Código de problema P2048 OBD-II: Circuito de inyector reductor Banco bajo 1 Unidad 1 2020 |Artículos

Código de problema P2048 OBD-II: Circuito de inyector reductor Banco bajo 1 Unidad 1


Definición del código P2048

El código P2048 es un código genérico del tren motriz relacionado con el sistema de escape. En este caso, significa que el circuito inyector reductor ubicado en la unidad 1 del banco 1 del escape tiene un circuito bajo.

Los códigos relacionados con el P2048 incluyen:

  • P2047: circulo inyector reductor / banco abierto 1 unidad 1
  • P2049: Circuito del inyector reductor / banco alto 1 Unidad 1
  • P2050: Circuito del inyector reductor / banco abierto 2 Unidad 1
  • P2051: circulo inyector reductor / banco bajo 2 unidad 1
  • P2052: circulo inyector reductor / banco alto 2 unidad 1
  • P2053: circulo inyector reductor / banco abierto 1 unidad 2
  • P2054: Circuito del inyector reductor / banco bajo 1 Unidad 2
  • P2055: Circuito del inyector reductor / banco alto 1 Unidad 2
  • P2056: Circuito del inyector reductor / banco abierto 2 Unidad 2
  • P2057: Circuito del inyector reductor / banco bajo 2 Unidad 2
  • P2058: circulo inyector reductor / banco alto 2 unidad 2

Qué significa el código P2048

Se almacenará un código P2048 cuando el módulo de control del motor (ECM) encuentre una falla o mal funcionamiento en el circuito del sensor de presión de aire del inyector reductor. Con el fin de reducir los gases nocivos expulsados ​​del filtro de partículas diésel (DPF) en un motor diesel o convertidor catalítico en un motor de gasolina, se utiliza el inyector reductor. El banco del motor que contiene el cilindro número uno es el banco 1, y la unidad 1 es el filtro de partículas pre-diesel o el sensor del catalizador en sentido ascendente.

Utilizados con mayor frecuencia en un vehículo diesel, los sistemas de inyección de reductores se pueden encontrar en todos los tipos de sistemas de escape de vehículos. Utilizan agua, un agente químico o una combinación de los tres elementos para reducir las emisiones de escape a través de la reducción de la temperatura y / o presión en el DPF o convertidor catalítico. Si el ECM de un vehículo observa una temperatura de escape, presión y / o concentración de gas nocivo mayor que los parámetros preestablecidos permitidos, el inyector reductor se activará y el compuesto reductor se pulverizará en el DPF o convertidor catalítico.

A medida que la temperatura de los gases de escape de un vehículo aumenta, el nivel de resistencia en el sensor disminuye, lo que permite que la señal de voltaje de retroalimentación al ECM también suba. Con el motor apagado, cuando la temperatura de escape baja, la resistencia del circuito aumenta y la señal de voltaje de retroalimentación hacia el PCM también baja. Las variaciones de voltaje son vistas por el ECM como la temperatura del gas de escape y ajustará el tiempo de encendido o el aire / relación de combustible a los niveles necesarios. Si los niveles posteriores no muestran una reducción significativa, se almacenará un código y se iluminará una lámpara de motor de servicio pronto.

¿Qué causa el código P2048?

Varios problemas pueden causar un código P2048 que incluye:

  • Cableado eléctrico dañado, corroído, suelto o defectuoso y terminales y conectores relacionados
  • Sensor de temperatura del gas de escape dañado o defectuoso
  • Corto a tierra en el sensor de temperatura del gas de escape
  • Fuga de escape aguas arriba del sensor de temperatura del gas de escape

¿Cuáles son los síntomas del código P2048?

Los síntomas de un código P2048 pueden incluir:

  • Compruebe el motor o la luz de advertencia se puede iluminar
  • El vehículo puede emitir humo oscuro al acelerar
  • Puede haber síntomas aparte de un código P2048 almacenado

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2048?

Un mecánico puede usar varios métodos para diagnosticar un código de problema P2048, que incluye:

  • Utilice un escáner OBD-II para verificar si hay un código de problema P2048 almacenado
  • Inspeccione visualmente todo el cableado y los componentes eléctricos relacionados en busca de signos de desgaste, corrosión o daños
  • Inspeccione visualmente el sistema de escape para detectar signos de fugas
  • Inspeccionar visualmente los sensores y circuitos de temperatura / presión del gas de escape
  • Desconecte el conector y sensor del sensor de temperatura del gas de escape
  • Verifique la resistencia del sensor de temperatura / presión del gas de escape, que debe leer alrededor de 150 ohmios
  • Realice una prueba de continuidad en el cable del sensor

Errores comunes al diagnosticar el código P2048

Hay momentos en que el sensor de oxígeno puede identificarse como la falla y se puede reemplazar por error. Se recomienda diagnosticar y reparar a fondo el sensor de temperatura / presión del gas de escape cuando se almacena un código P2048.

¿Qué tan serio es el código P2048?

Debido a que la operación segura y de manejo de un vehículo muy probablemente se verá afectada y se pueden liberar emisiones excesivas debido a fallas que almacenan un código P2048, este código se considera un código potencialmente serio. Cuando aparece este código, se recomienda llevar inmediatamente su vehículo a su centro de servicio o mecánico local para su reparación y diagnóstico.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2048?

Varias reparaciones pueden corregir un código de problema P2048 e incluir:

  • Repare o reemplace el cableado eléctrico dañado y los componentes relacionados
  • Repare cualquier fuga en el sistema de escape
  • Repare o reemplace los sensores o circuitos de temperatura / presión de gases de escape dañados o defectuosos
  • Reemplace el sensor de temperatura / presión del gas de escape dañado o defectuoso
  • Reemplace el controlador de aire del inyector reductor dañado o defectuoso
  • Borre todos los códigos, pruebe el vehículo y vuelva a escanear para ver si los códigos reaparecen.

Información adicional relacionada con un código P2048

Se puede almacenar un código P2048 debido a la instalación de un sistema de escape del mercado de accesorios que está causando una contrapresión en el sistema. Se recomienda verificar las leyes locales, estatales y federales antes de actualizar el sistema de escape de su vehículo con materiales del mercado de accesorios.

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