Código de problema P2188 OBD-II: sistema demasiado pobre en el banco inactivo 1 2021 |Artículos

Código de problema P2188 OBD-II: sistema demasiado pobre en el banco inactivo 1


Definición del código de problema P2189

La relación aire-combustible más respetuosa con el medio ambiente y más eficiente es de 14.7: 1. El módulo de control del motor (ECM) puede ajustar la relación aire-combustible en incrementos limitados si difiere del rango de 14.7: 1. La definición P2188 "System Too Lean at Idle Bank 1" indica que hay demasiado aire y muy poco combustible en la relación aire-combustible detectada por el ECM durante el ralentí del motor.

Lo que significa el código P2188

Este código de problema particular significa que se ha detectado una condición pobre en el banco 1 del motor durante el ralentí. El ECM intentará corregir la relación aire-combustible si la mezcla se vuelve demasiado pobre.

El ECM ajustará el ancho del impulso del inyector de combustible y el tiempo de encendido para alterar la relación aire-combustible. Si la condición de lean es tan excesiva que el ECM no puede devolver la relación aire-combustible al rango deseado de 14.7: 1, entonces se establece un código P2188.

¿Qué causa el código P2188?

  • Un sello de tapa de gas desgastado o defectuoso
  • Una fuga en el sistema de escape en el lado del banco 1
  • Problema mecánico en uno o más inyectores de combustible del banco 1
  • Sensor MAP defectuoso (presión absoluta del colector)
  • Regulador de presión de combustible defectuoso
  • Válvula de purga del sistema EVAP defectuosa
  • Fuga de vacío
  • Válvula de ventilación del cárter defectuosa
  • Abertura de la válvula de ventilación del cárter con fugas
  • Fugas en las juntas del colector de admisión
  • Colector de admisión suelto
  • Sensor de oxígeno del banco 1 defectuoso
  • Presión de combustible baja debido a una bomba de combustible débil
  • Un suministro de combustible restringido como una línea de combustible pinzada o un filtro de combustible obstruido
  • Fuga de entrada de aire
  • Tapa de aceite flojo

¿Cuáles son los síntomas del código P2188?

  • Motor difícil de arrancar, especialmente cuando está caliente
  • Ruidos silbidos o siseantes provenientes de la bahía del motor
  • Compruebe la iluminación de la luz del motor
  • Fallo de encendido a ralentí
  • Duda del motor

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2188?

  • Inspección de la arandela de ventilación del cárter para detectar fugas
  • Inspección del sello de goma del tapón de gasolina
  • Realizando una inspección del sistema de escape
  • Usando una herramienta de escaneo para ver la relación de combustible a corto y largo plazo
  • Usar una herramienta de escaneo para ver los datos en vivo del sensor de oxígeno
  • Realizando una prueba de presión de combustible
  • Realizando una prueba de flujo del inyector de combustible
  • Inspección del sistema EVAP para detectar fugas
  • Inspección del colector de admisión para detectar fugas
  • Inspeccionando la entrada de aire y las líneas de vacío para detectar fugas

Errores comunes al diagnosticar el código P2188

Comúnmente, una línea de vacío desgastada o fuga de EVAP causará este código. Sin embargo, las mecánicas múltiples han pasado por alto esta solución simple. Es importante inspeccionar minuciosamente las líneas de vacío y el sistema EVAP si se encuentra este código de falla.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2188?

  • Reemplazo de una válvula de purga del sistema EVAP defectuosa
  • Reparación de fugas de vacío
  • Reparación de una fuga de aire
  • Reemplazo de un sello de tapa de gasolina defectuoso
  • Reparación o reemplazo de componentes del sistema de escape con fugas
  • Reemplazo de la válvula de ventilación y el aro defectuosos del cárter
  • Reemplazo de juntas de colector de admisión con fugas
  • Apriete los pernos del colector de admisión
  • Reparación de un problema mecánico en uno o más de los inyectores de combustible del banco 2
  • Reemplazo del sensor de oxígeno defectuoso
  • Reemplazo de la bomba de combustible débil
  • Reemplazo de un filtro de combustible defectuoso u obstruido
  • Reemplazo de una línea de combustible pellizcada
  • Reemplazo de un sensor de presión absoluta de colector defectuoso
  • Reemplazo de un regulador de presión de combustible defectuoso

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2188

Como hay muchos componentes que pueden causar exactamente el mismo código, si se reconoce una falla, se recomienda que un técnico experimentado destaque los componentes con fallas a través de pruebas e inspecciones adecuadas para ahorrar tiempo y dinero.

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