Definición del código P2121
El módulo de control del tren motriz (PCM) u otro módulo de control relacionado ha detectado un problema en un circuito particular del sensor de posición del acelerador. Los módulos relacionados pueden incluir:
- Módulo de control de transmisión
- Módulo de control del cuerpo
- Módulo de control de freno antibloqueo
- Módulo de control del panel de instrumentos
- Módulo de control de inyección de combustible
- Módulo de control Turbo
- Módulo antirrobo
- Módulo de control de crucero
- Módulo de control de tracción
- Módulo de alerta de proximidad
- Módulo de control de clima
Lo que significa el código P2121
Si el circuito del motor de control del accionador del acelerador envía una lectura al PCM que está fuera de las especificaciones normales, se almacenará un código de falla y se encenderá la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Algunos modelos pueden requerir varios ciclos de manejo con la falla de iluminar la MIL, mientras que otros lo activarán inmediatamente.
¿Qué causa el código P2121?
- Motor de control del actuador de la mariposa defectuoso
- Actuador de posición del acelerador defectuoso
- Sensor de posición del acelerador defectuoso o sensor de posición del pedal
- Cableado o conectores corroídos, abiertos o en corto en el motor del actuador del acelerador o el arnés de bus de la red de área del controlador (CAN)
- Correa de tierra del módulo de control suelto
- Cable de tierra roto
¿Cuáles son los síntomas del código P2121?
- Humo negro al inicio
- Mala aceleración
- Fallo de encendido a ralentí
- Apagado forzado
- Forzado inactivo
- Condición de arranque / parada
- Condición sin inicio
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2121?
Para este diagnóstico y reparación será necesario un escáner / lector de códigos OBD-II, un volt / ohmímetro digital (DVOM), un osciloscopio y el manual de servicio del fabricante. NOTA: Los códigos P2121 solo se aplican a vehículos con un cuerpo del acelerador "impulsado por cable" controlado electrónicamente. Estos están diseñados con un sensor en el brazo del pedal del acelerador que envía una señal de voltaje al PCM u otro controlador relacionado. Esto es lo que ordena que el cuerpo del acelerador se abra o se cierre, dependiendo de las condiciones. El PCM habilita el motor del actuador del acelerador en la dirección requerida al cambiar el voltaje y la polaridad. A medida que el actuador del acelerador gira, gira un engranaje que engrana con un engranaje más grande, permitiendo que la placa del acelerador se abra rápidamente y de forma repentina o lenta, dependiendo de la entrada del controlador.
- Comience con una inspección visual de todos los cables y conectores.
- Repare / reemplace cualquier cableado, conectores y componentes dañados, desconectados, en cortocircuito o corroídos, según sea necesario. Vuelva a probar el sistema después de completar las reparaciones.
- Si todo el cableado, conectores y componentes del sistema están en buenas condiciones, conecte el lector de códigos / escáner al conector de diagnóstico. Grabe cualquier código almacenado y congele los datos en el cuadro. Borre los códigos y pruebe conducir el vehículo para ver si los códigos retornan. Recuerde que en algunos vehículos, es posible que se necesiten varios ciclos de manejo para que la MIL se ilumine.
- Pruebe el conector eléctrico del sensor de posición del acelerador desconectándolo del sensor. Use el DVOM para probar las señales de voltaje y tierra. Debería haber una señal de referencia de 5 voltios y una batería a tierra. El manual de servicio del fabricante mostrará los diagramas de cableado exactos y las vistas de los conectores.
- Si no se encuentra voltaje de referencia y / o tierra, desconecte el conector en el PCM. Pruebe los conectores del controlador relacionados para resistencia y continuidad. Repare / reemplace los circuitos cortocircuitados / abiertos según sea necesario.
- Borre los códigos y pruebe el vehículo.
- Si hay señales de voltaje / tierra en el conector del motor del actuador del acelerador, reemplace el motor, borre los códigos y conduzca el vehículo.
- En muchos casos, será necesario reemplazar todo el cuerpo del acelerador, incluidos el motor del actuador y el sensor de posición del acelerador.
- El reemplazo del sensor de pedal también puede ser necesario con el reemplazo del cuerpo del acelerador.
- Si las señales de voltaje / tierra están dentro de las especificaciones del fabricante, use el osciloscopio para monitorear el funcionamiento del sensor del pedal, buscando picos anormales en el voltaje u otras fallas.
Errores comunes al diagnosticar el código P2121
A menudo, los técnicos tratan los síntomas en lugar de la causa de un problema cuando se registran varios códigos. Los códigos relacionados con el escape pobre, los fallos de encendido del motor, los inyectores de combustible u otros muchos códigos pueden ser fáciles de diagnosticar erróneamente cuando están acompañados por un código de comunicación del controlador. Recuerde diagnosticar los códigos en el orden en que fueron almacenados, para ayudar a sus posibilidades de un diagnóstico y reparación correctos. Usar la función de fotograma congelado del escáner puede ayudar a determinar el orden en que se guardaron los códigos.
¿Qué tan serio es el código P2121?
Un código P2121 puede provocar síntomas que hacen que el vehículo no sea manejable.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2121?
- Reemplazo del cuerpo del acelerador
- Reemplazo del motor del actuador del acelerador
- Reemplazo del sensor de posición del pedal
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2121
En los vehículos posteriores a 2008, un código como P2121 se puede remontar al bus CAN. El bus CAN es un conglomerado de sensores, arneses de cableado y conectores que permite que la información se comparta entre los módulos y controla casi todas las funciones eléctricas del vehículo. Un técnico con un escáner especializado como Autohex o Tech II puede determinar problemas relacionados con CAN, pero puede ser algo muy difícil de diagnosticar y reparar para un mecánico no profesional. La prueba de cada circuito individual, de cientos, podría resultar en horas y horas de trabajo.
El servicio adecuado de las redes CAN requiere un disco duro para retener la memoria en caso de una fusión completa del sistema; todo lo que puede tomar es una sonda DVOM extraviada para causar una catástrofe. Un técnico profesional con un escáner CAN especializado, por otro lado, puede determinar los valores de los pines y el funcionamiento del módulo de control sin el riesgo de una falla del sistema. Esté atento a los cables, correas o cables de tierra del motor o la transmisión; a veces se dejan colgando después de las reparaciones recientes.
En muchos casos, problemas como un P2121 simplemente van más allá de la experiencia de un mecánico no profesional y deben dejarse en manos de un técnico calificado. Los sofisticados sistemas CAN están diseñados para el servicio de técnicos entrenados en fábrica y no no profesionales.
¿Necesita ayuda con un código P2121?
Vermin-Club ofrece una mecánica móvil certificada que acudirá a su hogar u oficina para diagnosticar y reparar su vehículo. Obtenga una cotización y reserve una cita en línea o hable con un asesor de servicios al 1-800-701-6230.