparece, el técnico puede necesitar continuar con la inspección, para asegurarse de que se encuentra la raíz de la falla del convertidor catalítico.
Errores comunes al diagnosticar el código P2210
El error más frecuente al diagnosticar el código P2210 proviene de una falla al seguir correctamente el protocolo de diagnóstico del código de problema OBD-II. Los mecánicos deben seguir el protocolo paso a paso, en todo momento, para asegurarse de que todos los diagnósticos y las reparaciones sean eficientes y precisas.
Es muy común que el convertidor catalítico sea reemplazado sin prestar atención a lo que causó el fallo del convertidor en primer lugar. También es común que los sensores de oxígeno sean reemplazados erróneamente.
¿Qué tan serio es el código P2210?
El código de problema P2210 no siempre evitará que un automóvil sea manejable. Sin embargo, es bastante común que el automóvil tenga una condición de no arranque u otros problemas serios de rendimiento del motor. Como tal, el código de problema debe abordarse tan pronto como se note.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2210?
Las posibles reparaciones para el código P2210 incluyen
- Reemplazo del sensor de NOx
- Reemplazo de componentes eléctricos
- Reemplazo de sensores de oxígeno aguas arriba o aguas abajo
- Reemplazo del convertidor catalítico y los componentes que causaron la falla del convertidor catalítico
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2210
Es común que los códigos de falla del sensor de oxígeno acompañen al código P2210. Cuando este es el caso, el código P2210 a menudo se resolverá cuando se aborden los códigos del sensor de oxígeno.
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