Código de problema P2004 OBD-II: control de corredor múltiple de admisión atascado banco abierto 1 2021 |Artículos

Código de problema P2004 OBD-II: control de corredor múltiple de admisión atascado banco abierto 1


Definición del código P2004

Control de admisión del colector de admisión (IMRC) Stuck Open Bank 1

Códigos de problemas relacionados:

  • P2005: IMRC Stuck Open Bank 2
  • P2006: IMRC Stuck Closed Bank 1
  • P2007: IMRC Stuck Closed Bank 2
  • P2008: IMRC Circuit Open Bank 1
  • P2009: IMRC Circuit Low Bank 1
  • P2010: IMRC Circuit High Bank 1
  • P2011: IMRC Circuit Open Bank 2
  • P2012: IMRC Circuit Low Bank 2
  • P2013: IMRC Circuit High Bank 2
  • P2014: Sensor de posición del corredor del colector de admisión / Circuito del interruptor 1
  • P2015: Rango del circuito del detector / posición del interruptor del colector de admisión / banco Perf
  • P2016: Circuito colector de entrada del colector de admisión Circuito de interruptor / banco bajo 1
  • P2017: Sensor de posición del corredor colector de admisión / Circuito del interruptor High Bank 1
  • P2018: Banco Interm del Circuito del Sensor / Interruptor de posición del corredor colector de admisión 1
  • P2019: Banco de Circuito del Sensor / Interruptor de posición del distribuidor del colector de admisión 2
  • P2020: Rango del circuito de sensor / interruptor de posición de corredor colector de admisión / banco de rendimiento 2
  • P2021: Circuito del sensor / interruptor de posición del corredor colector de admisión Low Bank 2
  • P2022: Circuito colector de entrada del colector de admisión Circuito del sensor / interruptor High Bank 2
  • P2023: Banco Interm del Circuito del Interruptor / Sensor de Posición del Runnel del Colector de Admisión

Qué significa el código P2004

El código de problema de diagnóstico P2004 indica que el control del corredor colector de admisión (IMRC) está atascado en la posición abierta en el Banco 1.

El módulo de control del tren motriz (PCM) proporciona la IMRC con información relativa a las condiciones de conducción actuales, y la IMRC utiliza esta información para regular la cantidad de flujo de aire que se permite al sistema de admisión. Al regular el flujo de aire de admisión, se reducen las emisiones nocivas, se mejora la mezcla aire / combustible y se aumenta el ahorro de combustible.

Los componentes del IMRC incluyen:

  • actuador de vacío
  • solenoide eléctrico
  • placas de válvula de mariposa
  • Pasillos de aire para cada cilindro
  • varillas de conexión conectadas al nivel de la placa mariposa del colector de admisión
  • resortes de retorno que mantienen abiertas las placas de la válvula de mariposa

El PCM recibe información del solenoide IMRC, de masa de aire (MAF) sensor, y barométrica (BARO) sensor para hacer una determinación en cuanto a la posición correcta de las placas de válvula de mariposa IMRC. Las placas se abren y cierran para permitir o restringir la entrada de aire al sistema de admisión.

A altas velocidades / RPM, las placas de válvula de mariposa IMRC se abrirán para permitir el flujo de aire en el sistema de admisión, y a baja velocidad / RPM, las placas de válvula de mariposa IMRC se cerrarán para restringir el flujo de aire en el sistema de admisión. Si el PCM determina que la lectura de voltaje del solenoide IMRC, sensor MAF, y el sensor BARO indican que las placas de válvula de mariposa IMRC no están en la posición adecuada, almacenará el código P2004 problemas.

¿Qué causa el código P2004?

  • Solenoide IMRC defectuoso
  • El cableado de solenoide IMRC que tiene pantalones cortos, se rompe o está deshilachado.
  • Circuito de solenoide IMRC que se ha acortado o está abierto
  • Conector de solenoide IMRC que está corroído
  • Los tornillos de la placa de la válvula de mariposa IMRC que están sueltos o rotos
  • Las placas de válvula de mariposa IMRC que están rotas
  • Placas de válvulas de mariposa IMRC que se han desconectado del actuador IMRC
  • Filtro de vacío de solenoide de control de vacío que está obstruido
  • Escombros en el solenoide de control de vacío
  • Las líneas de vacío que están desconectadas o rotas
  • Acumulación de carbono en las placas de válvula de mariposa de IMRC
  • Códigos de problemas de la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) que han sido almacenados por el PCM
  • Códigos de problemas del sensor MAF que han sido almacenados por el PCM
  • Códigos de problemas del sensor BARO que han sido almacenados por el PCM

¿Cuáles son los síntomas del código P2004?

  • Disminución del ahorro de combustible
  • Disminución en el torque del motor de baja potencia
  • El motor puede saltar / chisporrotear
  • El vehículo correrá bruscamente
  • Compruebe el motor / Service Engine Pronto encienda
  • Compruebe el motor / Service Engine pronto Luz intermitente

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P2004?

  • Utiliza un escáner OBD-II para recopilar datos de cuadros congelados y cualquier código de problemas que haya almacenado el PCM (si el PCM ha almacenado códigos de problemas para la válvula EGR, el sensor MAF y / o el sensor BARO, deben diagnosticarse y reparado primero)
  • Completa una inspección visual de todo el cableado en busca de cortos, roturas y deshilachados
  • Repara o reemplaza cualquier cableado en corto, deshilachado o roto
  • Completa una inspección visual del solenoide IMRC para detectar corrosión y daño
  • Repara o reemplaza cualquier conector corroído o dañado
  • Inspecciona las líneas de vacío y las mangueras
  • Repara o reemplaza cualquier tubería o manguera de vacío suelta o dañada
  • Inspecciona las placas de válvula de mariposa IMRC para una conexión adecuada y / o roturas
  • Inspecciona la válvula de EGR por acumulación excesiva de carbón (esta acumulación de carbono podría entrar en el solenoide IMRC y dejarlo defectuoso)
  • Borra los códigos y vuelve a realizar una prueba para ver si el código de problema P2004 regresa
  • Utiliza la herramienta de escaneo para probar el solenoide IMRC:

Abra y cierre el solenoide IMRC con el escáner. Si el solenoide IMRC no responde, el solenoide deberá ser reemplazado.

Errores comunes al diagnosticar el código P2004

  • Diagnóstico erróneo y reemplazo del solenoide IMRC
  • Diagnóstico erróneo y reemplazo de las placas de válvula de mariposa IMRC
  • Con vistas a líneas de vacío dañadas o desconectadas
  • Desatención del conector y cableado de solenoide IMRC
  • Sustitución de las placas de válvula de mariposa IMRC cuando el problema era que no estaban conectadas correctamente
  • Desatendiendo el diagnóstico y la reparación de otros códigos de problemas de válvula EGR, sensor MAF y / o BARO antes de realizar cualquier reparación para el código de problema P2004.

¿Qué tan serio es el código P2004?

El código de problema P2004 puede volverse serio si el hardware para las placas de mariposa IMRC se suelta y cae al motor. Si esto sucede, es posible que se produzca un daño severo en el motor y podría causar una falla en el motor. Es importante que inspeccionen y reparen el código de falla P2004 tan pronto como sea posible.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P2004?

  • Reemplazo del solenoide IMRC
  • Reparar o reemplazar el cableado de solenoide de IMRC que tiene cortocircuitos, roturas o está deshilachado
  • Reparar o reemplazar los circuitos de solenoide de IMRC que se han acortado o están abiertos
  • Reparar o reemplazar el conector de solenoide IMRC que está corroído.
  • Reparar y / o reemplazar el hardware de la placa de válvula de mariposa IMRC, si es necesario
  • Reparación o reemplazo de líneas de vacío sueltas o dañadas
  • Sustitución de las placas de válvula de mariposa IMRC (para ello, deberá reemplazarse el conjunto del colector de admisión)
  • Diagnóstico y reparación de la válvula de EGR, el sensor MAF y / o los códigos de falla BARO, si los hay

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P2004

El PCM puede almacenar el código de falla P2004 si las placas de válvula de mariposa IMRC se separan del actuador IMRC. Este código puede resolverse rápidamente verificando la conexión de las placas de válvula de mariposa IMRC y el actuador IMRC.

También es común para el PCM para almacenar el código de problema P2004 porque la acumulación de carbono en la ingesta está causando las placas de válvula de mariposa IMRC se queden atascadas.

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