Código de falla OBD-II P0680: Circuito de bujía incandescente Cylinder 10

P0680 Definición del código

El código P0680 es un código genérico del tren motriz relacionado con problemas con un circuito de salida de la computadora. En este caso, significa que se han observado problemas con el circuito de encendido en el cilindro 10 de su motor.

Los códigos relacionados con P0680 incluyen:

• P0670: Circuito de control del módulo de bujía incandescente
• P0671: Circuito de calentador de cilindro 1
• P0672: Circuito de bujía incandescente Cylinder 2
• P0673: Circuito de bujía incandescente Cylinder 3
• P0674: Circuito de calentador de cilindro 4
• P0675: Circuito de bujía incandescente Cylinder 5
• P0676: Circuito de precalentamiento del cilindro 6
• P0677: Circuito de precalentamiento del cilindro 7
• P0678: Circuito de bujía incandescente Cylinder 8
• P0679: Circuito de bujía incandescente Cylinder 9
• P0681: Circuito de bujía de precalentamiento del cilindro 11
• P0682: Circuito de bujía incandescente Cilindro 12

Lo que significa el código P0680

Utilizado en motores diesel para calentar la culata cuando arranca un motor frío, la bujía incandescente es una parte integral de la puesta en marcha en clima frío en un vehículo impulsado por diesel. El motor diesel utiliza el alto nivel de calor a través de la compresión, que luego enciende rápidamente el combustible. Cada cilindro del motor tiene una bujía incandescente para calentar la culata. Una bujía incandescente durará típicamente 100,000 millas, pero puede fallar antes de ese kilometraje aproximado.

Cuando se almacena un código de falla P0680, el voltaje de referencia del sistema permitido por el módulo de control del motor (ECM) del vehículo ha superado el 10% de la varianza permitida.

La bujía incandescente se instala en la culata Nº 10 lo más cerca posible del punto de combustión de los cilindros. Usando aceite y sensores de transmisión, el ECM determinará si la bujía de incandescencia es necesaria para el encendido y pone a tierra el módulo del temporizador de la bujía incandescente, que pone a tierra el relé del bujía incandescente. Normalmente, un código P0680 significa que el calentador del cilindro 10 no se ha calentado y podría dañarse o fallar.

¿Qué causa el código P0680?

Varios problemas pueden causar un código P0680 que incluye:

• La bujía está dañada o defectuosa en el cilindro 10
• Módulo de bujías incandescentes o temporizador dañados o defectuosos
• Reemplace el relé del bujía incandescente
• Puede haber soplado un fusible (s)
• Cableado dañado, defectuoso, corroído o suelto, arneses y conectores relacionados en el circuito de la bujía incandescente para el cilindro 10

¿Cuáles son los síntomas del código P0680?

Los síntomas de un código P0680 pueden incluir:

• Una luz de advertencia o control del motor iluminada
• El vehículo puede arrancar más lentamente de lo normal
• Es posible que el vehículo no arranque en tiempo frío
• La luz indicadora de la bujía incandescente puede no iluminarse o iluminarse más de lo normal
• Puede haber una cantidad inusual de humo blanco cuando el vehículo comienza
• Una posible pérdida en la potencia general del vehículo
• Es posible que se escuche un ruido anormal y fuerte proveniente del motor
• El motor puede fallar

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0680?

Un mecánico puede usar varios métodos para diagnosticar un código de problema P0680, que incluye:

• Utilice un escáner OBD-II para verificar si hay un código de problema P0680 almacenado

• Inspeccione visualmente el cableado, los arneses y los conectores relacionados con el circuito de la bujía incandescente para detectar daños

• Pruebe la bujía de incandescencia después de desconectarla del cilindro 10 y compruebe el terreno y la resistencia

• Compruebe si la bujía incandescente del cilindro 10 se "calentará" con el voltaje de la batería o realice una prueba con voltímetro / ohmímetro digital

• Pruebe todos los fusibles del sistema para asegurarse de que funcionen correctamente con el calentador de bujías activado

• Comprobación del temporizador de la bujía incandescente, relé o módulo

Errores comunes al diagnosticar el código P0680

Si se encuentran fusibles fundidos, puede haber un problema subyacente más allá de lo que contiene un código P0680, por lo que siempre se recomienda reparar los códigos almacenados en el orden en que aparecen. A menudo, los relés y temporizadores de bujías incandescentes se reemplazan antes del cableado y se prueba la bujía incandescente, lo que puede conducir a diagnósticos erróneos y reparaciones innecesarias.

¿Qué tan serio es el código P0680?

Debido a que la operación de conducción segura de un vehículo puede verse afectada debido a fallas que almacenan un código P0680, este código se considera un código potencialmente serio. Cuando aparece este código, se recomienda llevar inmediatamente su vehículo a su centro de servicio o mecánico local para su reparación y diagnóstico.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0680?

Varias reparaciones pueden corregir un código de problema P0680 e incluir:

• Repare o reemplace cualquier cableado, conectores y arneses dañados, corroídos o sueltos
• Reemplace la bujía incandescente o rota para el cilindro 10
• Reemplace los fusibles quemados y repare cualquier cortocircuito
• Reemplace el relé del bujía incandescente
• Repare o reemplace los pines doblados o dañados en los conectores eléctricos
• Borre todos los códigos, pruebe el vehículo y vuelva a escanear para ver si los códigos reaparecen.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0680

A menudo, los códigos de circuito de bujía incandescente adicionales acompañarán a P0680, por lo que se recomienda realizar un diagnóstico completo y anotar todos los códigos de falla que puedan almacenarse para reparar completamente el problema. Asegúrese de que los códigos se manejen en el orden en que aparecen en el escáner.

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