Código de falla P2172 OBD-II: Sistema de control del accionador del acelerador - Se detectó un alto flujo de aire repentino 2021 |Artículos

Código de falla P2172 OBD-II: Sistema de control del accionador del acelerador - Se detectó un alto flujo de aire repentino


Definición del código P2172

Sistema de control del accionador del acelerador - Detección repentina de alto flujo de aire

Lo que significa el código P2172

El código P2172 significa que una gran cantidad de flujo de aire fue repentinamente introducida en el sistema de control del actuador del acelerador. La unidad de control electrónico (ECU) detecta esta gran cantidad de aire y se establece el código de diagnóstico de problemas P2172 (DTC). Cuando se establece el código, la luz Check Engine se iluminará en el tablero de instrumentos. Cuando se establece el código, la ECU habilitará un modo a prueba de fallas para evitar cualquier daño adicional. El modo a prueba de fallas se mantendrá hasta que se repare el código o se detecte una operación normal.

¿Qué causa el código P2172?

  • Placa de acelerador atascada
  • Falla del sensor de presión absoluta del colector (MAP)
  • El cuerpo del acelerador falló
  • Fuga de vacío
  • Abierto o corto en el arnés de cableado

¿Cuáles son los síntomas del código P2172?

  • Compruebe la luz del motor iluminada en el tablero
  • Falta de potencia o sin aceleración
  • Sin condición de inicio
  • Estancamiento del motor

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2172?

  • Los técnicos calificados verificarán primero los códigos almacenados en la ECU del vehículo. Estos códigos pueden incluir códigos pendientes e históricos.

  • Los datos de cuadro congelado encontrados con cualquier código también se almacenarán en la ECU y se anotarán.

  • Luego, se borrarán todos los códigos y se realizará una prueba de conducción.

  • Después de la prueba de manejo, se realizará una inspección visual para buscar fallas obvias.

  • El técnico usará un multímetro para verificar el voltaje apropiado en el sensor de MAP.

  • Luego, la herramienta de escaneo se usará para verificar el flujo de datos y observar los ajustes de combustible en busca de una fuga de vacío.

  • Si se sospecha una fuga de vacío, se verificará si el sistema de admisión tiene fugas de vacío.

  • Por último, el técnico quitará el tubo de admisión e inspeccionará el cuerpo del acelerador y se asegurará de que pueda funcionar.

Errores comunes al diagnosticar el código P2172

Con muchos sistemas diferentes que tienen el potencial de causar el código P2172, es fácil cometer errores. El error más común es confundir la falla del sensor de MAP con una fuga de vacío, ya que pueden tener síntomas similares.

¿Qué tan serio es el código P2172?

El código P2172 puede evitar que el vehículo funcione en absoluto. Este código tiene el potencial de no tener respuesta de aceleración o no comenzar en absoluto. En los casos en que esto ocurra, el vehículo no se debe conducir hasta que se realicen las reparaciones, ya que no es seguro.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2172?

  • Reemplazando el cuerpo del acelerador
  • Reemplazar el sensor MAP
  • Reparar una fuga de vacío
  • La resolución de un abierto o corto en el arnés de cableado
  • Cómo despegar un cuerpo de acelerador

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2172

En algunos casos, la placa del acelerador puede estar atascada y causar el código P2172. Si la placa del acelerador está atascada, generalmente hay 2 causas:

  1. falla mecánica
  2. acumulación de carbono que evita que se cierre el acelerador

La acumulación de carbono puede eliminarse utilizando limpiadores del cuerpo del acelerador para disolver cuidadosamente el carbón y liberar el movimiento de la placa del acelerador. La mayoría de las veces, se intenta limpiar el acelerador antes de reemplazarlo ya que es una opción mucho más económica.

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