Definición del código de problema P0930
Un código de problema P0930 está relacionado con la transmisión automática de un vehículo y su solenoide de bloqueo de cambio que evita que la palanca de cambios se mueva fuera del estacionamiento sin presionar el pedal del freno.
Lo que significa el código P0930
P0930 es un código de tren motriz genérico OBD-II para problemas de baja tensión con el solenoide de bloqueo del cambio de marcha, ya que el módulo de control del tren motriz (PCM) no piensa que se pise el pedal del freno. El solenoide de bloqueo de cambio de marcha funciona en conjunción con el interruptor de la luz de freno.
¿Qué causa el código P0930?
Un P0930 raramente tendrá más de una causa, pero otros incluyen:
- Solenoide de bloqueo de cambio de marcha defectuoso
- Interruptor de luz de freno defectuoso
- Bajo voltaje de la batería
¿Cuáles son los síntomas del código P0930?
Pura y simple, su palanca de cambios no podrá salir del parque. La mayoría de las transmisiones automáticas modernas tienen una falla incorporada que se puede acceder a través de un destornillador.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0930?
En primer lugar, su mecánico pasará por alto el solenoide de cambio de marcha a través de un panel de acceso generalmente cerca de la palanca de cambios. Si esto funciona, se probará la continuidad del solenoide y luego se reemplazará.
Errores comunes al diagnosticar el código P0930
Aunque es raro, el bajo voltaje de la batería puede causar que un solenoide de cambio de marchas falle.
¿Qué tan serio es el código P0930?
No poder salir del parque básicamente inmoviliza un vehículo, por lo que podría considerar un P0930 serio. Sin embargo, esto no causa daños graves a un vehículo.
¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0930?
Las reparaciones más comunes para un P0930 son las siguientes:
- Sustitución del solenoide de bloqueo del cambio de marchas
- Reemplazar el interruptor del pedal de freno
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0930
Si alguna vez encuentra un P0930, mire la columna de su palanca de cambios para ver una pestaña visual que podría abrirse. Este es el bypass y se puede usar para cambiar el engranaje fuera del parque. Un destornillador pequeño generalmente se usará aquí.
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