P0389 OBD-II Código de falla: Sensor de posición del cigüeñal B Circuito intermitente

Definición del código P0389

El módulo de control del tren motriz (PCM) u otro módulo de control relacionado ha detectado una fluctuación en el voltaje del circuito B del sensor de posición del cigüeñal (CPS) que excede la variación máxima permisible de las especificaciones del fabricante.

Lo que significa el código P0389

Las especificaciones del fabricante permiten una variación del 10 por ciento del voltaje de referencia predeterminado en el CPS. Las variaciones de más del 10 por ciento causarán que se almacene un código de falla en el módulo de control del tren motriz (PCM), iluminando la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL). Algunos vehículos requieren hasta tres ciclos de falla para iluminar la MIL; sin embargo, un "código pendiente" se almacenará sin que se encienda la MIL.

¿Qué causa el código P0389?

• Dañado CPS
• Conector o cableado del sensor dañado
• Anillo reluctor del cigüeñal roto o dientes faltantes
• La correa de distribución rota enrollada alrededor de los engranajes de sincronización de leva y cigüeñal a menudo puede dañar los componentes y el cableado de CPS
• Circuitos de tierra o de potencia abiertos o en cortocircuito

¿Cuáles son los síntomas del código P0389?

• MIL iluminado
• Condición sin inicio
• Fallo de encendido del motor
• Acertijo ocioso
• Aceleración picado
• Pobre economía de combustible
• Bajo rendimiento general

¿Cómo diagnostica un mecánico el código P0389?

El CPS es un sensor electromagnético de efecto Hall. Algunos diseños usan un anillo reluctor o dientes conectados al cigüeñal, interrumpiendo el campo del sensor electromagnético y creando un patrón de forma de onda cuadrada. Estos pulsos permiten al PCM leer la posición del cigüeñal con precisión; el PCM usa esta información para detectar fallas de encendido. Los sistemas de control del motor que utilizan este tipo de CPS pueden iniciarse y funcionar incluso con una falla, pero el rendimiento y la economía de combustible serán deficientes. Otros diseños usan el CPS para controlar el tiempo de encendido y el control de encendido. En estos casos, la falla de CPS generalmente conducirá a una condición de no arranque, código de problema almacenado y MIL iluminada en la primera falla. Un buen punto de partida para un diagnóstico exitoso es verificar la señal de RPM del motor mientras arranca el motor. Esto se puede hacer observando el tacómetro del tablero del vehículo o usando un escáner, dependiendo del diseño del sistema CPS.

• Si no se puede detectar ninguna señal de RPM, inspeccione visualmente el engranaje del cigüeñal, el CPS y el conector del sensor en busca de daños. Reparar / reemplazar según sea necesario.
• Si no hay daños evidentes, pruebe el sistema CPS para obtener una señal de voltaje de referencia. El voltaje es generalmente de cinco voltios - verifique las especificaciones del fabricante.
• Use un osciloscopio para probar el cable de señal CPS para un patrón cuadrado de onda de 5 voltios en cada revolución del motor.
• Si no se detecta ningún patrón, pruebe la resistencia del sensor CPS desconectado. Compare la resistencia a las especificaciones del fabricante.
• Si el sensor de CPS está en buen estado, pruebe los circuitos del sistema para determinar la tensión / resistencia adecuada. Repare cualquier cableado abierto o cortocircuitado según sea necesario.

Errores comunes al diagnosticar el código P0389

Los componentes de sincronización deben inspeccionarse de cerca cuando se reemplaza una correa dentada rota o desgastada, si un motor no arranca después debido a un engranaje, sensor, conector, anillo reluctor o cableado dañados. También hay posibilidad de cableado o conectores eléctricos sueltos o corroídos.

¿Qué tan serio es el código P0389?

Un código P0389 puede dar como resultado un vehículo que funciona muy mal o no arranca en absoluto.

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0389?

• Reemplazo del sensor de posición del cigüeñal
• Reemplazo de cableado y sensor CPS
• Cambio de engranaje de leva o reluctor

Comentarios adicionales para consideración con respecto al código P0389

En los vehículos equipados con distribuidores, el sensor de efecto Hall del distribuidor, el sensor de posición del árbol de levas y el sensor de posición del cigüeñal funcionan juntos para ayudar a controlar el tiempo de encendido y las estrategias de suministro de combustible. Los motores con árboles de levas múltiples tendrán múltiples sensores CPS. En el caso de una condición intermitente, utilice el osciloscopio para analizar las formas de onda desde el distribuidor y los sensores del cigüeñal, mientras busca picos o fallas en la forma de onda. Se sabe que estos sensores se contaminan con aceite, anticongelante o fugas de fluido de la dirección asistida. Observe de cerca el cableado o los conectores desgastados o deteriorados.

En los vehículos más antiguos con distribuidores, pruebe el distribuidor para detectar baches de deslastre, de final de carrera y de lado a lado junto con las pruebas de los sensores.

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