Código de problema P0416 OBD-II: válvula de conmutación del sistema de inyección de aire secundario B circuito abierto

Definición del código P0416

El módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado un problema en el sistema de inyección de aire secundario, que reduce las emisiones al bombear aire ambiente a la corriente de escape.

Lo que significa el código P0416

El PCM lee la condición del sistema de inyección de aire secundario en incrementos de presión y flujo, que se traducen en voltaje de entrada de los sensores. Si las lecturas de entrada fluctúan en más del diez por ciento, se almacenará un código y se encenderá la luz indicadora de mal funcionamiento (MIL). Algunos modelos requieren múltiples ciclos de manejo para que la MIL se ilumine, pero el código generalmente se almacenará en el incidente inicial.

¿Qué causa el código P0416?

• Formación de hielo dentro de la bomba en clima frío, debido a una válvula de retención fallida que permite que el agua o la condensación entren en la bomba y se congelen

¿Cuáles son los síntomas del código P0416?

• MIL iluminado
• Ruidos anormales del sistema de inyección de aire secundario
• Tropezar o vacilar en la aceleración
• Stalling en inactivo o inicio
• Pobre inactivo
• Bajo rendimiento

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0416?

Por lo general, impulsado por la correa serpentina, el sistema de inyección de aire secundario utiliza una bomba a menudo llamada "bomba de smog" para inyectar aire ambiente en la corriente de escape, lo que reduce las emisiones. Las mangueras de silicona resistente al calor dirigen el aire ambiente más frío a la bomba, mientras que el aire filtrado entra a través de la carcasa del filtro de aire. Este aire más frío se dirige hacia el sistema de escape con líneas de acero y silicio, con una válvula de retención unidireccional en cada tubo de escape para evitar que la condensación retroceda hacia la bomba y cause problemas. Estas válvulas son propensas a fallar.

Los motores que usan una configuración en V suelen tener dos puertos de entrada en los tubos de escape y válvulas de retención unidireccionales de la bomba.

• Pruebe las válvulas de retención intentando soplar aire a través de ellas desde ambas direcciones. El aire solo debe fluir a través de la válvula en una sola dirección.
• Si el aire puede fluir a través de la válvula en ambas direcciones, la válvula ha fallado y debe ser reemplazada.
• Inspeccione las mangueras, líneas y accesorios en busca de grietas, holguras y deterioro. Reemplace según sea necesario.
• Si todas las válvulas y líneas de retención parecen estar en buen estado, realice una inspección visual del cableado, los conectores y los componentes. Repare / reemplace cualquier pieza dañada, desconectada, en cortocircuito o corroída según sea necesario.
• Conecte un escáner o lector de códigos al conector de diagnóstico y registre los códigos almacenados.
• Borre los códigos y pruebe la unidad para ver si los códigos retornan.
• Verifique los fusibles del sistema, consulte el manual de servicio para conocer la ubicación y los valores del fusible. Reemplace los fusibles quemados según sea necesario.
• Después de reemplazar los fusibles, opere el sistema de inyección de aire secundario.
• Si el fusible continúa soplando, inspeccione si hay cortocircuitos eléctricos.

Errores comunes al diagnosticar el código P0416

Sustituir la bomba de inyección de aire secundaria sin diseñar un drenaje de agua en la carcasa de la bomba puede provocar fallas repetidas de la bomba. También es esencial probar las válvulas de retención unidireccionales para un diagnóstico adecuado.

¿Qué tan serio es el código P0416?

Un código P0416 puede conducir a una MIL iluminada y a una prueba de emisiones fallidas.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0416?

• Reemplazo de la bomba del sistema de inyección de aire secundario
• Reemplazo de las válvulas de retención de la bomba del sistema de inyección de aire secundario
• Reparación / reemplazo de líneas que van hacia y desde la bomba del sistema de inyección de aire secundario

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0416

La mayoría de las veces, las válvulas de retención o la bomba del sistema de inyección de aire secundario son defectuosas. Las válvulas de retención defectuosas pueden volver a introducir agua en la bomba, y en clima frío esto puede provocar que la bomba se atasque o provoque otros tipos de fallas catastróficas. El diagnóstico debe comenzar con la inspección de la bomba y las válvulas de retención. Otros códigos relacionados con las emisiones pueden acompañar a un código P0416, pero es importante comenzar con estos componentes primero.

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