Definición del código de problema P2021
Circuito del sensor / interruptor de posición del corredor colector de admisión Low Bank 2
Cabe señalar que este código puede tener una descripción diferente si el vehículo tiene un motor diesel. Si ese es el caso, la definición sería "Válvula de control de presión VIA de control de presión del riel, presión baja". No es tan común como la definición del código de gas, pero aún se usa en algunos vehículos.
Qué significa el código P2021
Circuit Low Bank 2 indica que el circuito tiene un valor inferior al que espera el PCM (módulo de control del tren motriz). La resistencia o voltaje en el sensor cambia a medida que cambia la posición de la válvula.
Normalmente hay un actuador o solenoide que redirige la ruta del aire que viaja a través del colector de admisión a los cilindros. La longitud variable del canal de aspiración se utiliza para optimizar el flujo de aire a través del colector de admisión a medida que cambian las revoluciones por minuto (revoluciones por minuto).
¿Qué causa el código P2021?
Este código se establece cuando el sensor PCM que monitorea la posición de la válvula de admisión no está en la posición esperada. En la mayoría de los casos, la computadora está observando un valor de resistencia o voltaje cambiante que aumenta o disminuye según la posición de las válvulas.
¿Cuáles son los síntomas del código P2021?
Por lo general, hay una preocupación sobre la capacidad de conducción notada por el propietario. El vehículo puede exhibir una variedad de síntomas dependiendo del tipo de sistema que se use:
- Errático inactivo
- Falta de poder
- El motor no girará tan alto como de costumbre
- Cala el motor
- Compruebe la luz del motor
- Fuga de vacío
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2021?
El técnico primero conectará un escáner al vehículo para controlar el sistema o simplemente para monitorear los datos del sistema.
Muchas veces se usará una bomba de vacío manual para probar uno o más actuadores operados al vacío. Si el sistema se acciona eléctricamente, a menudo se hará referencia a los componentes como un solenoide o motor.
Independientemente de la tecnología, el técnico está monitoreando la entrada para ver si la válvula interna está siendo girada por el solenoide, el actuador o el motor. Esto se puede lograr encendiendo el sistema con el escáner o conduciendo el vehículo en las condiciones necesarias para activar el sistema y observar los datos de la herramienta de escaneo.
Muchas veces es necesario desmontar la toma para ver si la válvula del tubo de admisión está atascada.
Errores comunes al diagnosticar el código P2021
Estos sistemas son bastante simples en cuanto a su diseño y función, aunque a menudo se malinterpretan las razones para su uso. Por esta razón, un mecánico a menudo perderá otros problemas con el motor que afectarán el funcionamiento de este sistema.
¿Qué tan serio es el código P2021?
Además de la inconveniencia de los síntomas de manejo erráticos, los problemas con este sistema probablemente no causarán ningún daño permanente al motor. Aunque es probable que los síntomas sean lo suficientemente notables como para obligar al propietario a buscar un taller de reparación más temprano que tarde. Conducir un vehículo con este sistema dañado probablemente sea frustrante.
¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P2021?
Por lo general, es un diafragma roto dentro de un actuador de vacío controlado que necesita ser reemplazado. Sin embargo, otras posibilidades son:
- Reemplace el solenoide de la válvula eléctrica
- Reemplace el sensor de posición
- Reemplace el actuador de la válvula de vacío
- Reparar conexiones deficientes en conexiones eléctricas
- Repare cualquier fuga de vacío
- Reemplazar las mangueras de vacío roto
- Repare otros componentes que puedan afectar las presiones del colector de admisión
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P202
Cada fabricante utiliza diferentes estrategias al diseñar un sistema VIM (colector de admisión variable). Por esta razón, la terminología será diferente entre los fabricantes. Este código en particular es para el banco 2. Esto indica que es probable que haya dos sensores para este motor. El Banco 2 sería el sensor en el corredor de admisión que suministra aire al banco de cilindros que no incluye el cilindro número uno.
Este código monitorea específicamente el sensor de posición de la válvula del múltiple de admisión variable. El sensor es utilizado por el PCM para saber en qué posición se encuentra la válvula VIM. Si esta válvula no está en la posición que el PCM espera para las condiciones actuales del motor, se establecerá el código P2021. Cabe señalar, si el motor tiene solo un banco de cilindros, este código no se utilizará para ese vehículo en particular.
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