Código de diagnóstico de problemas (DTC): P2084
Definición del código P2084
Temperatura del gas de escape (EGT) Circuito del sensor Rango / rendimiento Banco 1 Sensor 2
Códigos de problemas relacionados:
- P2080: Rango del circuito del sensor EGT / Banco Perf 1 Sensor 1
- P2081: Circuito del Sensor EGT Banco Intermitente 1 Sensor 1
- P2082: Rango del circuito del sensor EGT / Sensor 2 del banco Perf
- P2083: Sensor intermitente del circuito 2 del sensor del circuito EGT 1
- P2085: Sensor de circuito de EGT Banco intermitente 1 Sensor 2
- P2086: Rango del circuito del sensor EGT / Sensor 2 del banco Perf
- P2087: Circuito del sensor EGT Banco intermitente 2 Sensor 2
Qué significa el código P2084
El código de problema de diagnóstico P2084 es una indicación de que existe un problema de rango / rendimiento del circuito del sensor 2 de temperatura del gas de escape (EGT) en el Banco 1.
El sensor EGT monitorea la temperatura del gas de escape y envía esta información al módulo de control del tren motriz (PCM) a través de una señal de voltaje. Cuando el PCM recibe esta información, se ajustará en consecuencia para reducir las emisiones nocivas que se expulsan al medio ambiente.
El sensor EGT es una resistencia que reacciona a la temperatura. A medida que los niveles de EGT aumentan o disminuyen, los niveles de resistencia cambiarán y la señal de voltaje comunicará estas variaciones al PCM. Para garantizar que el EGT no aumente a niveles peligrosos que podrían dañar el convertidor catalítico, el PCM realizará ajustes en la mezcla de aire / combustible o el tiempo de ignición. Estos ajustes se realizan de acuerdo con la información en la señal de voltaje que se recibe del sensor EGT. Si estas señales de voltaje salen del rango predeterminado establecido por el fabricante del vehículo, esto es una indicación de que el sensor EGT no funciona correctamente. El PCM almacenará el código de diagnóstico de problema P2084 y se encenderá Check Engine Light.
¿Qué causa el código P2084?
Sensor de EGT defectuoso
Un corto interno en el sensor EGT
Cableado del sensor EGT dañado, suelto o quemado
El escape tiene conectores del sensor de temperatura que están dañados, desconectados o corroídos
Una gran fuga de escape ubicada antes de la colocación del sensor EGT
Una disminución de la contrapresión, como resultado de la instalación de un sistema de escape del mercado de accesorios de alto rendimiento.
¿Cuáles son los síntomas del código P2084?
- Comprobar la luz del motor está iluminado
- Sin síntomas obvios
- El código de problema de diagnóstico P2084 se almacena en el PCM
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2084?
Utiliza un escáner OBD-II para recopilar todos los códigos de diagnóstico de fallas que el PCM ha almacenado
Inspecciona todo el cableado en busca de daños, desconexiones o cableado derretido
Inspecciona todos los conectores por daños, desconexiones o corrosión
Inspecciona el cableado y los conectores del sensor EGT en el escape o cerca de él para detectar daños, desconexiones o cables derretidos
Repara o reemplaza todo el cableado y / o conectores dañados, sueltos, corroídos o derretidos
Borra todos los códigos de falla y completa una prueba de manejo para ver si el código de falla de diagnóstico P2084 regresa
Si vuelve a aparecer el código de diagnóstico P2084, pruebe los niveles de resistencia del sensor EGT con un voltímetro / ohmímetro (si el nivel de resistencia cae por debajo de 50 ohmios, será necesario reemplazarlo).
Borra todos los códigos de falla y completa una prueba de manejo para ver si el código de falla de diagnóstico P2084 regresa
Si vuelve el código de diagnóstico P2084, compruebe la señal de voltaje del sensor EGT en los conectores (si la señal de voltaje es baja o no hay señal de voltaje presente, el conector del sensor EGT en el PCM deberá desconectarse y probarse la continuidad)
Repara o reemplaza cualquier cableado y conectores que no cumplan con los requisitos de señal de voltaje
En el caso de que no haya continuidad en el conector del sensor EGT en el PCM, esto indica que el PCM está defectuoso y deberá ser reemplazado y reprogramado.
Errores comunes al diagnosticar el código P2084
El error más común que se comete al diagnosticar el código de falla P2084 es confundir el sensor de oxígeno con el sensor EGT.
También es un concepto erróneo común que el sensor EGT está construido dentro del sensor de oxígeno calentado y por esta razón, los sensores de oxígeno a veces se reemplazan por error.
¿Qué tan serio es el código P2084?
Un código de problema de diagnóstico generalmente se considera serio cuando causa problemas de manejo o un cambio en el rendimiento. No se sabe que el código de problema P2084 cause problemas de manejo o cambios en el rendimiento del vehículo, por lo tanto, no se considera grave. Al igual que todos los códigos de diagnóstico de problemas, no debe transcurrir un período prolongado antes de que se diagnostiquen y reparen. Permitir que transcurra un período de tiempo prolongado antes de abordar cualquier código de falla podría causar daños a otros componentes.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2084?
Reemplazar el sensor EGT
Reparar o reemplazar el cableado dañado, suelto o quemado del sensor EGT
Reparación o reemplazo de conectores de sensor EGT dañados, desconectados o corroídos
Reparar o reemplazar cualquier rotura en el escape en la ubicación que se encuentra frente al sensor EGT
Agregar una resistencia en línea al escape del mercado de accesorios para aumentar la contrapresión
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2084
Es posible que el código de diagnóstico de problemas P2084 sea causado por un escape de alto rendimiento del mercado de accesorios. Si este tipo de escape se ha instalado en el vehículo, tenga esto en cuenta.
Cuando reemplace el sensor EGT, asegúrese de no confundirlo con el sensor de oxígeno. Estos dos sensores se parecen y se confunden comúnmente el uno con el otro.
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