Código de falla OBD-II P2105: Sistema de control del accionador del acelerador - Apagado forzado del motor

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Autor: John Stephens
Fecha De Creación: 21 Enero 2021
Fecha De Actualización: 28 Marcha 2024
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Código P2105 — Solución, Causas y Sintoma
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Definición del código de problema P2105

Sistema de control del accionador del acelerador (TAC) - Apagado forzado del motor


Lo que significa el código P2105

Este código se establece cuando el PCM (Módulo de control del tren motriz) ha fallado o el PCM ha detectado uno o más problemas que podrían generar un problema de seguridad debido al control incorrecto del acelerador. El actuador del acelerador en los vehículos modernos está controlado eléctricamente. No hay una conexión directa entre el pedal del acelerador en su pie y la válvula de mariposa.

Es posible que el PCM pueda abrir la válvula de mariposa y hacer que el vehículo acelere peligrosamente en contra de las órdenes del conductor. Por esta razón, el PCM sigue algunas pautas muy estrictas para asegurar que el sistema esté funcionando correctamente. Si no se cumplen estas pautas, el PCM coloca el automóvil en un modo predeterminado de apagado forzado del motor por razones de seguridad.

¿Qué causa el código P2105?

Este código se establece cuando la correlación entre el pedal del acelerador y la válvula de mariposa no coincide. El PCM determina esto al monitorear la resistencia y / o voltaje de los sensores montados en el pedal del acelerador y la válvula de mariposa. Si la posición de estos dos sensores no coincide, el vehículo se pone en un modo seguro que apagará el motor o solo lo dejará inactivo. Esto depende de la programación que el fabricante elija usar.


Los datos de otros sistemas se utilizan al calcular la posición del acelerador. Si alguno de estos sistemas tiene problemas, los cálculos de la posición del acelerador del PCM pueden verse comprometidos, por lo tanto, colocar el vehículo en este modo de seguridad predeterminado y establecer este código.

¿Cuáles son los síntomas del código P2105?

  • El vehículo morirá y no comenzará
  • La luz Check Engine se encenderá
  • El automóvil estará inactivo pero no irá

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2105?

Este sistema es bastante simple en su diseño, pero debido a la programación involucrada, puede ser difícil de diagnosticar. El primer paso es conectar un escáner y buscar cualquier dato que parezca incorrecto. Esto podría ser un sensor de cigüeñal, sensor de árbol de levas, TPS en la válvula de mariposa, sensor del acelerador en el pedal del acelerador, PCM, problema del arnés de cableado, sensor MAF (sensor de flujo de aire masivo), MAP (presión absoluta del colector) y muchas otras posibilidades.


Es importante que el técnico tenga una comprensión firme de cada uno de estos sistemas para permitirle reconocer los problemas que pueden afectar el sistema TAC. Por esta razón, la mayoría de los otros DTC (Códigos de diagnóstico de problemas) deben diagnosticarse primero, ya que podrían contribuir al mal funcionamiento del sistema TAC y establecer este código.

Errores comunes al diagnosticar el código P2105

Debido a la cantidad de sistemas que pueden afectar el sistema TAC, es excesivamente fácil perderse algo que está sucediendo con otros sistemas que afectarán el sistema TAC. Es importante comprender que este código se establece cuando el vehículo ingresa al modo predeterminado por razones de seguridad.

Cada vez que hay una falla que puede afectar el control del acelerador, el vehículo entra en un modo seguro para asegurar que el vehículo no se acelere fuera de control.

¿Qué tan serio es el código P2105?

El código en sí no es serio. Simplemente indica que el vehículo se ha puesto en un modo de seguridad predeterminado. Aunque el código existe para la seguridad de los ocupantes, sugiere que existe la posibilidad de que el vehículo pierda el control si no se coloca en este modo de seguridad.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2105?

  • Reparación de cableado defectuoso o dañado
  • Reemplazar el cuerpo del acelerador y / o el TPS
  • Reemplazar el conjunto del pedal del acelerador y / o el sensor del pedal del acelerador
  • Reemplazar el PCM
  • Sustitución de las bobinas de encendido
  • Reparar una falla del sistema de EGR

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2105

Cuando este código se establece depende en gran medida de las opciones de programación del fabricante. Dado que los sistemas informáticos de vehículos modernos utilizan el PCM para controlar casi todas las funciones, es muy común que otros sistemas fuera del sistema TAC (control del accionador del acelerador) afecten el control del PCM del sistema TAC. En aras de la seguridad y el riesgo de un vehículo fuera de control debido a una aceleración repentina e incontrolada, el fabricante apaga por defecto el motor para que se apague por razones obvias de seguridad.

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