Código de falla OBD-II P2167: Sensor de posición del acelerador / pedal E Máxima potencia de parada 2021 |Artículos

Código de falla OBD-II P2167: Sensor de posición del acelerador / pedal E Máxima potencia de parada


Definición del código P2167

Sensor de posición del acelerador / pedal E Máximo rendimiento de la parada

Lo que significa el código P2167

El código P2167 es un código general de diagnóstico de problema OBD-II (DTC) que indica una falla con el rendimiento de parada máxima del sensor de posición del acelerador / pedal. Este código se puede ver con otros códigos del sensor de posición del pedal y del cuerpo del acelerador.

El cuerpo del acelerador electrónico usa las señales del sensor de posición del acelerador y del sensor de posición del pedal para determinar qué tan lejos abrir la placa del acelerador y permitir que ingrese aire en el motor. La unidad de control electrónico (ECU) detecta la falla máxima de rendimiento de detención con el sensor E y activa la luz de comprobación del motor. La luz Check Engine se verá en el tablero y se establecerá un modo de seguridad. Este modo a prueba de fallas se mantendrá hasta que se repare el código o se detecte una operación normal.

¿Qué causa el código P2167?

  • Falla electrónica del cuerpo del acelerador
  • Abierto o corto en el arnés de cableado del sensor
  • Mala conexión eléctrica
  • Fallo del sensor de posición del acelerador
  • Fallo del sensor de posición del pedal

¿Cuáles son los síntomas del código P2167?

  • Compruebe la luz del motor visible en el tablero
  • Fallas en el motor
  • El auto no arranca
  • Estancamiento del motor
  • No o poca aceleración

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2167?

  • Utiliza una herramienta de escaneo para verificar si hay códigos almacenados en la ECU. Puede haber códigos pendientes y de historial encontrados.

  • Toma nota de todos los códigos presentes, así como de los datos de congelación de las condiciones bajo las cuales se activó el código.

  • Borra todos los códigos para un nuevo comienzo.

  • Toma el vehículo en una prueba de carretera si es seguro ser conducido. La prueba de carretera estará en condiciones similares a los datos de la imagen congelada, si es posible.

  • Realiza una inspección visual en busca de signos evidentes de daños o fallas en las piezas. El técnico también buscará cables desgastados o dañados.

  • Utiliza un multímetro para verificar el voltaje adecuado presente en el sensor de posición del acelerador así como en el sensor de posición del pedal.

  • Si se encuentra el voltaje adecuado, se eliminará la entrada de aire y el técnico inspeccionará el cuerpo del acelerador electrónico en busca de daños y la capacidad de funcionar.

Errores comunes al diagnosticar el código P2167

Los errores se suelen cometer cuando no se siguen los pasos de diagnóstico. El diagnóstico paso a paso es fundamental para inspeccionar todo el sistema y no perder las simples causas obvias que pueden pasarse por alto. Es fácil reemplazar el cuerpo del acelerador electrónico como un todo solo para encontrar que el único problema es un problema de cableado.

¿Qué tan serio es el código P2167?

P2167 puede mostrar algunos síntomas bastante serios, como que el vehículo no arranca o que no haya aceleración. En vehículos con problemas de conducción, no deben conducirse hasta que se repare el automóvil. El código P2167 puede hacer que el vehículo no sea seguro para conducir.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2167?

  • Reemplazo del cuerpo electrónico del acelerador
  • Reparar o reemplazar el arnés de cableado
  • Reemplazar el sensor de posición del acelerador
  • Reemplazar el sensor de posición del pedal
  • Resolución de conexiones eléctricas deficientes

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2167

Una herramienta de exploración avanzada es una herramienta fundamental para diagnosticar el código P2167. Este tipo de herramienta de escaneo le permite al técnico ver el flujo de datos en vivo en la ECU. El flujo de datos proporciona información que de otro modo no podría obtenerse, como la carga calculada del motor y el porcentaje de apertura del acelerador.

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