Código de falla P0518 OBD-II: circuito de control de aire inactivo intermitente 2020 |Artículos

Código de falla P0518 OBD-II: circuito de control de aire inactivo intermitente


Código de problema de diagnóstico (DTC): P0518

Definición del código P0518

Si el PCM ha registrado una incoherencia en las RPM de ralentí del motor; el código P0518 será almacenado.

Lo que significa el código P0518

El fabricante del vehículo ha establecido un RPM esperado que debe registrarse cuando el motor está en ralentí. El PCM leerá las RPM durante el ralentí; si la lectura es demasiado alta o demasiado baja en comparación con las especificaciones del fabricante, el PCM tratará de corregir el problema mediante el envío de comandos a varias partes del motor y la transmisión. Si el RPM no se corrige, el PCM almacenará el código P0518.

¿Qué causa el código P0518?

Este código es causado con mucha frecuencia por un agujero del cuerpo del acelerador obstruido por el carbono. Otras causas pueden incluir:

  • Elementos eléctricos en cortocircuito, abiertos o corroídos en la válvula de control de aire en vacío
  • Válvula de control de aire inactiva defectuosa
  • Fuga de vacío
  • Mazo de válvula de control de aire libre en cortocircuito o abierto
  • PCM defectuoso (en casos muy raros)

¿Cuáles son los síntomas del código P0518?

Hay varios síntomas que el propietario de un vehículo puede observar cuando se almacena el código P0518, incluyendo:

  • RPM alto o bajo del motor en vacío
  • Atasco a bajas velocidades
  • Stalling intermitentemente cuando se suelta el acelerador
  • Luz iluminada del motor de control

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0518?

Después de que un escáner OBD-II detecta el código P0518, un técnico debe comenzar con una inspección visual de todos los componentes eléctricos: reemplazando, reconectando o reparando según sea necesario. Luego deben borrar el código y realizar una prueba de manejo, verificando que Check Engine Light no vuelva a aparecer. Si el código vuelve a aparecer, el mecánico desconectará el motor IAC de su conector eléctrico y arrancará el motor. Si el código no vuelve a aparecer después de este paso, es probable que la válvula IAC tenga un cortocircuito, y es la culpable.

Si este paso de diagnóstico no descubrió el problema, entonces el mecánico debe continuar verificando el sistema para detectar varios problemas eléctricos hasta que se descubra el problema.

Errores comunes al diagnosticar el código P0518

Muchos técnicos han informado que es común que los componentes de control de aire en vacío sean reemplazados antes de limpiar el orificio del cuerpo del acelerador; esto puede conducir a dinero perdido y tiempo de reparación. Es importante intentar las reparaciones básicas, como reemplazar el cableado eléctrico o limpiar el orificio del cuerpo del acelerador, antes de reemplazar los componentes principales. También es importante borrar el código y hacer una prueba de carretera después de intentar cada posible solución. Si las reparaciones más comunes no detienen la reaparición de Check Engine Light, puede ser una señal de un problema intermitente que requiere una inspección y un mantenimiento en profundidad.

¿Qué tan serio es el código P0518?

Si se detecta el código P0518, el vehículo debe repararse lo antes posible. Este código indica un problema que afecta la capacidad de conducción y la seguridad inmediatas del vehículo.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0518?

En su mayor parte, abordar el código P0518 significa reparar componentes eléctricos defectuosos; sin embargo, hay otras reparaciones que pueden necesitar hacerse para borrar este código por completo. Incluyen:

  • Limpiar el orificio del cuerpo del acelerador
  • Sustitución de una válvula de control de aire en vacío defectuosa
  • Reparar una fuga de vacío
  • Reemplazar un PCM defectuoso, en casos muy raros

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