Código de falla OBD-II P2076: Sensor de posición de la válvula de ajuste Maniforld de admisión Rango / rendimiento del circuito de conmutación 2021 |Artículos

Código de falla OBD-II P2076: Sensor de posición de la válvula de ajuste Maniforld de admisión Rango / rendimiento del circuito de conmutación


Código de problema de diagnóstico (DTC): P2076

Definición del código P2076

El código de diagnóstico de problemas P2076 es una indicación de que existe un problema de rango / rendimiento con el sensor / interruptor de posición de la válvula de admisión (IMT).

Códigos de problemas relacionados:

  • Código de falla P2075 OBD-II: Circuito sensor / interruptor de posición de la válvula IMT
  • Código de falla P2077 OBD-II: Circuito del sensor / interruptor de la válvula IMT bajo
  • Código de falla P2078 OBD-II: Circuito sensor / interruptor de la válvula IMT alto
  • Código de falla P2079 OBD-II: Circuito sensor / interruptor de la válvula IMT intermitente

Qué significa el código P2076

La válvula IMT se abre y se cierra en un esfuerzo por gestionar el flujo de aire a través del colector de admisión. La válvula IMT se abre durante la aceleración y se cierra cuando el motor está en ralentí. El sensor de posición de la válvula IMT recibe lecturas de voltaje del sensor de flujo de aire másico (MAF) y del sensor de presión barométrica.

Estas señales de voltaje llevan información que instruirá a la válvula IMT a abrirse y / o cerrarse. El sensor MAF y el sensor de presión barométrica enviarán señales de voltaje al módulo de control del tren motriz (PCM). Estas señales de voltaje llevan información con respecto a la posición de la válvula IMT. Si estas señales de voltaje indican que la válvula IMT está fuera de posición, el PCM almacenará el código de diagnóstico de falla P2076 y se encenderá la luz Check Engine Light en el tablero de instrumentos.

¿Qué causa el código P2076?

  • Sensor de posición de la válvula IMT defectuoso

  • Los cables del sensor de posición de la válvula IMT están rotos, en cortocircuito, deshilachados, desconectados o corroídos

  • Conector del sensor de posición de la válvula IMT que está desconectado o corroído

  • Sensor MAF defectuoso

  • Cables del sensor MAF que están rotos, en cortocircuito, deshilachados, desconectados o corroídos

  • Conector del sensor MAF que está desconectado o corroído

  • Sensor de presión barométrica defectuoso

  • Cables del sensor de presión barométrica que están rotos, en cortocircuito, deshilachados, desconectados o corroídos

  • Conector del sensor de presión barométrica que está desconectado o corroído

  • Acumulación de carbono en la válvula de ajuste del colector de admisión

  • Válvula de ajuste del colector de admisión atascada abierta / cerrada

  • PCM defectuoso

¿Cuáles son los síntomas del código P2076?

  • Verificar la luz del motor

  • Compruebe la luz del motor parpadeando

  • Aumento del motor

  • Disminución en el torque del motor de baja potencia

  • El motor puede estar inactivo

  • Códigos de problemas de diagnóstico del sensor MAF almacenados en el PCM

  • Códigos de problemas de diagnóstico del sensor de presión barométrica almacenados en el PCM

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2076?

  • Los códigos de problemas de diagnóstico se deben diagnosticar en el orden en que aparecen en el PCM.

  • Use un escáner OBD-II para recopilar los códigos de problemas que haya almacenado el PCM. Recoge también todos los datos de cuadros congelados disponibles.

  • Inspeccione el cableado y los conectores del sensor MAF en busca de deshilachados, roturas, cortocircuitos y corrosión. Reparar y / o reemplazar según sea necesario.

  • Inspeccione el cableado y los conectores del sensor de presión barométrica en busca de deshilachados, roturas, cortocircuitos y corrosión. Reparar y / o reemplazar según sea necesario.

  • Inspeccione el cableado y los conectores del sensor de posición de la válvula IMT en busca de deshilachados, roturas, cortocircuitos y corrosión. Reparar y / o reemplazar según sea necesario.

  • Borre todos los códigos de diagnóstico de fallas del PCM y complete una prueba de manejo para ver si el código de problema P2076 regresa.

  • Si el código de problema de diagnóstico P2076 regresa, inspeccione el colector de admisión en busca de una acumulación alta de carbón, ya que se sabe que esto es una causa común de este código de problema.

  • Verifique la potencia de la válvula IMT y la señal de voltaje. Si la válvula IMT no tiene una señal de voltaje, la válvula IMT puede necesitar ser reemplazada.

  • Borre todos los códigos de diagnóstico de fallas del PCM y complete una prueba de manejo para ver si el código de problema P2076 regresa.

  • Si el código de problema de diagnóstico P2076 regresa, es posible que se requiera el diagnóstico del sensor MAF y del sensor de presión barométrica.

Errores comunes al diagnosticar el código P2076

Un error común que se comete al diagnosticar el código de falla P2076 es cuando el sensor MAF, sensor de presión barométrica o válvula de sintonización del colector de admisión colocan el sensor sin inspeccionar primero la válvula de sintonización del múltiple de admisión para la acumulación de carbón en la válvula.

¿Qué tan serio es el código P2076?

Un código de problema de diagnóstico normalmente se considera serio cuando causa problemas de manejo o un cambio en el rendimiento. El código de problema de diagnóstico P2076 generalmente se considera serio debido al daño que se puede ocasionar a otros componentes del motor si no se aborda de manera oportuna. Si los pernos de montaje de la válvula IMT caen dentro del motor, es posible que se dañen las válvulas, el pistón y las paredes del cilindro. Esto puede causar una falla del motor y, en última instancia, requerirá el reemplazo del motor. El código de problema de diagnóstico P2076 debe abordarse de inmediato.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2076?

  • Reemplace el sensor de posición de la válvula de ajuste del múltiple de admisión defectuoso

  • Repare o reemplace los cables del sensor de posición de la válvula IMT dañados, desconectados o corroídos

  • Repare o reemplace el conector del sensor de posición de la válvula IMT dañado, desconectado o corroído

  • Reemplace el sensor MAF defectuoso

  • Repare o reemplace los cables del sensor MAF dañados, desconectados o corroídos

  • Repare o reemplace el conector del sensor MAF dañado, desconectado o corroído

  • Reemplace el sensor de presión barométrica defectuoso

  • Repare o reemplace los cables del sensor de presión barométrica dañados, desconectados o corroídos

  • Repare o reemplace los conectores del sensor de presión barométrica dañados, desconectados o corroídos

  • Repare o reemplace la válvula de ajuste del colector de admisión que está atascada en la posición abierta o cerrada

  • Reemplace y reprograme PCM

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2076

Tenga en cuenta que la acumulación de carbón en la válvula de ajuste del colector de admisión es una causa común del código de diagnóstico de problemas P2076.

Se requiere atención inmediata al código de diagnóstico de falla P2076 para evitar fallas en el motor debido a componentes dañados del motor.

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