Definición del código P2180
El código P2180 indica que el PCM no puede controlar la mezcla de combustible / aire para que el banco del motor 2 esté inactivo.
Lo que significa el código P2180
Para mantener la proporción adecuada de combustible / aire, el PCM controla la cantidad de combustible que se suministra al motor. Si el PCM detecta, a través de datos de sensores de oxígeno, sensores de aire del colector, sensores de flujo de masa de aire y sensores de posición del acelerador, que las condiciones de combustible en el banco 2 del motor son demasiado pobres, asumirá un error y almacenará el código P2180.
¿Qué causa el código P2180?
Hay muchas causas que podrían crear las condiciones en las que se almacenaría el código P2180. Esos pueden incluir:
- Sensor de flujo de aire de masa defectuoso o contaminado
- Cableado del sensor de flujo de aire de masa defectuoso o contaminado
- Tubo de entrada de aire agrietado o roto
- Sensores de oxígeno defectuosos
- Bomba de combustible defectuosa
- Regulador de presión de combustible defectuoso
- Filtro de combustible obstruido
- Fuga de vacío
- Conversor catalítico fallido
¿Cuáles son los síntomas del código P2180?
Además de la luz Check Engine Light iluminada, los conductores pueden observar una falta de potencia durante la aceleración, un encendido incorrecto del motor durante el arranque, un bloqueo del motor durante el arranque, un humo negro proveniente del escape durante el arranque o dudas durante el arranque. Sin embargo, algunos vehículos no muestran ningún síntoma.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2180?
Para diagnosticar correctamente este código, un técnico necesitará un escáner OBD-II, así como un volt / ohmímetro digital y un termómetro de infrarrojos. Después de verificar el código con un escáner OBD-II, el primer paso es inspeccionar visualmente todos los componentes eléctricos y reemplazar o reparar los que estén sueltos, corroídos, cortos o dañados de alguna manera. Asegúrese siempre de borrar el código y volver a probar el sistema después de cada reparación, para asegurarse de que se descubrió el diagnóstico correcto.
Después de este proceso, si el código vuelve al PCM, el siguiente paso es probar el motor y el sistema de combustible para una operación adecuada. Usando el Volt / ohmmeter digital y el termómetro de infrarrojos, el mecánico debe probar todas las piezas y comparar las lecturas con las especificaciones del fabricante. Una vez que la falla ha sido encontrada y reemplazada, el código debe ser borrado y el sistema debe ser probado una vez más.
Errores comunes al diagnosticar el código P2180
Este código suele ir acompañado de códigos de sensor de árbol de levas o cigüeñal, códigos de baja presión de combustible y códigos de fallo de encendido. En el caso de que alguno de estos códigos esté presente con el código P2180, el error más común que se comete es no diagnosticar y reparar primero los otros códigos. El código P2180 puede almacenarse debido a una falla de comunicación causada por uno de estos códigos.
¿Qué tan serio es el código P2180?
El código P2180 es un código de problema muy serio que debe resolverse lo antes posible. Incluso sin síntomas presentes, ignorar este código puede provocar daños en el motor o dañar el convertidor catalítico.
¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P2180?
Hay muchas maneras en que un técnico puede abordar una detección de código P2180. Incluyen:
- Sustitución de un sensor de flujo de aire de masa defectuoso o contaminado
- Reemplazar el cableado del sensor de flujo de aire de masa defectuoso o contaminado
- Reemplazar un tubo de entrada de aire roto o agrietado
- Reemplazar sensores de oxígeno defectuosos
- Reemplazar una bomba de combustible defectuosa
- Reemplazar un regulador de presión de combustible defectuoso
- Limpiando o reemplazando un filtro de combustible obstruido
- Reparar una fuga de vacío
- Reemplazar un convertidor catalítico fallido
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