Código de problema P2183 OBD-II: Rango / rendimiento del circuito del sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor 2021 |Artículos

Código de problema P2183 OBD-II: Rango / rendimiento del circuito del sensor 2 de temperatura del refrigerante del motor


¿Qué significa el código P2183?

P2183 es ​​un código genérico OBD-II para el módulo de control del motor (ECM) que detecta que el sensor de temperatura del refrigerante del motor (ECT) n. ° 2 está fuera de rango y el rendimiento no se correlaciona con el sensor ECT n. ° 1.

¿Qué causa el código P2183?

  • El ECM comprueba los sensores de ECT cuando el motor se inicia en frío para ver si los dos sensores se relacionan entre sí y con el sensor de temperatura del aire ambiente.

  • El sensor de ECT no está leyendo correctamente en comparación con los otros sensores.

  • El sensor de ECT está fuera de rango o su rendimiento no se correlaciona con el sensor de ECT n. ° 1.

¿Cuáles son los síntomas del código P2183?

  • La luz Check Engine se iluminará y el código se configurará en la memoria del ECM como un error.

  • El ECM puede ignorar el sensor ECT # 2 y probarlo cada vez que el motor arranque en frío para ver si ocurre el mismo problema.

  • El motor debe funcionar normalmente siempre que el sensor n. ° 1 no tenga problemas. El único síntoma será que la luz del motor de comprobación estará encendida.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2183?

  • Busca códigos y documenta el código en el ECM y mira los datos del cuadro congelado en caso de falla.

  • Escanea el motor solo después de que el motor ha estado sentado durante al menos 8 horas y está a temperatura ambiente.

  • Escanea el ECM y verifica las lecturas de los dos sensores ECT y del sensor de temperatura del aire ambiente para ver si el sensor ECT # 2 es diferente de los otros dos sensores. Los tres deben estar dentro de unos pocos grados el uno del otro.

  • Comprueba el conector del sensor ECT n. ° 2 para detectar problemas como clavijas sueltas o corroídas.

  • Monitorea los sensores ECT a través de un ciclo de calentamiento completo para ver si el sensor se mantiene estable y dentro de las especificaciones durante el ciclo de calentamiento en comparación con el sensor ECT n. ° 1.

Errores comunes al diagnosticar el código P2183?

  • Borrar los códigos de memoria de ECM antes de verificar los datos de la imagen congelada para el problema de falla principal, para que la falla se pueda duplicar y reparar

  • Si no se borran los códigos del ECM después de que se hayan corregido los códigos, el ECM permitirá que el sistema vuelva a la normalidad.

  • Error al reparar cualquier problema de conector antes de reemplazar el sensor ECT

¿Qué tan serio es el código P2183?

El código P2183 es ​​un código que indica que los sensores ECT no coinciden entre sí y si el segundo sensor n. ° 1 falla, entonces el motor puede tener problemas de funcionamiento. Esto fallará el vehículo para las pruebas de emisiones.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2183?

  • Reemplazar el sensor ECT # 2
  • Repare la conexión al sensor ECT # 2
  • Repare el cableado al sensor ECT # 2

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2183

El código P2183 es ​​para el segundo sensor de ECT y no debe causar ningún problema de funcionamiento con el motor, excepto encender la luz Check Engine. Si no se soluciona el problema, se mantendrá encendida la luz Check Engine y, si ocurre otra falla, no se le alertará de un problema, ya que la luz Check Engine ya estaría encendida. No puede pasar las pruebas de emisión con este código y la luz encendida.

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