P0672 Cylinder 2 Glow Plug Circuit

Definición del código P0672

El código P0672 es un código genérico OBD-II que indica un problema con el circuito de bujía incandescente del cilindro 2.

Lo que significa el código P0672

P0672 se aplica a los vehículos diesel y significa que la bujía incandescente en el cilindro # 2 no ha logrado producir el alto nivel de calor necesario para realizar un arranque en frío en un motor diesel. Todos los dispositivos diesel para calentar los cilindros lo suficiente como para encender el combustible cuando el motor está frío, y este código identifica el circuito de bujía # 2 como el problema.

¿Qué causa el código P0672?

Puede ver este código por varias razones:

• Hay una falla en el calentador # 2 del calentador.
• Hay daños en el conector de cableado.
• Hay un circuito abierto o cortocircuitado en la bujía incandescente.
• El módulo de control de las bujías incandescentes está defectuoso.

¿Cuáles son los síntomas del código P0672?

Debido a que el trabajo de la bujía de precalentamiento es ayudar al motor diésel a girar cuando hace frío, los síntomas a menudo son muy obvios. Sin embargo, con un solo enchufe defectuoso, es posible que solo vea una luz de "revisar el motor" y señales mínimas de un problema. De hecho, la mayoría de los motores diesel pueden comenzar con un solo enchufe defectuoso. Sin embargo, cuando las temperaturas están por debajo del punto de congelación, los síntomas pueden incluir:

• Duro arranca en los motores debido a un bloqueo en frío y una bujía de precalentamiento fallida.
• Sin condiciones de inicio.
• Potencia inadecuada hasta que el motor se calienta por completo.
• El motor duda cuando intenta acelerar.
• El motor falta o se salta cuando hace frío.
• La luz de precalentamiento continúa encendida y no se apaga cuando se usa el vehículo.

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0672?

Los mecánicos necesitarán usar su DVOM (voltímetro digital de voltios) para realizar las pruebas de diagnóstico. Comience desconectando el cableado de la bujía de incandescencia del cilindro n. ° 2 y colocando el DVOM en ohmios antes de tocar el cable rojo en la terminal vacía de los calentadores y poniendo a tierra el cable negro. El rango debe ser de .5 a 2.0 ohmios. A continuación, el mecánico debe considerar la resistencia en el cable del calentador y la barra del bus de retransmisión en la cubierta de la válvula. Esto se hace colocando el cable rojo en la barra de bus número uno y el negro en el lateral de la bujía incandescente. Se necesita el mismo rango de .5 a 2.0 ohmios. Si es demasiado alto, reemplace su cable conectado al enchufe de la barra del bus.

Vuelva a conectar los cables y examine visualmente si hay signos de grietas o aislamiento fallido. Pruebe con un lector de códigos conectado al OBD girando la tecla, dejando el motor apagado y borrando los códigos.

Errores comunes al diagnosticar el código P0672

No es aconsejable reemplazar ninguno de los temporizadores y relés de la bujía incandescente antes de diagnosticar correctamente las conexiones. Si no se prueba el cableado y los conectores, así como las bujías incandescentes, se pueden cometer errores fácilmente en el proceso de diagnóstico.

¿Qué tan serio es el código P0672?

El código P0672 generalmente no evitará que un vehículo arranque. Si solo se trata de un enchufe defectuoso, el motor puede continuar arrancando. Sin embargo, con el tiempo y el cambio de temperatura, el motor puede volverse cada vez más difícil de arrancar si está sentado en climas fríos, y este problema puede causar una pérdida de potencia y aceleración.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0672?

Las reparaciones más comunes necesarias para reparar el código P0672 incluyen:

• Validar el código con un escáner de código, restablecer los códigos y probar el vehículo en la carretera. Si el código vuelve a aparecer, el siguiente paso es hacer una inspección visual del cableado.
• Retire y pruebe las clavijas individuales como se explica en el diagnóstico, luego continúe con la prueba de fusibles con el calentador de la bujía de encendido activada para revelar si se rompen cuando están bajo carga. Reemplace los fusibles según sea necesario y active el calentador. Si se funden los fusibles, observe los circuitos del sistema para el calentador.
• Alternativamente, puede que tenga que probar el relé o módulo de acuerdo con las especificaciones del fabricante. Reemplazar relés y cables según sea necesario.
• La nueva prueba puede indicar funciones normales del sistema, lo que significa que la reparación final puede ser para probar la resistencia del circuito entre el PCM y el módulo de clavija, pero los problemas de PCM son raros.

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0672

El voltaje en el sistema que exceda el 10% del sugerido por el fabricante de un vehículo normalmente causará que este código se almacene en el sistema y que se encienda una luz de control del motor.

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