Definición del código P0773
Este DTC es el código universal OBD-II para el Solenoide de Cambio E Eléctrico, que indica un problema con la válvula de solenoide que responde a señales que le indican qué posición de marcha debe iniciar.
Lo que significa el código P0773
El módulo de control de transmisión (TCM) enciende o apaga la válvula de solenoide E dependiendo de las condiciones de operación del vehículo. Si hay un mal funcionamiento en alguna parte del cableado o del solenoide en sí, causará una anormalidad en la relación de transmisión, haciendo que P0773 se establezca.
¿Qué causa el código P0773?
Un número de problemas puede causar este DTC, incluyendo:
- Una válvula E de solenoide de cambio defectuoso
- Fluido de transmisión baja
- Suciedad o escombros en el fluido de la transmisión
- Un arnés de válvula E de solenoide de cambio abierto o corto en abierto
- Una conexión eléctrica deficiente en el circuito de la válvula E del solenoide de cambio
- Raramente, un PCM o TCM malo
¿Cuáles son los síntomas del código P0773?
Los síntomas comunes incluyen un Check Engine iluminado o Service Engine Soon Light, deslizamiento al cambiar de marcha, sobrecalentamiento de la transmisión, cambios bruscos y economía de combustible comprometida. El vehículo puede entrar en modo flácido, y pueden configurarse otros códigos de solenoide de cambio. En algunos casos, puede no haber ningún síntoma discernible aparte de Check Engine Light y el código almacenado.
¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0773?
Las siguientes acciones pueden ser necesarias para diagnosticar este DTC:
- El uso de un escáner OBD-II para verificar el código y cualquier otro, así como capturar los datos del cuadro congelado y el orden en que ocurrieron los códigos
- Borrado de todos los códigos para ver si regresan
- Diagnóstico y reparación de códigos que ocurrieron antes de P0773, de ser necesario
- Inspección del nivel y condición del fluido de la transmisión
- Extracción de la bandeja de transmisión para inspeccionar visualmente el solenoide de cambio E y su cableado y conexiones
- Medición de la resistencia entre los terminales del solenoide para asegurar que esté entre 11 y 15 ohmios
- Aplicación de dos voltios a los terminales para verificar si hay un clic (indicando la función de solenoide adecuada)
- Inspección del cárter de aceite de la transmisión para verificar si hay virutas o pedazos de metal
- Enjuague y reemplazo del fluido de la transmisión
Errores comunes al diagnosticar el código P0773
La primera tentación es reemplazar automáticamente el solenoide de cambio, cuando de hecho el problema a menudo se encuentra en el circuito. Es importante seguir los procedimientos de diagnóstico del fabricante para diagnosticar y reparar correctamente el problema.
¿Qué tan serio es el código P0773?
Esto puede ser un problema muy serio si no se atiende con prontitud, especialmente si el vehículo ya exhibe signos de deslizamiento de la marcha o si ha entrado en modo de inercia. Es importante detectar el problema desde el principio para evitar daños graves a la transmisión, si es posible.
¿Qué reparaciones pueden arreglar el código P0773?
Para rectificar este DTC, puede ser necesario uno o más de los siguientes:
- Reemplazo del solenoide E de cambio
- Reemplazo de circuitos o conectores dañados
- Enjuague y reemplazo del fluido de la transmisión
- Reconstrucción o reemplazo completo de la transmisión
- Reemplazo de PCM (raro)
- Borrado del código nuevamente, para verificar que la reparación ha sido exitosa
Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0773
El cableado o los conectores defectuosos pueden causar una condición intermitente, lo que significa que el código no se configurará de manera consistente. Esta puede ser una situación difícil de diagnosticar y, a veces, es mejor esperar hasta que el problema regrese repetidamente para obtener un diagnóstico y una reparación adecuados.
Tenga cuidado si una tienda le dice inmediatamente que su transmisión debe ser reemplazada, a menos que hayan examinado a fondo todas las otras posibilidades. A menudo, reemplazar el solenoide solucionará el problema, que es una solución mucho más económica que una reconstrucción completa. No dude en obtener una segunda opinión de un mecánico calificado si tiene alguna duda sobre la corrección del diagnóstico y la recomendación de reparación que ha recibido.
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