Código de falla P0479 OBD-II: Válvula de control de presión de escape intermitente

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Autor: Laura McKinney
Fecha De Creación: 6 Abril 2021
Fecha De Actualización: 25 Marcha 2024
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Código P0479 — Solución, Causas y Sintoma
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Definición del código P0479

Si el PCM ha almacenado el código P0479, significa que ha habido una lectura de voltaje fuera de lo normal desde el circuito de la válvula de control de presión de escape. Este código se ve principalmente en los motores de gasolina diésel y turboalimentados, donde normalmente se monitorea la presión de escape.


Lo que significa el código P0479

En un motor de gasolina diesel o turboalimentado, la válvula de contrapresión de escape es responsable de controlar la presión de escape. Según los datos del sensor de posición del acelerador, el tacómetro y otros sensores, el PCM calculará automáticamente la contrapresión de escape deseada según las recomendaciones del fabricante. Si el circuito resistente variable que suministra datos con respecto al voltaje de la válvula de contrapresión de escape informa un voltaje que es más alto o más bajo que la presión deseada, el PCM almacenará el código genérico OBD-II P0479.

¿Qué causa el código P0479?

Típicamente, este código es causado por un tubo de contrapresión o un sensor de contrapresión de escape que está obstruido, o por fugas en el sistema de escape.

Otras causas pueden incluir:

  • Cableado eléctrico dañado o quemado
  • Conectores dañados
  • Circuitos abiertos entre el sensor de presión de escape y el PCM
  • Sobrealimentación del turbocompresor
  • En casos raros, un PCM defectuoso

¿Cuáles son los síntomas del código P0479?

Si se detecta el P0479, es probable que el rendimiento del motor haya estado sufriendo. La presión insuficiente del turbocompresor reducirá el rendimiento del motor y el regulador de contrapresión del escape se desactivará automáticamente si el PCM almacena este código. El regulador se puede desactivar en la posición abierta o en la posición cerrada dependiendo del modelo. Finalmente, se encenderá la luz Check Engine.


¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0479?

Si el código P0479 es detectado por el escáner OBD-II, un técnico debe comenzar con una inspección visual de todo el cableado, los conectores y otros componentes del sistema de control de la presión de escape. Después de reparar estos problemas y borrar el código, el técnico debe tomar el vehículo para una prueba de manejo y ver si la luz Check Engine Light regresa. Si lo hace, deberían comenzar a buscar otras opciones de reparación.

Errores comunes al diagnosticar el código P0479

Al diagnosticar el código P0479, es común confundirlo con el código para la recirculación de los gases de escape. Estas dos válvulas están ubicadas una cerca de la otra en muchos automóviles, pero ambos códigos se diagnostican y reparan de manera diferente.

¿Qué tan serio es el código P0479?

Debido a que este código P0479 se relaciona directamente con el rendimiento del motor, representa una reparación seria que debe abordarse lo antes posible. No hacer frente a esta reparación puede provocar que el kilometraje de la gasolina del vehículo sufra, y es probable que el vehículo no pase una prueba de emisiones mientras este código se almacena en el PCM.


¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0479?

Cuando el código P0479 ha sido detectado con un escáner OBD-II, el técnico debe comenzar un diagnóstico completo que puede incluir las siguientes acciones:

  • Realice una inspección visual de todos los cables y conectores, y repare los dañados.
  • Borre el código del PCM y tome el vehículo para una prueba de manejo para determinar si la luz Check Engine Light regresa.
  • Obtenga la contrapresión a los datos de conversión de voltaje, así como los esquemas del sistema de contrapresión, para la marca y el modelo del vehículo. Realice una comprobación manual de la tensión de contrapresión con un voltímetro / ohmímetro digital y compare los resultados con las especificaciones del fabricante.
  • Retire y limpie el tubo de contrapresión de escape y el sensor.
  • Repare o reemplace cualquier cableado o conector abierto o cortocircuitado de todos los circuitos.
  • Reemplace el solenoide.

Después de cada una de estas posibles reparaciones, el técnico debe borrar el código y verificar el PCM nuevamente; si el código continúa regresando, el problema puede ser intermitente. Si estas reparaciones no resuelven el problema, puede que sea hora de sospechar de un PCM defectuoso.

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